8月28日，山东省发展改革委党组书记、主任张新文接受山东省政府网访谈，就经济社会发展、新旧动能转换等重大问题进行解读。谈及我省综合交通基础设施的规划建设时，张新文表示，面对经济社会发展对高速便捷出行的新要求，近期，我们按照省委、省政府的决策部署，对全省综合交通网规划布局进行了认真研究，提出了优化调整的建议。总体想法是：以高速铁路、高速公路为主线，以重要节点城市为枢纽，统筹其他交通方式，着重对综合交通网络实施加密、提速、扩通道，全面构建综合交通运输大通道格局。所谓“加密”：即新增滨州-淄博-莱芜-临沂、青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目；新增济南至微山、济南至高青等高速公路项目；新增烟台、潍坊2个全国性综合交通枢纽和临沂、菏泽2个区域**通枢纽，对现有路网进一步加密。所谓“提速”：即将原规划建设的250公里/小时的城际铁路项目，全部提升为时速350公里以上的高铁；对主通道内交通量大的高速公路实施扩容改造，全省六车道以上高速公路占比提高到50%以上；大力发展城市轨道交通，努力打造重点城市城区40分钟生活交通圈。所谓“扩通道”：即通过规划新建高速铁路、高速公路等项目，使我省高铁通道进出口由11个增加到15个；高速公路通道进出口由17个增加到24个。实现与国家大通道的高效衔接和互联互通。规划全面建成后，将形成以济南、青岛为中心的“1、2、3小时”高速铁路交通圈，覆盖全省82%的县市区：济南至周边市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达；济南与上海、南京、太原、呼和浩特等主要城市3小时左右通达。看这些时速达350公里高铁经过你家吗？济莱高铁时速提至350公里 济南段设3个车站，20分钟到莱芜……济南至莱芜高铁一直备受济南和莱芜两地的关注，据了解，7月30日上午，济南至莱芜高铁项目建设动员大会举行。项目线路北起济南市济南东客站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终至钢城区，为双线客运专线，全线拟设6个车站，设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，预计2020年建成通车，通车后，济南到莱芜只需20分钟。济青高铁7月29日正式开始铺轨 设计时速为350公里，2018年底将建成通车另外，7月29日上午，随着铺轨机一声长鸣，中铁五局铺轨作业人员将首对500米长轨安全平稳地铺设到无砟轨道道床上，我国首条以地方为主投资建设的济青高速铁路正式进入铺轨阶段。济青高铁正线全长308公里，线路贯穿山东半岛，沿线共设青州北站、潍坊北站、青岛机场站等11个车站，设计时速为350公里。记者了解到，将采用两台高铁铺轨机从青州北分别向济南和青岛两个方向同时进行铺轨作业。每条轨道长500米 实现无缝对接最早的列车轨道是每节25米长的有砟轨道，很多乘客吃个泡面都会晃来晃去，溅到身上。而今天铺设的轨道，每条长500米，并且铺设完后所有轨道是无缝对接的，这样也保证了列车运行的平稳。济青高铁今天起开始铺设，什么时候能够铺设完工，又将何时能够通车呢？中铁五局济青高铁铺轨项目部经理邹磊告诉记者，排除不确定因素，预计一天铺设5公里左右，双向10公里，大约2018年一季度完成轨道铺设工作，2018年底济青高速将全线通车。铺轨最大难点：根据气温变化调整长与宽铺轨过程中遇到的最大的困难就是把全程钢轨连成一个整体，锁定在统一的轨温范围内。让轨道成为一个恒温轨道，自动根据气温的变化调整轨道的长与宽。可以说今天开始铺设的轨道，与最早的轨道最大的不同，就是变成了有生命力的铁轨。时速350公里 实现省内1小时经济圈通车之后，列车时速将达到每小时350公里，提高车速的主要原因也跟轨道密不可分。到目前为止，从济南到青岛运行的动车及高铁线路都是有砟轨道，如果时速过快，列车卷起的碎石会对列车运行造成一定的危险。今天铺设的无砟轨道，可以说是省内首条真正意义上的高铁。济青高铁预计2018年底建成通车，届时将与青荣城际铁路、青连铁路等高铁线路连接。未来济南到烟台、日照将缩短到2小时左右，形成山东省内的“2小时交通圈”，而济南至青岛最快一小时就可抵达。环渤海高铁时速或为350公里！烟台市区3小时到北京。
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不错

