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对改装汽车稍有留意的人都认识AE86 TRUENO这款炙热车型吧，只知道其最初发表于1983年。有关于其更多的一些身世背景以及性能表现，相信大多数车迷已能朗朗上口了。在这里笔者也就不储多唇舌了。 AE86是典型的披着羊皮的狼，其貌不扬甚至有点跟土气沾边的外形。让人很难将之与一些储如：高转大马力、高操控性能等华丽字眼串联在一起。更难想象其曾跟R32、EVO3、FC等拥有强悍战斗力的国宝级跑车同场竞技。可知道人家要么是勒芒24小时耐力赛冠军车；要么是从WRC中走出来的高性能街道版EVO3；剩下的就更厉害，被人们赞誉为战神的R32早就是“神台”级车辆。以上三辆都是大马力的?伙，而AE86 TRUENO只有区区的原装130匹又怎能和它们抗衡？值得拭目以待。
2008年08月25日 02点08分
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看到了吧，AE86的偷轻根本就是一辆专业赛车所要做的功夫。凭其如此彻底的偷轻程度，红灯位、弯位都难逢敌手了。只是有一个问题，这台车上分秒必争的TRACK DAY还好。要是跑街的话，有多少人能忍得住那发动机的吼叫声夹杂着恼人的路噪，形成精彩绝伦的“交响乐”并一股脑传入驾驶者的耳朵。这还算是其次的，最要命的是那偏硬避震机，提及避震机好像又落到底盘的范畴上，与其纸上谈兵还不如来点实际的，去片……
2008年08月25日 02点08分
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4A-GE引擎电脑，功能比较单调只发出点火与喷油时刻指令
2008年08月25日 02点08分
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后记：改装，应在一个安全、平衡的概念下进行，本文中的AE86无论从动力上，底盘强化上都将原装AE86推向一个新层次。就单讲平衡这一项，于珠海国际赛车场内一部1600cc高轻量化车辆越级挑战BMW M3而一骑绝尘，不就很贴切说这一问题？
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SPRINTER是AE86的父辈。事实上SPRINTER 1600cc高性能版本就是AE86 TRUENO
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从其早已撕碎的隔热绷带可看出排气蕉已是上了年龄产物，但两物比较之下，排气蕉又显得“老当益壮”可见其质量之好
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麦花臣式前悬挂的外倾角度通但加入鱼眼上座就可解决这一问题。图中可看出此车已尽量向负值方向调整，这对于车轮的接地性是有利的，弊端在于轮胎可能会偏磨
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颇大的进气总管集气腔，对于急加速表现肯定是有帮助的
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轻量化之终极手段，全车隔音绵悉数去掉；而且全车均进行点焊补强
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物以稀为贵上掀式车头大灯俗称“跳灯”这种设计一度成为车迷的热捧造型
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