但是我还是想说。
买车目的无非刚需和玩。
刚需不多说，车基本能达到，无非就是好与更好。
接着就是玩了，玩也分两块，开与改。
开就是驾驶乐趣，操控精准，富有激情。
改就是化腐朽为神奇，为了特定需求强化车辆某项性能。
我要说的就是改，而且是穷改。
什么是穷改，那就是不上赛道，在合法范围内改装车辆让自己得到满足（赛道改装约束较少，改起来就是无底洞，而且不能家用，不能过年检，激情是有了，但是其它地方就空了）
我买车的时候心里是有改车想法的，其实买第一台车的时候也动过这个念头，但是第一台车本身更可以改动空间较少，又出了大大小小几十场车祸，变形较明显所以放弃了，所以买第二台车的时候着重于车辆架构，选择了虎7。
虎7的缺点其实不多，噪音大，减震硬，动力弱，有异响。其中噪音大和动力弱的问题都源自于发动机优化，异响其实是减震硬的副产品，而减震硬其实把双刃剑，好坏掺半，对于性能向改车这反而是要保留的。
如果对虎7性能有要求，那么最简单有效的方法就是改发动机
靠没时间了，跳过过程说结果，根据道路交通法16条（一）项规定，擅改车是违法的，但是实际检查中只会核查车架号和发动机号是否备案，所以改车的最佳方案就是找一台框架结实发动机动力储备较强的车辆动手，而改车费用本身较高，所以原车尽量便宜是最好，外观拉风一点也可以省掉大笔改装费用，匹配这些因素我第一反应既然是-------------众泰,好了，大家可以喷我了。
我的虎7已经送到朋友那做整体隔音了，同时在紧固件上加缓冲垫片尝试隔绝异响，因为要拆车所以工期约4天，改完再汇报情况。
最最后喷一下奇瑞，既然艾5可以有1.5T加CVT为什么虎7没有？居然还为了CVT下调2.0动力，虎7CVT你造出来作死的啊？

不知道刷ECU能不能增加虎7 CVT的动力，理论上可以增加10%

或者外挂电机，牺牲后备箱挂电池

对家用车来说我觉得动力够用就可以，只要能压制噪音和异响就基本满足，过剩的动力也就只能看看，特别是现在车多道路限速也多，订了虎七但是还没提车，不过逛了那么久和试驾过一次来说，只能说一般般，同价位算比上不足比下有余吧

真能作，新车就折腾，折腾好了还行，生命和乐趣都挺不错，要是折腾的不好。。。。。剩下的自己想，我不说

不愧是几十场车祸后活下来的....