Hi，大家好，这周的每周讨论依然没有换人发，是的，还是我~
众所周知，一辆车，最灵魂的东西是车架，而车架的好坏除了材质会影响，然而决定一个车架好坏的当然是几何和结构（当然还会有一些补偿的技术，例如大家熟知的“脑子”）所以，本周，我们要讨论的是车架上的tt值，也就是top tube length（水平上管长度），当然也经常用来指有效水平上管长度。
tt值测定上是从车架头管上沿圆心一直刀同一水平平高度做点中心的水平距离。当然有的车型坐管高度还不及车架头管上沿高，这时我们将以坐管延长线为准。
既然是车架上的数据，我们不妨用图片来理解一下（图片源于网络）
（图片请结合对照表食用）
图片已经在上面了，大家不妨yy一下tt变长或者变短会发生什么 /滑稽 （不许想歪）
关于tt的长短，我也有跟一些朋友讨论，得到的回复基本都是说在不影响骑乘姿势的前提下，tt长一点还是比较好，而当tt太短的时候感觉很难骑。
我们也可以通过改变车架角度的方式来改变车架的tt值。（虽然我觉得改变角度会对骑乘造成更大影响 /滑稽 ）
嗯，我要说的也就基本只有这些了，对于车架的tt值大家有什么要说的么？不放在下面讨论一下，无论是关于tt对骑乘的影响或是改变tt值的方法都可以在楼下聊哦~

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... 感觉太深奥了 根本看不懂 而且不会分析

哎？二楼又没了？

大水比，我记得我10级的时候你才8级

大** 不叫我

高大上高大上

看不懂

不懂，能骑 能**就好

别提了，软车太大了。大的离谱
中间是26车。15寸。

这图。。。是佳能戴尔的？

tt太长把立不改的话腰会疼

骑了27.5，15车架再换26车15车架的车
26跟童车一样，
我不知道以前的我是如何骑26,15.5车并且安装负四十度把立还能飞包