徐州站应该提前设立城际场
徐州城建吧
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level 12
prccccp 楼主
徐州站东广场应该预留变更成城际场的条件，待财力充足时（可能要很久，甚至2030年之后）南面沿京沪老线至宿州站，建设徐宿城际，东西向沿陇海铁路建设商徐邳城际，北面视济南枣庄城际走向确定徐枣城际，西北经丰沛县建设至菏泽、济宁城际，西南可改造符夹线经萧县建设徐淮城际，东北经贾汪台儿庄建设徐临城际
其中南北向应按350等级建设（前提条件济南枣庄也以350标准建设），由安徽建设宿蚌城际以分流徐蚌瓶颈，该段应尽力申请铁总拨款
2016年08月02日 01点08分 1
level 14
天翊凌岳🐨
中期看徐连场已经够了，如果真的不够，那就建徐州南、徐州西或者徐州北[捂嘴笑][捂嘴笑][捂嘴笑]
2016年08月02日 07点08分 3
level 14
在风中追梦
徐州站不用预留了，待西站货场停用，可以在那
2016年08月02日 07点08分 4
level 15
徐州帅气
目前来讲建设徐州到新沂城际轨道还是很实用的，徐州-徐州东-大庙-徐庄-大许-碾庄-邳州-瓦窑-草桥-新沂。
2016年08月02日 10点08分 5
prccccp
徐州周边的地级市，就算是最差的宿州也要比邳州加新沂强太多。交通设施是公立性质的不假，到多少也应遵循市场规律
2016年08月02日 12点08分
王者戴皇冠
@prccccp 虽然宿州比邳新强但宿州到徐州的客流没有邳新到徐州的客流多吧，何况陇海线上中间乡镇也能提供客源支撑，另外线路可以反哺沿线发展，不管是从经济规律还是发展战略来说都要强于宿州线
2016年08月04日 12点08分
prccccp
@王者戴皇冠 无论是宿州还是邳州都不足以支撑起一条城际高铁，区别在于宿州在京沪线上，可以赚过路车的钱。市场规律着重的并不是谁亏损得少，而是谁能盈利，以徐州的政治地位就不要奢求武咸城际这类一百年都不能盈利铁路了
2016年08月04日 12点08分
王者戴皇冠
@prccccp 徐邳已经有徐连高铁了不需要城际高铁，只需要城际铁路，徐宿之间亦是，高铁是大路网的，在车次和时间上是以大路网为主，地区间真正徐州的是城际快速，地方主导投资成本低回报率也高（相对票价、耗时都合适有利于上座率）另外就城际快速而言，徐新肯定会比徐宿经济、政治效益大
2016年08月04日 13点08分
level 14
Fox190104
城际场留了啊，站西广场那么大的空地就是为了以后的城际做准备，到时候东站全部高架候车
2016年08月03日 09点08分 6
五省通衢
砖家
2016年08月03日 13点08分
杜政法
你这站西广场指的是徐州站的广场还是徐州东站的东广场
2016年08月03日 14点08分
Fox190104
回复 杜政法 ：东站
2016年08月04日 06点08分
杜政法
@Fox190104 徐州东站东广场预留的是高铁接入地
2016年08月04日 13点08分
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