记者近日从多渠道获悉：2017年国庆前后，京沪高铁将率先提速，最高时速提高至350公里。目前铁总公司（下称“中铁总”）已对高铁提速完成论证，正联合多部门对京沪高铁提速进行调试准备。记者就此询问中铁总宣传部，对方表示暂时没有消息可以公布。
　　接近中铁总人士对记者透露，提速动车组涉及京沪高铁上开行的“和谐号”及“复兴号”。提速完成后，京沪高铁用时最短的G1次列车，全程耗时将从当前的4小时49分缩短至4小时左右，其余中途停靠站较多的车次也将缩短40-50分钟，全程可控制在5个小时左右。
　　“中国通号”人士对记者称，提速前的调试准备工作涉及轨道、车辆和信号等，中国通号主要负责调试通信信号。他表示：从开通运营之日起，京沪高铁就以时速300公里运营，通信信号还未经受更高时速检验，信号调试工作颇为繁重。

　　2011年3月，盛XX接替原铁道部部长刘XX开始主持铁道部工作，当年上半年铁道部连续多次召开全路运营安全会议，意欲全力保障中国高铁安全。2011年7月1日，中国高铁开始全面降速运营，除京津高铁外，全国高铁具备最高时速350公里的条件的，均降至300公里。
　　但就在中国高铁全面降速后的第23天，甬温线发生了震惊中外的“7·23”特别重大铁路交通事故，事故造成40人死亡。虽然事后调查报告证明该事故与速度无关，但铁道部还是在当年8月16日将中国最早投入运营的京津高铁降速。至此，中国高铁完成全部降速，且至今没有恢复。
　　2016年6月7日，中铁总总工程师何华武曾对记者表示，中国高铁现有最高时速300公里是合理的，是否将最高时速恢复至350公里要经充分论证后才可执行。
　　何华武表示：在技术和安全方面，中国高铁达到时速350公里完全没有问题。目前将最高时速限定在300公里，中铁总主要基于运营成本和维修成本考虑。如果将当前最高时速提升至350公里，动车组的运行成本会有提升，这会产生一系列问题，所以是否提速、何时提速要谨慎。
　　

济青也会按350运营吧

以后烟京车会不会涨价

被忽悠过多次，感觉没啥用