罗斯和汉最后都有极软可用，所以说汉不用极软是遥控器，那罗斯为何也不用极软无法解释。简而言之，车队要求稳，不想用极软，因为无论怎么说极软都最容易爆，就车队而言不被别的队追上就好，那不如都不用极软。如果都不用极软，那怎么选择呢？此时罗斯有新超软一套但！没！有！软胎！！！！，毫无疑问就是这个了。汉密尔顿这时有旧超软旧软胎各一套，但罗斯超软是新的，汉用旧的一比全程毫无优势，作为攻击方耗胎本来就大，(如果罗斯最后车没问题)最后肯定是攻击不来的，于是车组选择了旧软胎，期待在最后可以比罗斯的超软耐磨一点，进攻也可以持续一点。
综上，不看奇奇怪怪的进站时机，汉最后用软胎是无奈之举，但是是一个
正确的
选择。
补充一下为何让小黑先进，我认为就是为了避免出线最后一圈
的情况 然而并没卵用

但是黑多跑几圈换极软就啥问题都没有了啊

我认为很多
车迷
被兵哥带了节奏 李兵根本没有分析轮胎使用情况瞎比比

有的解说自以为他比专家都懂，其实，把他丢策略组里可能他早就懵了。中国连f1边都沾不了，专家倒是一群一群的。

黄胎比红胎在最后几圈来的快，紫胎磨损太快也就10圈，汉密尔顿要想超罗斯伯格就要先进站，刷一圈，但汉姆尔顿没超过去，罗斯博哥换上红胎本想在前几圈拉开时间，但汉密尔顿跑的很快，最后几圈轮胎坚持不住了，才有最后一圈的超越，所以汉密尔顿应该知道黄胎和红胎的优缺点所以他才用黄胎，至于罗斯博哥他要换黄胎的话，应该能赢，所以换错胎的是罗斯博哥，不是汉密尔顿。

这贴怎么和之前别人发的一模一样

再补充一下 小黑其实最后一次换台换对了16圈的软胎比超软要好得多

有趣

虽然现在满满的阴谋论，但我觉得奔驰最大的目的是保持两名车手的距离，不让他们有内斗的机会，不要在赛道上发生冲突，比如今天的，然后车队背一个锅，向汉密尔顿道个歉，最可能减小两名车手之间的间隙，至少汉密尔顿的怒火会指向车队而不是队友，很可惜的是罗斯伯格让车队失望，在这种条件下无法保持一定的距离，下赛季堪忧，甚至剩下的赛季也会受影响，罗斯伯格的心理素质个人感觉一般，承受压力远逊于汉密尔顿。而且车队没有必要去帮助罗斯伯格，汉密尔顿的引擎之类的都已经满额了，汉密尔顿的每一次追击，都会使天平更加倾向于罗斯伯格。
（车队制定策略时，md，他们两个又要在一起了，感觉会撞呀，快想想办法！。。。撞的时候，罗斯伯格你真tm。。。）

汗毛疼起跑的紫胎用了多少圈？那套旧的超软用了几圈？

就我说小汉完全可以坚持一停的 红牛维斯塔潘软胎都坚持了56圈而小汉只需坚持52圈 螺丝也能追回第二奔驰一二带回 然而车队自己要搞事.....

先让汉密尔顿进站怎么解释也解释不通的。614软胎要比螺丝新，螺丝进了之后614做几个飞行圈换上极软跑个十一二个防守圈没有任何问题，楼主能解释一下吗。你说让614先进是为了防止内斗，是不是就是给螺丝不正当优势让614无法与螺丝竞争？这不算黑幕

楼主瞎说。ros超软被lh旧软胎超过有两个原因:一是ros车辆受损，前翼外悬挂一直摇摇欲坠，lh的第一套软胎速度就超过ros，只是因为lh想保胎，没有强行进攻ros;二是lh开启了狂暴模式，每一圈都当成排位赛模式来跑

lh换超软速度只会更快，因为那套超软虽然是旧胎，但基本只跑了入场圈和回场圈，排位赛根本没怎么跑过的，所以没有轮胎衰竭的问题，速度只会更快。