济莱临，滨淄莱

济莱临，滨淄莱

看最近山东高铁规划，莱芜较火，省府有人？

山东境内京沪二线出炉，滨州-淄博-莱芜-临沂

滨、淄、临，只是个虚名罢了，说白了就是给淄博些安慰而已，也可能2050年开工

“据”说齐鲁|能赚会花，旅游大数据告诉你山东人不土！
2017-08-29 07:56:00　来源: 闪电新闻　作者:

　　透过数字看本质，数据新闻，用大数据解读不一样的齐鲁，九月快到了，暑假余额不足，不管是上班的还是上学的，都是时候克服一下假期综合症了。收心好好工作前让我们来回味一下，这个假期山东人都去哪儿了？本期“据”说齐鲁，来看我们和携程旅游一起提取的数据。

　　夏日炎炎似火烧，旅游避暑往外跑。根据携程的旅游大数据，这个暑假，山东人最爱的国内避暑top7分别是：北戴河、桂林、北京、丽江、九寨沟、三亚、上海。包括老牌避暑胜地北戴河在内，前七甲中有5处都是依山傍水的旅游城市。相比之下，北京和上海像是乱入清凉地的凡夫俗子，到底是什么神秘力量吸引山东老乡们顶着酷暑北上南下，在分别在人山人海的政治和经济中心里挥汗如雨？真是有点让人想不通啊。

　　说到最受山东人欢迎的国外景点，那些说山东人老土、不舍得花钱的人可以乖乖闭嘴了。根据携程旅游大数据，从济南和青岛出发预定排名前3的国家分别是：美国、泰国、澳大利亚。而中国旅游研究院和携程旅游联合发布的上半年中国出境旅游者报告中的数据显示，上半年，最受中国游客欢迎的3大目的地国家分别为：泰国、日本、新加坡。两相对比，大气豪爽的山东人没有根据就近原则，扎堆选择性价比高的泰国，而是远渡重洋，纷纷涌向门槛又高消费又贵的美利坚，经济大省风范尽显；消费方面，大山东也一样硬气，上半年出境游消费力20大城市中，青岛人均消费5666元，以一块钱之差险胜土豪如云的温州，排名第9。

　　旅游城市是围城，生活永远在别处。山东人想出去，外边人想进来。最爱来山东玩的游客都是哪里人？根据携程数据，上海人高居榜首，北京人紧随其后。这些外地游客们，男性多于女性，占53%，到青岛、威海旅游的游客最年轻，18—35岁的游客占比40%，而泰山、曲阜更吸引年长游客，51—65岁的游客占比34%。要说山东哪个景区最火，携程门票数据显示，泰山当仁不让，成了山东的旅游地标；不过要论景区数量，青岛才是人气王，排名前7的景区，青岛就占了一大半。朋友们，你们不记得大明湖畔的夏雨荷了吗？从去年开始，5A景区大明湖就开始免费了。
　　其实山东人的豪爽大气不光体现在出境游上，根据据浪潮天元数据对线上跟团游情况监测，从山东出发的国内跟团游产品多为2000-5000元之间的中高档中长线游产品，占比为51.7%，1000元以下的产品占比仅为15.6%。能赚会花，咱们山东是实至名归的经济大省。以后再说山东土，您可得好好掂量掂量了。

天天规划，不见动静，滨州淄博临沂肯定晚于二期

济青高铁南线拉动青岛西部经济更好更快发展

莱芜要飞吗

东二线青岛力顶，要不青岛修到诸城的铁路干什么？

现在主推津潍，津潍段要进行去弯取直，津潍首先建成必然成为主线，其他线路接入，必然屈从于主线。