喷火后期型散热问题 - il2吧 - RAT

喷火后期型散热问题

level 3

醒皎首闲骨神2p 楼主

哪位高手能解一下惑。飞喷火后期型，就是1944年的，发动机非常容易过热，而且按“R”键也打不开散热风门，不像bf109，la-7等飞机。请问到底是怎么回事？是不是根本就没有散热的？还是需要另外设置按键？
另外，P39失速螺旋后基本上改不出螺旋，不像其他飞机压杆、收油门、反蹬舵，只要高度足够久改得出。是不是有其他的操作要领？

2016年04月26日 15点04分 1

level 11

p39高度2000m以下失速，基本只能跳伞，喷火的散热口好像是固定的。

2016年04月26日 19点04分 2

level 13

按r散热？？？没听说过

2016年04月27日 08点04分 3

可能是我改了按键位置，好像是按几下打开不同位置

2016年04月27日 08点04分

jaygaohao

这就是你out了,il2默认r是散热器开关大哥!哈哈

2016年04月27日 13点04分

level 13

银翼花吹山-

Mk.VIII以后是自动散热器不一直开加力或者一直大油门不会过热的

2016年04月27日 13点04分 4

level 13

银翼花吹山-

P-39 戳这里https://tieba.baidu.com/p/3652893512

2016年04月27日 13点04分 5

醒皎首闲骨神2p

感谢。学习了。想当年在dof“音速时代”里喷火多厉害，不用反复仰俯配平怕，发动机不容易过热，现在越改越弱了。( ￣ ▽￣)( ￣ ▽￣)

2016年05月02日 05点05分

银翼花吹山-

回复 haizhou59 ：以前的版本做的不是特别细--- 喷火的俯仰的确是很敏感的- 现在做的很好但是飞起来肯定不是那么舒服了哈哈哈 [笑眼]

[笑眼]

[笑眼]

2016年05月02日 05点05分

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