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第 313 期
Ｍ日报
今次分享的是一台“情怀税”车型，GT Spirit 出品的 1:18 比例树脂全封闭工艺梅赛德斯-奔驰 CLK GTR 汽车模型。
恰逢 AMG 50 岁，不知道 GT Spirit 是不是有意为之呢？
不过除了该品牌以外，市面上恐怕也没有什么做工令人满意的同款模型了。
如果选择一款奔驰车来代表 AMG，恐怕德系粉们心中都有自己的想法。
但如果有人提议用 CLK GTR 来代表的话，我想异议应该不会太多。
1996 年梅赛德斯-奔驰 AMG 部着手研发 GT1 组赛车，一来呢是因为奔驰宣布退出 DTM 决定参加 FIA GT 锦标赛，二来呢是受到迈凯伦 F1 GTR 的刺激看着实在眼热。
所以给了工程师们一个季度多一点的时间制造新车。
随后也就有了著名的 128 天记录。

制造赛车谈何容易！
既然羡慕迈凯伦 F1 GTR，那干嘛不从这台冠军车直接下手呢？
所以奔驰就向法国人那里买来了一台 F1 GTR 开始改造，将 AMG 的 6.0L V12 发动机塞进去就推上赛道进行原型车测试。
不过原型车恐怕也就只开了那一次，因为被测试车手也是随后开着它夺得数次胜利的 Bernd Schneider 撞毁。
改造前
改造后
但 AMG 还是在 1997 赛季到来之前交付了新车，并立刻投入使用。
而且在 FIA 宣布取消该组别赛事之前，一共获得了多达 17 场胜利！
尽管没有一个勒芒的冠军，但却留下了“韦伯机长”的轶事。

因为规则的原因，所以梅赛德斯-奔驰 CLK GTR 必须是一台量产车。
但也仅仅局限于最低的量产数量，所以这台神物仅仅制造了 25 台。
包括 Coupe 版和更疯狂的敞篷版。
出色的成绩，“骇人”的性能以及“飞天传奇”，这不难让梅赛德斯-奔驰 CLK GTR 成为一代经典。
而对于我们来说，初次见到这条“鲶鱼”恐怕还是在《极品飞车-热力追踪》里吧！
如果这个“情怀税”觉得自己得上，那除了 GT Spirit 眼下看也没什么更好的选择了。
如果你不想跟风？那就翻出来《极品飞车》或者和我一样上网搜索一下“韦伯机长”，来“重温”一下 AMG 猛兽吧！
M日报
No.313
2017.08.19

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更正，勒芒比赛中飞天的是 CLR，虽和街版有着一定的关联但并不是一台车~感谢同好们的提醒~~