国产模型的标杆？合金界的未来！
——处女作：路虎卫士defender 90 by AR
动笔写这篇测评的时候，心里不知道为什么有一种释然和解脱的感觉。经过漫长的等待之后，这款车终于到手了！半年来的期待，在这一刻终于落地。从去年的上海玩具展上样板车首秀，到如今终于铺货，中间经历了太多太多的曲折。一开始的预计铺货时间也从16年年底，挪到17年，再3月，4月，着实考验模友们的耐心。而漫长的等待之后是什么样的结果，让我们一起来看看。
幸运的是笔者通过AR中国模友会举办的活动抢到了一台赠送白模的路虎卫士（编号28）。能够获得如此珍贵的名额也算是十分幸运了，到手这一堆板件也确实令人震撼，零件数目多得头皮发麻。废话不多说，本帖将以中立的角度去分析这款模型，至于评价，就留给市场来评判吧。
首先简单介绍一下车型。路虎品牌自1948年建立以来，就成为了越野车的标杆之一，或者说是越野车的代名词。路虎卫士源自1948韦尔斯兄弟设计的第一辆路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一车型。而后路虎不断发展壮大，到1990年，路虎这款车型才得到他的正式名字——卫士。卫士也标志着该车型在军队里的广泛使用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车，它是路虎品牌中资历最老的车型，坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄，非洲的广袤草原，还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士，它们依然奔波于各种艰险路况，忠实地服务于它们的主人。但因为国内没有正式引进路虎卫士，所以我们很少能看到他的身影。最初，路虎卫士主要面向农场、林业、矿山、军警等用户，由于它的坚固可靠和优秀的越野性能，逐渐博得了很多越野爱好者的青睐。厢式框架构成梯形底盘，上面安装的铝制车身重量轻而且坚固，不会生锈，加上可靠、强劲的机械式差速锁，从而适合长期在恶劣的环境中使用。在今天SUV大行其道的时代里，路虎卫士是如此的卓尔不群与毫不妥协。仍然坚持极致越野的它没有什么舒适性可言，因为它不是给领口永远没有汗迹的白领一族驾驭的，卫士的血液里是野性的欲望与张扬。
今天的这款模型是路虎卫士200万台纪念款。从1948年到2015年，这款备受欢迎的车型已经生产了2000000台。2013年路虎宣布，卫士由于安全和排放原因将于2015年12月正式停产。不过随着停产消息的放出，消费者对于卫士的需求开始增加，索利哈尔工厂曾其一度达到了125辆/天的制造数量。而最终，卫士的停产时间相比原计划推迟了两个月左右。英国当地时间2016年1月29日，生产了长达68年的传奇车型，路虎卫士在英国索利哈尔工厂正式宣布停产，该车型总共制造了2016933部，而未来新一代路虎卫士将于2018年正式问世。2015年5月，路虎官方邀请33位路虎品牌大使和路虎忠实爱好者花费十余天共同组装完成第200万台路虎卫士的组装（其中就包括著名探险家Bear Grylls和英国著名企业家Theo Paphitis）。此车全球限量1台，生产完成后该车被一土豪以40万英镑拍得，而拍卖所得将捐赠给国际红十字会和自由基金会，这笔钱将用于帮助尼泊尔改善应对自然灾害的设施和帮助肯尼亚的野生动物保护行动。
好了车型介绍到这里，我们把关注点移到模型上来。车模生产过程中的一部分细节图片以及成品图其实很早就公开了，相信很多玩家对这车的做工也都已经有个大致的了解了。接下来我们就重现一下细节，同时也挖掘一些新的发现。

外包装采用了纸盒+泡沫盒的包装方式，也算是目前中端以上模型的标配了。值得一提的是，此前曾经有一个视频流出，内容是厂家在做抗摔试验，目的是测试包装对车模的保护是否到位，以确保车模完好无损地送到玩家手里。AR能够想得这么周到我个人还是比较感动的，这种为玩家考虑的做法值得点赞，同时也减少了车模运输损坏的几率，对玩家和对AR本身都是好事。另外AR也考虑到把玩时某些部位易损坏的问题，随车赠送了一套后视镜和一套车前盖“DEFENDER”字母蚀刻片

说说车模。型准方面，几乎没有走形。各方面还原的都还不错，悬挂高度合适，真车的气势也出来了。个人觉得车模的悬挂高度必须控制得很好，否则超跑做成越野，越野又丢了气势。换句话说，做仿真模型，要掌握好神韵。AR这款车做的是很不错的。

接下来看一些细节。车模前脸比例协调，很好的还原了真车的前脸。进气格栅模型采用了镂空的方式，但是格栅里面的风扇却只是印了上去，其实这里可以做得再细致一点，不然透过镂空看见里面就是一块板，未免有些煞风景。
之前有不少模友到手后吐槽这款车的大灯，确实模型的大灯做得失神了而且也不是很细致。我记得去年AR出43比例的宾利GT3，那车的灯碗就做得非常细致，饱受好评。这车虽然是18比例，但是大灯感觉有些马虎了，希望AR在接下来的产品里可以改进改进。

