“要想富，先修路”这是许多人耳熟能详的一句话，也反映出了地方发展的基本规律：经济发展离不开交通。交通条件的好坏，直接影响着一个地方的经济、社会的发展。

第一，扬黄高速溧广段、南渡出口。
扬黄高速溧广段，也就是溧阳至广德高速公路，它起于扬溧高速公路与宁杭高速公路相交的新昌枢纽，北接已建成通车的扬溧高速，南接郎溪县已经建成的溧广高速安徽段，是交通部规划的长三角区域高速公路网和江苏省新一轮高速公路网规划的组成部分。目前，该工程的勘察设计项目招标工作已正式启动。该高速建成后，北达扬州、苏北，南通黄山、皖赣，将对完善长三角地区高速公路网，缓解太湖西侧南北向通道压力，加强苏南地区与皖南地区的经济联系，促进沿线社会经济发展和旅游开发等方面具有积极意义。溧广在溧阳境内，向南和104国道相交后，经溧阳南渡、周城、社渚，各设一个出入口。南渡出入口，规划位于239省道东侧，石街罗家村西北，届时，出入口将直通南渡工业集中区、南渡镇南。因此，南渡能利用这个出入口，做大、做强，在南北大通道的新高速旁，迸发新的活力。

第二，镇宣铁路、溧阳西站。
镇宣铁路，是连淮扬镇铁路往南的延伸，起于镇江丹徒，止于宣城宣州，是国家十三五苏皖赣铁路主干道，与京福高铁连接，与宁杭高铁及规划中的沿江铁路相交，未来是华东跨省运输的大通道。线路江苏段已经开始招标，途经丹徒、丹阳、金坛、溧阳、高淳到宣城。预计未来在溧阳建设至少一座火车站。小编推测，如果建一座火车站，那很有可能会是“溧阳西站”，站点选址很可能在北至余桥、南至大溪、东至新昌、西至南渡之间的区域；而假如建设两座车站，那很有可能分别是“别桥（或长荡湖）站”、“南渡（或溧阳西）站”站点选址分别会在别桥和后周之间、南渡与新昌之间。无论如何，整个南渡东、南方向，在未来极有可能建造火车站。所以，南渡可以利用这个站点，在家门口就能北上镇江、连云港，南下宣城、黄山。

@平陵陈氏 @781204162 @xxwwww6 @真连长1 @宜兴宜城

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溧阳西在南渡吗，，如果有大量人口支撑，南渡可以。
但是现在太远了吧

具体细致的路线还没定呢

非常赞同楼主的观点！

话说那是普通铁路 还是高铁线路?

距离有点远唉

南渡镇至溧阳市区新建一条公路：位于G104北侧，基本于G104国道平行，线路走向： 南渡镇区---新兴村----扬溧高速南渡互通匝道----大渚村南/石街头北----小渚村南-----淦西南------新昌南----中关村---码头街西延相接。

支持！从小到大在南渡！我也住在桥边上，但是我只喜欢我的家乡能发展的更好点！

南渡出入口没有了吧