提交时间： 2017-07-23
信件内容： 尊敬的市政府： 西韩城际铁路是我市打造区域交通中心的重要项目，也是我市热切盼望的项目。但根据《新建城际西安至韩城铁路环评报告》提到，西安至韩城城际铁路起点阎良北站，终点为韩城南站。如果只到龙亭的韩城南站，这样距离城区非常远，市政府如何解决交通接驳问题？
回复内容
回复部门： 交通局
回复时间： 2017-07-31
回复内容： 王平同志：　　西安至韩城城际铁路项目是陕西省“十三五”规划重点建设的城际铁路项目之一，也是我市积极争取的重点建设项目，将该项目建设至我市城区附近，真正方便我市居民出行是我们共同的目标。根据项目总体规划，该项目新建段起点位于阎良北站，终点位于韩城东站，我市境内共设韩城南站、韩城东站两个站点，由于韩城南站至韩城东站段需经过黄河湿地，导致环评等相关手续无法批复，影响整个项目的核准，为贯彻落实省委、省政府要求该项目今年年内开工建设的相关要求，省铁路集团优先办理了阎良北至韩城南站的前期手续，确保了项目早日开工建设。韩城南站至韩城东站存在的问题，省铁路集团已成立了专门的工作小组，我市主管领导及相关部门也正在抓紧与省级各部门对接，争取尽快批复到位，确保韩城南站至韩城东站段与全线同步建成。　　感谢您对交通运输局的关注，如您对回复情况不满意或不清楚，请联系规划建设科，联系电话0913-5214462。　　 韩城市交通运输局

南站太远了

目前韩城南到韩城东没有任何消息

不要急慢慢来

环评过了就好了，只要先开工，韩城南到东没多远

分明是阎良站，富平不要富阎站，富平人不方便坐，富平人民坐不起

我想问，你们知道西韩城际铁路是包给哪个公司来建了？

最新的消息显示，韩城东站暂时还无法建设，只修到韩城南站。后期等环评及侯马预线调整完毕后估计才会加建，但是这样真的很难，错过此次，单独再建南-东，估计只有赶侯马线高铁的班车了，估计又是10多年的拖延。西韩工期4年到21年，侯马不知道啥时候才建设，30年都不知道可能不，趁着这次机会，要是再错过真的下次太难。。。

嗯，到时要看从哪里跨黄河，就差那么一点，最难办的一点

我估计明年有关黄河湿地的环评就能通过，这次没通过主要是去年韩城在黄河湿地大搞商业开发，严重破坏湿地的功能，被渭南市，陕西省，国家环保局三级环保单位责令整改，恢复原有湿地面貌，随后韩城市立即进行了整改，目前还未通过国家环保局确认，所以建设高铁也经过湿地，有关批复文件还不能下达。另外高铁建设一般三至四年，前两年都是陆基桥梁建设，第三年开始才建设房站，所以韩城东站建设完全来的及。