年前的最后一篇汉化，祝各位吧友新年新气象，AVS+5哈
原文译自Cycling Weekly
原文题目13 ways toincrease your average cycling speed
身为骑手，在历经几个月之后，你的匀速会告诉你进步会有多大。这里的一些建议能使你的匀速更利索。
当踩上车子时，每个人的内心都自然地产生一种冲动：我能骑多快？一个简单的码表能在每次骑行时让你知道最大速度，目前速度和平均速度。一旦你知道了这些信息，另一些问题随之而来：与其他人比我怎样？我还能更快吗？观察自己的平均速度对于衡量自己进步多少是一个很好的参考值。
我们推荐的方法有些能让你马上变快，还有一些则需要训练和耐心。不管你目前的速度是多少，遵循以下的建议以提升你的平均速度。

1.俯低身体
当你骑车时降低你速度的最大原因就是风阻。许许多多多的方法都是千方百计减小迎风面积和阻力，这样你就能更容易地在风中穿梭。此类中最简单的方法就是稍微地俯低车上的身体姿势。不要直着身体坐在坐垫上兜风，试下通过弯曲身体和手肘降低身体靠近车把。你会马上感觉大不相同。
2.聆听音乐
推荐这个方法我们内心是纠结的，因为我们希望你能安全地骑行，而带上耳机会降低你感知周围交通情况的能力。可是，国家自行车训练标准真的会推荐这种方法，因为这样你会下意识时不时地检查身后两边的情况，特别是以为听见有车子来的时候。
除了安全之外，有大量的研究显示听节奏明快、令人激动的音乐会降低人的感知水平。Costas Karageorghis博士——体育心理学方面的研究者——说这是因为“音乐能阻碍疲劳所表现出的感知症状，诸如肺疼，心跳以及肌肉乳酸。它能降低百分之十的感知能力。”
在毫无察觉之下，你骑得更努力。如果你的踏频能跟上节奏的话，使用与最佳踏频相似节奏的音乐能帮助你踩得更快。

飞奔过来

3.结伴而行
你或许认为这是作弊，但是结伴骑行却是提高你平均速度的几种方法之一。首先，如果分配好轮流破风的工作，集团骑行要比单飞快得多。此外，与其他人骑行能鼓励你加强努力的程度，为了跟上别人而试着加快速度不仅能帮助你提升骑行的平均速度，而且能为了将来的骑行打造体质。
4.胎压打足
正确充气的轮胎能滚得更快。你应该在每次骑行之前检查一下胎压，因为温度的改变和轻微的漏气意味着轮胎变软以及不必要的蛇咬爆胎。检查下你轮胎侧面标注的要求胎压。入手一个好的打气筒，这样你能比较容易地把胎压打足，迷你打气筒只适用于路上的紧急情况。

直播

5.少用刹车
是的，我们没骗你。试着少用刹车。刹车会减慢你的速度然后再要求你使劲蹬踏弥补先前损失的速度。不必要的刹车是能量和时间的浪费。那么该如何改进呢？首先，试着排除“适应式”刹车。这种情况发生在你沿着快速道路骑行或是速降的时候，速度要比你平常所能适应的速度要快那么一点。
用刹车降低速度恢复到你所适应的水平固然很好，但首先请先观察一下四周，如果路面良好，畅通无阻，大道笔直，那么就没有理由减速，还是让车轮自由地滚动，享受速度地释放吧。接下来要改进的地方就是过弯。过弯晚刹能帮你维持速度更久一点。记住总在直行路线时刹车，这样在你重新加速之前就有一个舒服的过弯速度。
6.下把位骑行
如果你用的是弯把公路车，你用下把位有多频繁呢？虽然用下把位的机会不多，但能降低身姿，优化车子操控，减小空气阻力，帮助你自信地过弯和速降。使用下把位比使用上把位能减少百分之二十的空气阻力。
有两件事情阻碍我们使用下把位——够不到刹车和感觉不舒适。这两件事情都能通过fitting解决。如果你的fitting调整合适，你应该能在骑行时长时间使用下把位。你或许还需要做一些身体拉伸，因为紧绷的腿筋和僵硬的后背会使下把位较为困难。

