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为什么我觉得现代社会里工会往往起到负作用 工会不但没有促进社会进步,往往反而在阻碍技术发展。 以某港竹棚工会为例。是人都知道钢架代表着进步和安全。但是搭钢架不需要特别的技能,人人都能掌握,所以无法获得高工资。而竹架有一定的技能含量,日薪是钢架工的1.5倍。所以竹棚工会为了维持高工资,就千方百计的游说,阻挠推广钢架。最终酿成了死伤几百人的惨案。 再以美国港口工会为例,为了维持港口工人的高收入,抵制港口自动化,使得美国在物流方面落伍于其他国家。 再以美国汽车工会为例,每次斗争他们都能取得胜利,美国的汽车工人成了年薪近百万的工人贵族,然而代价呢?代价是美国汽车工业的彻底崩塌。从内底里抽空了整个美国的工业能力。因为汽车产业链极长,汽车垮了,机械跟着垮,钢铁跟着垮,造船跟着垮。。。。。。。 有人说工会替工人争取利益,有利于缩小贫富差距,然而事实是,工会强大的几个国家,贫富差距逆天。 真正在人人平等方面做的好的国家(当然,实际也没好到哪里去),例如北欧,更多是依靠二次分配,而不是所谓的工会斗争。通过对富人多征税,然后发福利给穷人,这才是正道。 工会并不能增进贫富平等,工会的本质是在剥削没有加入工会的穷人,因为资方是十分狡猾而强大的,它们总有办法转移损失。所以在工会十分发达的美国,实际上就是汽车工会,港口工人工会等等联合资方在压榨真正的赤贫者,从而造成美国逆天的贫富差距。
为什么我觉得现代社会里工会往往起到负作用 工会不但没有促进社会进步,往往反而在阻碍技术发展。 以某港竹棚工会为例。是人都知道钢架代表着进步和安全。但是搭钢架不需要特别的技能,人人都能掌握,所以无法获得高工资。而竹架有一定的技能含量,日薪是钢架工的1.5倍。所以竹棚工会为了维持高工资,就千方百计的游说,阻挠推广钢架。最终酿成了死伤几百人的惨案。 再以美国港口工会为例,为了维持港口工人的高收入,抵制港口自动化,使得美国在物流方面落伍于其他国家。 再以美国汽车工会为例,每次斗争他们都能取得胜利,美国的汽车工人成了年薪近百万的工人贵族,然而代价呢?代价是美国汽车工业的彻底崩塌。从内底里抽空了整个美国的工业能力。因为汽车产业链极长,汽车垮了,机械跟着垮,钢铁跟着垮,造船跟着垮。。。。。。。 有人说工会替工人争取利益,有利于缩小贫富差距,然而事实是,工会强大的几个国家,贫富差距逆天。 真正在人人平等方面做的好的国家(当然,实际也没好到哪里去),例如北欧,更多是依靠二次分配,而不是所谓的工会斗争。通过对富人多征税,然后发福利给穷人,这才是正道。 工会并不能增进贫富平等,工会的本质是在剥削没有加入工会的穷人,因为资方是十分狡猾而强大的,它们总有办法转移损失。所以在工会十分发达的美国,实际上就是汽车工会,港口工人工会等等联合资方在压榨真正的赤贫者,从而造成美国逆天的贫富差距。
#城市GDP#山东赢就赢在破除了对日韩的迷信 十来年前的时候,山东经济低迷。那时候大家讨论起这事,山东网友就爱说“等中日韩自贸区建成,咱经济就腾飞了”。 遗憾的是,中日韩自贸区总是不能成行。部分激进的网友甚至怪罪别的地方破坏中日友好。 然后,最后山东却因为这因祸得福了。 日韩资不进来,总是还得发展吧。于是山东更多的搞自主创新,一不小心一大堆自主企业就起来了。中际旭创,歌尔,浪潮,南山,万华,还有数不清的中小企业 。甚至在软件产值方面,山东超过了浙江。 这事就给其他地方提供了一个巨大的借鉴意义。那就是除了上海苏南,其他任何对方靠外资都是发展不起来的,必须靠自己。 为什么上海苏南就行呢。因为那里是钦定的高端外资承接地,是欧美在中国的海外仓。其他对方的外企,要么是低端的组装厂,要么受上海苏州的外企领导。