闵岳地区是狗血国在某大陆的一块飞地，在狗血国本土开始铁路大发展的一年后，闵岳地区也成功通过议会批复建设轨道交通系统的计划。随后狗血快铁集团与闵岳地区行政公署共同成立闵岳轨道公司(MYRT)，该公司将负责主持规划、建设、运营该地区的轨道交通线路。
值得一提的是，该地图会不定期更新发布于网络供各位网友下载游玩，但本坑过大不宜对本帖过度期待，计划帖子2-4周更新一次，地图视建设进度不定期发布/更新。
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2017年3月4日，随着鞭炮声的响起，闵岳轨道S1线试验段正式开工！轨道交通S1线为城际线路，3/4节编组，本次开工的试验段有两站一区间，区间约450m，连接了位于霞浦站的塔下村、竹下村与高崎站的鳌冠村，本段建设结束后即可直接投入运营。
(注)本帖地名与现实地名无任何关联
首先开工的是北边的霞浦站，该车站为二台四线地面车站，站台全长100m，车站东西均设有站房，方便两边村落居民的进站。

由于站房建设的需要，公司
友好拆迁了两户居民的住房

很快，霞浦站东站房率先封顶，进入了装修施工。
(注)本车站外观原型为宁波轨道交通长江路站

霞浦站建设完毕！本站站房最大的特色在于广泛利用了太阳光线作为车站的室内照明，节能环保。
该车站北端设置了双渡线，方便列车进行折返，车站同时也预留了北端延伸与车辆段专用线的接口。

霞浦站的完工后，高崎站与霞高区间开始动工。
高崎站位于鳌冠村西侧，是一座二台二线车站，站台全长一百米。

高崎站站房封顶，开始进入区间铺轨与内部装修施工。
高崎站采用古典外观，完美融合入邻近的村落，无不体现了这里居民的淳朴，其车站投用后，塔楼也将为村民开放以替代原先较矮的瞭望楼
(注)本车站外观原型为中国铁路阿尔山站

高崎站建设完毕，R1线先行试验段投入试运营！
车站设置一个站房，站台间通过地下通道连接，同时车站南端设置一付单渡线，便于先行段的列车折返。

随着先行段的建设完毕，地图V0.0.1版发布！（虽然就两个站半分钟就走完了没啥好看的...）
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先行试验段建设完毕后，狗血快铁公司认为闵岳地区是适合修建轨道交通系统的，闵岳地区轨道交通第一轮建设规划随机展开。
第一轮建设规划计划建设两条线路，即R1线与R2线一期工程。
R1线一期工程计划设置10站，线路长度约为9Km，建设完毕后南北居民来往的时间将缩短到20分钟以内。
R2线一期工程尚在编制。
R1线与R2线计划实现同台换乘。

R1线一期工程正式开工！目前已建设完毕两站一区间，全长482m。
第三个车站集美站已选址完毕开始建设，车站为高架站，岛式站台，车站全长约140m，位于线路里程DK1+139处，与上站高崎站间距657m。

集美站站房完成封顶！目前进入铺轨施工与粗装修施工。

集美站建设完毕，高集区间亦完成贯通！
集美站车站外观采用了嘉庚风格，该车站也是闵岳轨道交通首个高架车站，乘客可从车站东西侧大门进入车站，再上二层乘车，站台采用岛式站台，相较先行段两站，乘客在集美站乘车将更加方便。
(注)本车站外观原型为厦门轨道交通集美学村站

随着集美站的建设完毕，集美镇政府也将筹划成立并开发本地区。
以该站为中心将形成一个小镇，建筑风格计划向嘉庚风格看齐。
周边某村居民开始欢呼，
喜迎宅基地涨价。

高崎站所在的鳌冠村更名为高崎镇，该镇是目前全部村镇中交通通达度最高的村镇，可通过铁路/水印前往其他地区。该镇将往古典风格继续发展。