板凳

下水道

7.学会定车

你或许在等红绿灯时有见过上下班的人或是自行车快递员玩定车，觉得似乎没有什么卵用，心想装逼耍酷，咋不上天呢。然而，你还是太傻太天真。当你还在摸索着踩上脚踏的时候，他们早已蹬着车加速而去。定车需要练习，而且最好不要在上下班高峰时期在机动车前面作死。当你停下来吃点东西或是等待后面的小伙伴时，倒是可以不妨一试。
要学神功，不必自宫。找一稍微倾斜的坡道，坡度能帮你找到平衡点。如果能上锁那最好不过。以缓慢骑行踏感充实开始。这将帮助你找到如何平衡你重量的感觉。尽你所能地充实慢踩，然后试着顺滑前移。
当你觉着轻松时，试着让轮子停下来。抬起头，不要低头看前轮。目光聚焦于前面一点。现在使用你的支撑脚——就是把车往前踩的那只（两脚分别在三点和九点方向），在斜坡上转向前轮（大约45度），在你支撑脚上保持足够的压力来保持平衡，但又不至于往前移动。
运用活飞你可以重复重复再重复地循环练习，慢慢释放脚力轮子会往后滚，加点力它又会往前走。通过前前后后来回，你就能维持平衡了。刚开始，当你停车时，你可以抓着灯柱或栏杆尝试下伪定车。要牢记在你往前走之前需踩一下车以确保往前的动量，否则就有可能喜闻乐见地零速摔了！

好

吼!

火钳刘明

8.逆风出行顺风回程
不管你是水手还是骑手总归要与风儿缠缠绵绵到天涯，不过风儿既是你的朋友又是你的敌人。逆风使骑行成为一场对抗，不管你付出多少努力仍感觉慢得像条狗。顺风像伟哥，让你感觉雄风有力，轻轻松松高速骑行。做好路程计划好好利用风向，出门时逆风而行趁着体力充沛，回程时顺风而归不要身体疲惫。
9.减轻体重
如果你想骑得更快，减去一些体重会大不相同。如果输出的功率相同，减重能让你更快。更轻的体重明显有利于爬坡因为你所受到的重力更少。同样的，在平路时减轻体重能帮助你在空气中有一个更小的体型，减少阻力。
你不必急哄哄地节食或是训练以减轻足够的体重让人感到真有区别。在饮茶时不要放糖，一个月足以减掉0.5磅的脂肪。额外多骑30分钟，每周三次，一个月就能降低1磅的体重。

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10.间隔训练
增加均速的最快方法是高于匀速训练。当然你不可能一出门就以比平时更快的速度巡航，否则你会很快受伤或体力耗尽。取而代之的是教练所推荐的间隔训练。这种方法是让你在短时内高于匀速骑行，之后再降下速度恢复，然后再次循环。
你能在任何骑行期间试试这种方法，不必严格地安排在“训练时期”。法特莱克训练法（Fartlek training）是由一位瑞典教练设计出来的，其基本上就是以各种速度骑行。你可以选择以尽可能快的速度骑到路的尽头然后恢复一会儿，然后再次重复。使用周围环境中你所喜欢的作为标记：停着的车子、路标、道口。选定你的目标然后使劲踩车直到到达，然后放松。确保道路是安全的，不管如何努力，都要保持抬头注意任何出现的危险。
如果你想更为系统的训练，试试下面的方法。如果我们假设你平时的平路匀速是14mph，骑行15—20分钟热身后找一条合理的平路，然后以16mph的速度骑行2分钟，使用重齿比并维持相同的踏频而不是提高踏频。
在努力踩车两分钟后切换到较轻的齿比，放慢速度休息5分钟——但是保持你的双腿继续踩踏，这有助于恢复过程。然后重复这个间隔过程3到4次。如果你觉得太轻松，可以在把间隔速度较平时速度提高3、4或5mph。
在这样骑行一段时间后，你会体会到你所努力的效果。在这段期间的平均速度可能比你“正常”的平均速度要低。这不是问题，因为这不是关键。关键是你会慢慢改变，你的双腿会适应16mph的骑行而不是14mph。