总之,很难攀爬到价值链的高端位置。 所以呀,如果当年中日韩自贸区真的成了,山东花大力气引进日韩企业,最后的桃子也是被上海摘去,利润还是跑去上海的办公室。反而本土企业没被重视。最后发展可能还不如现在呢。 作为反面案例的就是广州,一直舔日资车企,以为靠它能把自己拉起来。结果人家丰田本田的总部都在北京或者上海,研发中心也在长三角,利润都往外流,只是把你当个组装车间罢了。要量产高端雷克萨斯了,也还是选择上海。那里才是人家的“自家人”地盘。 广州太多资源投入日资车企,白白浪费了本土企业的发展良机。 后人当鉴之。
深圳的九个优势 一,深圳气候在前十大城市里算好的。虽然不如青岛昆明等,但这几个没进十大城市 二,深圳处于亚太区五小时舒适航空圈中心位置。也更靠近全球人口圈中心。亚太区最北大城市哈尔滨是北纬五十度,最南雅加达是南纬十度,平均一下大概北纬二十度。亚太区不含印度中心在闽南,包含印度则中心在云南,两地都靠近深圳。 三,深圳的民系来自两广湘赣,长三角来自江浙皖,前者的本底生育率更高,有利于降低老龄化的影响 四,深圳是新中国自己培养出来的。不像香港等城市是洋人租界培养出来的,始终让国人心里不爽 五,深圳山水绿化空气海景好,对有钱人来说,看着湛蓝的大海比黄泥浆养眼 六,低纬度能提高卫星发射效率,深圳更靠近未来中国主发射场,有利于发展太空产业 七,深圳面向东南亚,东南亚虽然发展不过中国,但估计能达到中国一半,日本可能掉到十分之一。而且中国产业和东南亚更互补。把中国看做美国,东南亚更像中国的欧洲 八,深圳的城市气质更加冒险和拼搏 九,深圳更符合纽约隐喻。纽约并不是美国海岸线中点,也不在美国第一大河入海口,而是通过运河连接。纽约在美国发展早期也不如波士顿和费城等城市,是后期兴起的。纽约不是首都,不是直辖市,也不是州府(州府是一百多公里外的奥尔巴尼),只是地级市。
大转变,中国发展将由东西主轴变南北主轴 最近几十年,中国发展都是以东西向为主导发展轴。 原因如下,一是认为北方的俄国军事实力远超中国,所以以防备为主,不对东北和内蒙投入过多经济建设。二是虽然和日本有血海深仇,但是当时日本经济过于强大,出于引进技术和发展贸易的考量,仍然强推中日友好。三是东南亚经济过分弱小,九十年代东盟gdp只有日本十分之一,几乎可以忽略不计。四是认为印度可以友好合作。 基于以上四个原因,中国几十年内都是采取东西向为发展主轴。即对北防守,对南忽略,对东高度合作。 然而现在情况发生了巨大变化。 第一,日本已经从我国的技术学习国变成竞争国。同时日本经济一落千丈,占我国贸易比例逐年下降。而且日本继续死抱美国大腿。我国对日关系将从热络变成冷淡,乃至于偏负面。 第二,俄罗斯的真实军事能力暴露出来,远远不如中国。对俄的过分防备没有必要。反而由于俄罗斯自绝于西方体系,对中国依赖性大大增加。俄罗斯未来作为我国资源来源国及市场对象的重要性上升。 第三,东南亚虽然军事实力仍然和我国天差地远,不构成威胁,但人口经济持续增长。成为重要潜在倾销市场。东盟经济总量从日本十分之一到今年可以超越日本。手机销量达到日本三倍。同时超越美国,成为中国重要贸易对象。 第四,印度成为新威胁。从经济上,印度采取高度保护主义,对印贸易无利可图。但军事和科技上,印度登月,一箭多星,洲际导弹等连续成功,刺激其民族主义思潮抬头。同时印度距云南仅仅几十公里,距四川几百公里。大大增加了西南部的危险性。 基于以上四点原因,中国未来的主发展轴将由东西向变成南北向。 对北,从防备警惕变成贸易火热。 对东,从联系紧密变成逐渐疏远。 对南,从忽略冷漠变成拉拢吸引。 对西,从友好拉拢变成警惕防备。 利好东北内蒙大湾区,利空长三角和西南。
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