南京想要崛起不合并镇扬是绝对不行的，南京地域太小又不沿海，旁边还有个上海罩着，省内苏州、无锡又太强，凭借内生发展，绝对没戏
镇江规模有限，要么并入南京，要么分崩离析。与其分崩离析还不如并入南京实在。
扬州地处江北，沿江又有几处是镇江的地盘，规模发展到现在这么大已经不容易了，想百尺竿头再进一步，难。
宁镇扬自古一家，要是合并，财政统一，交通发展肯定比现在快很多，各种经济发展也会快很多。
所有这些都还是虚的，关键是人口，我国人口总量不可能大规模的增长的，现在各个城市都在争人口，有道是得人心者得天下，没有足够的人口聚集，就不可能有相应的地位。现在合并规模效应下还能快速聚集人口，要是再晚个十来年，中国的城市布局都定型了，合不合并就毫无意义了

宁镇扬合并以后，最好不要等国家来建设什么城际（上海看着呢，能让你建）。直接建地铁是最合适的。镇江的1号线3号线优先建，并且直接扩展成远距离城际铁路。南京-句容-镇江（镇江1号线），南京-镇江-泰州（镇江3号线）
扬州现在的地铁规划还是乱，直接南京-镇江-泰州的高港区号了，等北沿江城际估计头发能等白。
地铁只要保证20分钟一班就行，宁镇杨泰之间，要保证20分钟一班能建的地铁应该很多的，为客流计，就先建普通地铁，时机成熟以后再建和普通地铁相连的快速地铁是比较好的选择。一开始就建站距5公里以上的快速地铁，通过公交聚集客流，对地铁小镇的建设意义比较大，对连绵成片的城市意义不大。

地铁这块，有了站距1-1.5公里的地铁，将来可以建站距10公里以上的快线，这样对远途（比如泰州-南京）应该更方便，毕竟少停几个站集约的时间还是非常多的。

很好的想法

真不知道扬州和镇江是怎么想的，特别是镇江市区都没地铁，看看南京，农村都要通地铁了。城市没有个体量，这种大型交通系统根本玩不转的。没有大型交通系统怎么拼啊？

宁镇扬合并，和京沪并肩全国前三，妥妥一线城市。

看江苏省政府了

希望宁镇扬能够再次辉煌

因为镇江扬州南京都觉得自己是老大，看看人家苏锡常，为啥我们不可以合并，这三座城市再不一体化，不是我说不光苏锡常比不过，连合肥都要超越我们了，本来就是兄弟市，为啥不合并，南京资源与其给苏南，不如镇江扬州共享啊，哎，越来越衰败了

南京人口太少，到现在还没过千万

我现在的想法是宁镇扬泰州市区及兴化大合并，以现在这个地区的经济情况是完全能玩得转的。无锡常州泰兴靖江合并，苏州全域改区和南通连动。这样一来苏南和苏中一定有一次长足的发展
苏北地区主要还是新沂和连云港的发展为主，我的意思是，新沂市划入宿迁，宿迁市政府北迁新沂，新沂市和沭阳县改区。宿迁按照三个城市组团模式进行发展。而连云港方面，估计通过自身调整是挤不出什么发展动力了，还是需要通过全省的力量去建设连云港，首先连云港的定位要高，要排到徐州前面，其次宁、常锡、苏三个城市可以每个在连云港承包一个乡镇的大小建设园区。

认真的看看，南京从来都只是想弱化镇江，想虹吸镇江的人才和个人资本，商业资源，利用自己的优势阻断安徽劳动力和自然资源与镇江扬州的对接，弱化的镇江扬州就是南京门口的两只病猫，所有资源随意支取，家门口的两个柔弱邻居，想什么时候吃，什么时候吃，卧榻之侧，两位侍女而已！如果南京想带你玩，早

先把镇江巢了，收到南京旗下，增加南京辖区