引擎是这车的一大亮点。引擎盖使用了铰链加支撑杆的方式，并且使用磁铁来固定。之前也有玩家提到支撑杆有点脆弱，大家把玩的时候还要多加小心。之前好像听说铰链是申请到了专利的，这方面要为国产品牌AR鼓掌这种势头要继续保持下去。反正这车蛮多专利的，也希望AR以此为动力继续前进。AR在引擎这方面丝毫没有马虎，做得是很良心了，相较发售价在千元这个价位上的其他模型个人感觉是很不错了。独立引擎，分色做得还算细致，该有的也都尽量做出来了，虽不及极力追求细节的某些品牌，但是至少看着不会感到空洞。（最后一张是真车图）
后视镜做的还可以，边边角角再注意一点就更好了
此车的三段伸缩天线是我所知道的又一个专利，也是AR在前期宣传中经常提到的。有部分模友反映天线阻尼不够，我手里这台也只能在完全拉伸情况下保持坚挺。AR可以想想办法优化一下自己的专利。

车身侧面翼子板上印有路虎发源地Red Wharf Bay的地图，同样在座椅和内侧门把手上也有。模型还原的比较到位，尤其侧面，很细致。内饰拍不出来，就不上图了。侧面也可以看到门使用的铰链，开合角度能达到将近90度，不过没有限位也会搞得把玩的时候很担心会把铰链弄坏。
车轮中规中矩，胎皮质感还不错，轮毂标也挺清晰的

车模的其他小细节，处理的还不错，看看图片吧。

底盘也是这车做得很好的地方，该有的东西也都有，不像某A全部平的带过。此车的悬挂也是还原的很真实，避震行程较大，感觉不必AA的G63 66差。底盘是用了心做的，但是AR能否把底盘分色再做一做呢？说实话单调的黑色和银色有点埋没这车的底盘了。之前有老大哥给我参考世纪龙的底盘，分色做的好太多。AR如果分色做细致一点的话，无疑会将自己产品的底盘特色表现得更加突出。
这车备受吐槽的地方，就是内饰。塑料感，没细节，马马虎虎，说实话内饰有点和这车的整体做工不相符。虽说塑料感这问题很难解决，但是仪表盘啊，中控台之类的太马虎了，有点敷衍的感觉。AR能够把其他细节做得很棒，希望内饰以后也能有所改进。不会拍内饰，就不上图了。
测评大致就到这里，出于很多原因没有深入地去研究更多的细节，实在抱歉。总结一下，这款车做工还是很不错的，除开内饰，各方面都达到了比较高的水准，品控不错，无论是型准，漆面，引擎，轮毂，蚀刻片，说实话都达到了模友们的要求，并且也有不少值得关注的小细节。可以说，AR的第一款产品是成功的。慢工出细活，模友们大半年的等待是值得的。希望AR以后能够继续保持水准，改进不足之处，一步一步慢慢扩大规模，另外一方面也增加产能，让卫星早日落地。
市面上还有世纪龙和京商也做过路虎的卫士，而且都正在销售。至于选择哪一家，这就见仁见智了。世纪龙的是四开，独立发动机，京商澡盆发动机，并且品控也不过关。但是这两款车价格方面很有优势，几乎是AR的一半。我的个人观点是：在目前的大环境下，以一个不算很高的价格入手一台细节更丰富，做工更到位的车模，是很值得的。并且千元模型能够达到这个水平反正我是很满意了。当然如果收型，世纪龙也是个不错的选择。另外一方面，我不知道大家有没有这种感觉，相同车型总想收到做工最好的。如果模友们也有这种感觉，我推荐选择AR，免得收了一般的之后想要追求更好的还要出车折腾半天。不过另外一方面今天下午也听到老大哥说世纪龙之后也会推出价位在1200元左右的全开卫士，并且细节不比AR差。这样的话这两家似乎要正面肛一肛了，大家拭目以待吧。

支持！

支持测评，ar这个头开的算是不错。至少抛出cmc、exoto这些逆天神物，这款卫士的做工在合金18里面也是数一数二的，应该说差不多达到了aa合金的水平（并且可动悬挂、金属底盘要好于aa）。价格嘛，ar从前期宣传到如今卫星落地，我们看到的都是要跟aa正面刚的势头，这个价格可以说比aa还是良心一点点的（看看aa最近又在涨价）。如果ar能够保证如此的品质和性价比，成为中高端合金老大，甚至于aa平起平坐都不是问题。

悬架可以像AA6x6那样一个轮子起来，另一个不动吗

好文章，帮兄弟伙顶了

前排
围观测评！

测评搞着玩的，很多片面之处，还请老哥们不吝赐教

支持！期待AR早日阻止AA的版权垄断，做国民心目中的良心车模品牌