从第一代天使到现在，不知不觉已经过去5年半了，还是一直喜欢钢架，还是一直在坚持做钢架，一直在做一些大家消费得起的，大众的东西。
这次，我想小众一次，任性一次，不妥协一次，于是就有了这个锈迹斑斑的样品架子
车架的材料是美国TRUE TEMPER 的ACW747 相当与哥伦巴斯的sprit，用低温TIg焊接技术，前三角焊道经过手工消位打磨，后三角没打磨，各位可以在图上看到打磨前后的区别。在尽可能的基础上加大管径，下管35 上管29 中管32的管径相对是比较粗壮，这样保证前三角的刚性，0.7 0.4 0.7的三轴管又可以尽量减轻车子的重量。
后三角后下叉使用圆管，而不是常见的扁管，最大程度保持管材的物理特性，0.9MM 的厚度，1000以上的屈服强度会让整个车架的蹬踏刚性更好。早给牙盘和轮组偷空的工艺上摒弃了常见的模具冲压，而使用切割管材，然后焊接在打磨并热处理的方法，最大程度帮助管型的完整，减小金属应力对管材造成的影响
后尾钩是自认最有诚意的一个地方，全部使用进口403不锈钢（注意不是304）6.5MM 厚度的板材全线切割而成。最大程度保证了强度，成品应该会打铜牌和抛光处理，在外观和质感上尽量做到最好。
过线器，微调柱全部使用不锈钢制作，美国林肯银焊条焊接，全部不惜工本。

车架几何图