马车时代长安洛阳，轮船时代上海，高铁时代京广？ - 城市gdp吧

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亮哥1 楼主

中国的发展，经历了三个主要时期。
在农耕时代，最主要的运输工具是马车，而马车很难翻山越岭，这就决定了彼时中国的辐射中心必须处于中央大平原之上。
而古代中国，人口和经济重心都在北方，两个最重要的平原，一是关中平原，一是华北平原。
所以关中平原的东端，华北平原的西端，长安和洛阳，注定成为双子星。

2017年04月07日 08点04分 1

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亮哥1 楼主

进入轮船时代之后，用轮船运货成为最重要的交通工具，而这时我们看到，上海独占鳌头，具有得天独厚的优势。

从上海出发的水运线路，经由长江，运河，淮河，可以辐射到大部分中国。
所以轮船时代（1840-1980），上海是中国唯一的经济中心，无人可与之竞争。

2017年04月07日 09点04分 2

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高铁不是货运。而且就算高铁成本降低到普通铁路成本。也无法抗衡海运，成本太高了，吨位也不够。贸易起始并不需要太快。而需要非常便宜。。高铁降到普通铁路成本要多久？20年？50年？降到了成本依然是国际贸易无法承受，而其带来的速度，对大宗来说意义不大。

2017年04月07日 13点04分 5

高铁是用来运快递的

2017年04月07日 13点04分

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所以不要无知了，现在一路一带的很多铁路运输硬上，比如重庆，其实都是赔本赚吆喝。一直倒贴。根本不赚钱。

2017年04月07日 13点04分 6

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现在依然是海洋的时代，水路运输占大头。铁路占比不大，以后也是因为铁路的成本比较高

2017年04月07日 13点04分 7

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跳过了长江中下游平原？

2017年04月07日 13点04分 8

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这个不太客观

2017年04月07日 13点04分 9