这两款折叠车如何选择？
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level 14
穆童36 楼主
折叠车用于跑长途，装碟刹有必要吗？不知道为什么不少人排斥碟刹，长途骑行有长下坡的情况下，碟刹的刹车效果不是更好吗？我现在纠结在这两款车子f20-t3f和f20-d,应该怎样选择？我主要是用于中长途及4+2旅行，请各位骑友指点迷津，多谢！
2016年01月19日 06点01分 1
level 9
勇往直前💘
v刹便于维修
2016年01月20日 08点01分 2
level 9
勇往直前💘
骑过14公里长下坡，也没感觉怎么样
2016年01月20日 08点01分 3
level 10
阿能
V刹便于维护这个说法由来已久，但是碟刹也没有那么容易出故障，综合来说，还是碟刹比较可靠一些，上碟刹吧
2016年01月25日 09点01分 5
level 10
阿能
正因为由来已久，我相信那个时候的碟刹可能故障率是稍高的，但是也有很大的可能是，以前碟刹价位比较高，屌丝们就炮制了碟刹不好维护V刹结构简单等说辞。因为几千公里这种，不用担心刹车出什么故障，上路前检查即可
2016年01月25日 09点01分 6
勇往直前💘
v刹结构比碟刹简单
2016年01月25日 13点01分
阿能
@勇往直前💘 现在的碟刹不比这个言论出现时候的时代了，故障概率很低的，按照简单复杂来算的话，是不是气叉不如簧叉呢？上路不如在家呢？所以，讨论这个问题现在已经没有什么大意义了，何况，下坡时候碟刹比V刹可强多了了，尤其是油碟，入门的M395也不会差
2016年01月28日 12点01分
level 10
阿能
路上又不是不经过城市，哪来的那么多无人区啊，尤其是几百上千公里的……
2016年01月25日 09点01分 7
穆童36
就是啊
2016年01月26日 02点01分
level 4
wu19840308
t3f好像是451轮组，不过不晓得有406轮组的版本没，f20d貌似是406轮组，长途的话我感觉还是406轮组好些，我买的f20d，上班通勤，单程11.5km，还是蛮耐操～～～
2016年02月06日 07点02分 8
wu19840308
加一句，折叠不好使，应急能用用，折叠的确不方便，连接也不牢。
2016年02月06日 07点02分
穆童36
20d有这么多的缺点啊，我原来对20d很倾向的。
2016年02月07日 23点02分
wu19840308
回复 穆童36 :应该是通病，折叠扣没问题，磁吸不怎么牢，其实折叠起来也蛮大，折叠用的少倒不用介意。
2016年02月08日 08点02分
zhaosong414
我折叠就是为了放在工位边上和阳台角落里
2016年02月10日 14点02分
level 4
wu19840308
正常应该碟刹好使，雨天下坡你就知道了。
2016年02月06日 07点02分 9
穆童36
你好，我选择20d,应该很不错吧？您拥有这款车子，有切身体会，最有发言权了，想听听您的意见。
2016年02月07日 23点02分
level 2
风暴1985😍
碟刹v刹，你看看有没有蝶刹座，有没有碟刹花鼓
2016年02月07日 13点02分 10
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