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关于涉及赣郴永兴铁路问题的回复
作者： 来源：郴州新闻网 编辑：曾琰 发布时间 2017年01月25日 10:10
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2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会，介绍了国家铁路建设中长期发展规划修订文本情况，我市争取多年的赣郴永兴铁路列入了国家中长期铁路网规划。12月20日，国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》里赣郴永兴铁路已列入其中。规划中将赣郴永兴铁路定义为普速铁路。
受湖南省、贵州省和江西省的委托，中铁四院承担了赣郴永兴铁路项目前期研究。赣郴永兴铁路从江西省赣州市引出，经湖南郴州、永州、邵阳部分县及怀化部分县进入贵州，止于黔西南州的兴义市。途径三省的五市三州二十五个县市区，全长预计约1176km，铁路建设标准为国铁Ⅰ级、双线，速度目标值200km/h，可开行动车。沿线计划设44个站，预计投资1286亿元，其中贵州境内约547km，投资约605亿元；湖南境内约525km，预计投资约566亿元；江西境内约104km，预计投资约115亿元。赣郴永兴铁路途经我市初步设想是经过嘉禾、桂阳、北湖、苏仙、宜章、汝城4县2区，在我市境内里程约178公里，概算投资195亿元，拟设嘉禾北、桂阳、郴州西、苏仙坳上、宜章北、外沙（马桥）、汝城和热水等八个车站。永州至郴州段分别做了经道县、经新田樟木和经新田嘉禾三个比选方案。该项目途经的各县市区领导分别结合各地实际，向中铁四院汇报了各自对赣郴永兴铁路在各县的线路走向和站场设置的设想，并提出了相应的请求。中铁四院表示他们将充分尊重沿线各地方的意见，充分考虑各地方的具体情况和建议。如果方案中存在地市之间的分歧，处理的原则一般由省里统筹考虑。如果县和县之间存在分歧，原则上由所在的市统筹考虑。但是最终的决策权还在国家层面。在与中铁四院的工程人员沟通中了解到，国家对地级市只设置一个枢纽站（省会城市长沙也只设置了一个枢纽站），所以他们初步设想是把枢纽站设在高铁西站附近，是否合适需要在下一步的预可研研究中再予以确定。
今年我们将继续加强与中铁四院的衔接，积极配合他们做好前期的研究，争取在线路走向和战场设置方案方面更有利于带动郴州经济的发展。
2017年02月06日 07点02分
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作者： 来源：郴州新闻网 编辑：曾琰 发布时间 2017年01月25日 10:10
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2016年7月20日，国家发改委召开新闻发布会，介绍了国家铁路建设中长期发展规划修订文本情况，我市争取多年的赣郴永兴铁路列入了国家中长期铁路网规划。12月20日，国务院批复的《促进中部地区崛起“十三五”规划》里赣郴永兴铁路已列入其中。规划中将赣郴永兴铁路定义为普速铁路。
受湖南省、贵州省和江西省的委托，中铁四院承担了赣郴永兴铁路项目前期研究。赣郴永兴铁路从江西省赣州市引出，经湖南郴州、永州、邵阳部分县及怀化部分县进入贵州，止于黔西南州的兴义市。途径三省的五市三州二十五个县市区，全长预计约1176km，铁路建设标准为国铁Ⅰ级、双线，速度目标值200km/h，可开行动车。沿线计划设44个站，预计投资1286亿元，其中贵州境内约547km，投资约605亿元；湖南境内约525km，预计投资约566亿元；江西境内约104km，预计投资约115亿元。赣郴永兴铁路途经我市初步设想是经过嘉禾、桂阳、北湖、苏仙、宜章、汝城4县2区，在我市境内里程约178公里，概算投资195亿元，拟设嘉禾北、桂阳、郴州西、苏仙坳上、宜章北、外沙（马桥）、汝城和热水等八个车站。永州至郴州段分别做了经道县、经新田樟木和经新田嘉禾三个比选方案。该项目途经的各县市区领导分别结合各地实际，向中铁四院汇报了各自对赣郴永兴铁路在各县的线路走向和站场设置的设想，并提出了相应的请求。中铁四院表示他们将充分尊重沿线各地方的意见，充分考虑各地方的具体情况和建议。如果方案中存在地市之间的分歧，处理的原则一般由省里统筹考虑。如果县和县之间存在分歧，原则上由所在的市统筹考虑。但是最终的决策权还在国家层面。在与中铁四院的工程人员沟通中了解到，国家对地级市只设置一个枢纽站（省会城市长沙也只设置了一个枢纽站），所以他们初步设想是把枢纽站设在高铁西站附近，是否合适需要在下一步的预可研研究中再予以确定。
今年我们将继续加强与中铁四院的衔接，积极配合他们做好前期的研究，争取在线路走向和战场设置方案方面更有利于带动郴州经济的发展。
