随着巴西大奖赛的硝烟结束，本赛季的F1也随之落幕，在结束本赛季的同时，也有一些老车手将要结束自己的职业生涯，当然还有人选择继续。不妨让我们来回顾一下本赛季以来这些征战F1十多年的车手的表现，看看这些所谓的“70后”的生存现状。 光荣引退之大卫-库特哈德出生年月：1971年3月职业生涯：15年 早在今年的英国站，苏格兰人就表示，他会在年底退役。本赛季库特哈德共获得8个积分，在车手积分榜上排名第第16位，虽然和他的年轻的同胞汉密尔顿完全不能比，但是却好于自己的好友巴顿。库特哈德本赛季的表现并不顺利，数次在比赛一开始就因为事故退赛。即使能够完成比赛，也通常都是在最后几名挣扎。排位赛也很少能够进入第三节，通常都只是在第一节、第二节露脸。但是在加拿大的时候库塔哈德凭借着出色的判断登上了领奖台，在新加坡则获得第七。这样的成绩对即将退役的老将来说并不是什么令人高兴的事情，但是库特哈德显然有了更令他珍惜的东西。 作为F1最有名的“情场杀手”，苏格兰人终于找到了自己人生的真爱，比利时美女卡伦成了他的归宿，如今已经怀孕的卡伦正和库特哈德一起期待他们第一个孩子的诞生。 用“功成名就”来形容即将退役的库特哈德并不为过，虽然没有获得过年度总冠军，但是15年职业生涯，13个分站冠军，最高年度排名第二的成绩已经足矣。即使离开F1，库特哈德依然会活的非常精彩。 前途未卜之鲁本斯-巴里切罗出生日期：1972年5月 职业生涯：16年已经开了16年F1的巴西人可能是现在最尴尬的人之一。虽然他口口声声表示他还没有放弃努力，但是本田已经明显不想和他续约，而去小红牛的可能性也正在逐步降低。虽然之前有消息报道说，他能够给小红牛带去足够的赞助，但是显然培养出了维特尔的红牛二队已经不仅仅把赞助当做第一考虑的条件了。 本赛季巴西人在澳大利亚有过令人惊艳的表现，但随后的成绩就开始直线下降。即使是在庆祝成为经验最丰富的车手的土耳其，他依然逃不过没有积分的命运，打破了尘封15年的纪录并没有给他带来什么好运。直到摩纳哥，似乎才有些转运。摩纳哥的第六，加拿大的第七，以及在英国令人惊讶的雨战中登上领奖台，都让人对这位老将刮目相看。只是这似乎到了头，随后巴西人名字都只能在成绩表中倒数的几位中看到。但是即使如此，还是不得不承认，他今年的表现比队友巴顿要好些。本田车队的14个几分钟，11个来自于巴里切罗的贡献。 也许巴西站就是告别，不过已经有了马萨的巴西人并不会觉得有什么太大的失落。毕竟，属于巴里切罗的年代已经过去。如果这成为事实，那么F1将同时失去两位只用右脚同时踩刹车和油门的车手，他们记录着F1过去的时代。 中规中矩之亚诺-特鲁利出生日期：1974年3月 职业生涯：12年 随着这两年丰田的崛起，特鲁利的成绩虽然好不到哪里去，但也总是可圈可点。本赛季尤其是赛季初，在格洛克还未完全适应赛车的时候，他一个人扛起了拿分的重任，排位赛也屡有惊人的表现，让丰田成为宝马和雷诺之后的又一黑马。 法国站意大利人从第4起步，最后追到第三，登上领奖台，为丰田带回今年第一个领奖台。截止至目前，特鲁利总共为车队获得30个积分，排在车手积分榜的第八位。他稳定的表现让丰田早早的确定明年继续留用这位老将。这样有经验的车手和新人格洛克的搭档正是目前的丰田所需要的。 无欲无求之费斯切拉出生日期：1973年1月职业生涯：13年费斯切拉曾经有过相当辉煌的战绩，这位罗马队的铁杆球迷作为1994年的F3冠军，去了米纳尔迪当试车手，随后进入了意大利人梦寐以求的法拉利车队当试车手。1996年，在为米纳尔迪开了8场比赛之后，乔丹签下了他。虽然，他给乔丹带去了第一个冠军。2003年巴西站，混乱的比赛让费斯切拉拿下了这个奖杯，虽然是在事后从莱科宁手里接过，但是对他来说这个奖杯意义非凡。2005年，费斯切拉加盟雷诺，取代同胞特鲁利离开后的空位，这可能是他在职业生涯中得到的一辆最好的赛车，但是阿隆索的存在令他的希望落空。今年加盟印度力量之后，意大利老将的职业生涯几乎走到了尽头。不过他在印度力量的表现还算稳定，不久之前印度力量的老板马尔雅确定了会继续留用今年的两位车手，也是对他的一种肯定。不过也许对费斯切拉来说，留在F1远有比比赛更加实际的意义。他的GP2车队这些年战绩不佳，需要他的知名度来取得赞助。不过即使这样，意大利人风趣的性格也使他依然是围场中的活跃分子之一。