本人上海嘉定用户一枚，自从申请成功成为会员后，每个月都会租借几次，之前体会除了还车和发动碰到点小问题造成费用增加外，总体体验都还可以，从6月份开始因需要，每周都会借了车还在一个叫“北虹桥经济发展公司”的停车点上，就是江桥万达后面那个，一直都还觉得挺方便的，直到上周开始，突然发现这个点还车要开始额外增加服务费了，而且是还进去收费，开出来不用额外付费，觉得莫名其妙的，就打了他们客服电话，结果前前后后接到4-5个回复电话，有自称是网点协调员的，有自称是处理投诉的，还有的干脆身份也不表露了，回复的意思基本就是一个“因为这个点上还车的用户较多，所以我们经过讨论决定，需要对在这个点上还车的用户多收5块钱服务费，如果您觉得不想停在这里，可以还到其他地方去”，真是见了鬼了，周边如果有相近的地方我可以选择啊，问题有吗？离开这里最近的都要开5分钟以上的车程，那走回来呢？成本全是用户的，居然用这么傻的理由。。。。你觉得用户多，那是好事啊，说明有需求，你应该考虑如何扩容，方便用户啊，哪还有这样的，靠增加服务费来逼走用户，于是乎就问了，那你们觉得是还车的人多所以要多收5块钱，如果大伙都多付5块钱还是停在这里造成车量增加呢？是不是打算继续抬高服务费？超无语，简直就是霸王条款，还车要换到充电点是你们定的服务协议，我遵守协议停到停车点了，之前是免费的，现在因为人多，还要付费才能停，好比是我去饭店吃饭，人多排队拿个号是正常的，但因为人多，我必须付费才能拿个号，否则我就去别处去，还有这样的事啊？最气愤的是打个投诉电话，要求领导部门处理，前台坐席一律推诿，就是不给找！！

停公司大楼这种的貌似都要手续费的吧

有些 停车场是需要 停车费 5元 能够 理解，要不开自己车出去 也要付停车费啊。

经常变动的网点很多，收费不收费其实EVcard不见得能做主，这些应该都是对应停车场收的。好的地方EVCard要求着人家，才能设置还车点。不好的地方，EVcard就可以自由安排了。收费不收费，客服做不了主的。

好多地方都变成收费的了，毕竟也是专用车位，但还是有私家车停上去的，能把车位专用已经不错了

这个地方本来是免费的，如果直接告诉我是停车点要求的，都可以说的过去，但给了这个理由是因为到这里还车的人多，为了不让用户大量的停进来，所以设置成收费还车，这个就不合理了，因为开出去还是不用额外付费的。而且周围有没有相对比较近一点的还车点，都要离开一定的距离了，额外的成本又不会给我！。。。。今天接到客服的回复，要么付费停，要么选择远一点的停车点，要么选择其他出行方式，这算什么话啊。。。当初选择EVCARD就是看借车方便，还车方便，如果不加以抵制，今后收费还车越来越多，成本越来越高，还不如叫出租车！

觉得不方便可以不要用啊，涉及到人身攻击就不太好了。素质何在呢?岂不是也站立“渣”队

有没有还车取车服务费不是evcard做得了主的，你是没有见识过有些网点因为evcard车占满，之后即使有空位保安也会和你说没有位置的情况，提供车位权利在网点物业不在evcard

客服不知道江淮没快充，北汽有快充

没问题啊有啥问题啊，经常变啊，感觉不想淘五块就不用呗，这是人工干预平衡网点吧

我给你解释下原因，大部分加收服务费的网点都是因为属于还车热门网点，车位不够，很多人就停在车位外还车，导致堵路堵车，物业会投诉。所以会增收服务费。

根据各种情况的存在，部分网点会收取服务费

最近给我气着了，车子续航问题，客服垃圾的要死，处理了6天还没有处理好，这种情况怎么处理，我开车60公里，续航掉了110导致我无法到达目的地，中途换车，包日的车，浪费了我的钱