懒得每次都搞了。既然大家都是懒人，那除了已经开好的新加坡，其它今年剩余的比赛都放一贴里吧。

回复：【2009】预定赛历 根据这份暂定赛历，2009年的F1赛季将于3月下旬在澳大利亚揭幕，11月在阿联酋的阿布扎比收官，全年共有19站比赛。 　　美国大奖赛将继续“缺席”，而今年被“提前”的土耳其大奖赛将重返8月的传统时间。法国汽联已经确认将继续承办法国大奖赛，而赛地是否还在马尼库尔目前不得而知。英国大奖赛将被提前，和法国大奖赛的传统位置对调。 　　2009年F1暂定赛历： 时间 分站赛名 3月29日 澳大利亚站 4月5日 马来西亚站 4月19日 巴林站 5月10日 西班牙站 5月24日 摩纳哥站 6月7日 加拿大站 6月21日 英国站 6月28日 法国站 7月12日 德国站 7月26日 匈牙利站 8月9日 土耳其站 8月23日 欧洲站(巴伦西亚) 9月6日 意大利站 9月13日 比利时站 9月27日 新加坡站 10月11日 日本站 10月18日 中国站 11月1日 巴西站 11月15日 阿布扎比站 作者： 116.228.3.* 封 2008-6-27 12:46 　 回复此发言 删除 -------------------------------------------------------------------------------- 3 回复：【2009】预定赛历 哦耶！kimi又在上海过生日哎，而且还是排位赛过生日哎！哈哈哈，来个完美的结尾~~~~ 为什么要专门开个贴说这个事情啊。。。 作者： 爱胖子的小女孩 封 2008-6-28 15:54 　 回复此发言 删除 -------------------------------------------------------------------------------- 4 回复：【2009】预定赛历 我也在奇怪……为什么要专门开贴…… 作者： heyeqiqi 封 2008-6-28 22:22 　 回复此发言 删除 -------------------------------------------------------------------------------- 5 回复：【2009】预定赛历 不然放哪里去？戆挖你们两个~ 作者： 55不留名55 封 2008-6-29 06:11 　 回复此发言 删除 -------------------------------------------------------------------------------- 6 回复：【2009】预定赛历 蓦然发现明年英国站总算不是和WO 决赛同一天了……

哦，还有。巴伦西亚也已经有贴了。不要放错地方。

接着贴时间，比完一站删一贴。

德国： Fri 18 July 2008 Friday Practice 1 16:00 - 17:30 Friday Practice 2 20:00 - 21:30 Sat 19 July 2008 Saturday Practice 17:00 - 18:00 Qualifying 20:00 Sun 20 July 2008 Race 20:00

匈牙利： Fri 01 August 2008 Friday Practice 1 16:00 - 17:30 Friday Practice 2 20:00 - 21:30 Sat 02 August 2008 Saturday Practice 17:00 - 18:00 Qualifying 20:00 Sun 03 August 2008 Race 20:00

比利时： Fri 05 September 2008 Friday Practice 1 16:00 - 17:30 Friday Practice 2 20:00 - 21:30 Sat 06 September 2008 Saturday Practice 17:00 - 18:00 Qualifying 20:00 Sun 07 September 2008 Race 20:00

意大利： Fri 12 September 2008 Friday Practice 1 16:00 - 17:30 Friday Practice 2 20:00 - 21:30 Sat 13 September 2008 Saturday Practice 17:00 - 18:00 Qualifying 20:00 Sun 14 September 2008 Race 20:00

日本…… Fri 10 October 2008 Friday Practice 1 09:00 - 10:30 Friday Practice 2 13:00 - 14:30 Sat 11 October 2008 Saturday Practice 10:00 - 11:00 Qualifying 13:00 Sun 12 October 2008 Race 12:30

哦，还有，估计到中国站至少小琳会去，所以到时候也再开一贴。就是这样。

还有……中国站确定我不去……

2008年世界一级方程式锦标赛英国站排位赛今晚在银石赛道结束，最终，迈凯轮车队的科瓦莱宁获得杆位，这也是这位芬兰人F1职业生涯中的第一个杆位！获得第二的是红牛车队的韦伯，随后是莱科宁，英国
车迷
寄予厚望的汉密尔顿因为自己的操之过急仅排在第四，获得第五到第八的是：海德费尔德、阿隆索、皮奎特、维泰尔。马萨表现不佳，仅排在第九，第三节计时赛中赛车出现故障没能做出成绩的库比卡排在第十。　　在此前进行的三次练习赛中，上演了完全不同的结果。周五的首次练习赛，目前车手积分榜上领先的马萨虽然抢到了第一，但由于在赛道上“踩到”了阿隆索赛车引擎爆缸后留下的油迹而发生了撞车，尽管马萨本人没有什么问题，但法拉利赛车的尾部损毁严重。此后的第二次练习赛，迈凯轮车队的芬兰车手科瓦莱宁拔得头筹，马萨开着修复后的赛车获得了第八，在这次练习赛中，迈凯轮和红牛形成了梅花间竹之势。第三次练习赛中，阿隆索占据了头位，韦伯则保持了此前一天的“老二”位置。法拉利车队的另一位车手莱科宁的情况难以让人乐观，三次练习赛的成绩分别是第四、第十二和第九。　　如同进入高潮的温布尔顿公开赛屡屡受到雨水的影响一样，在第三次练习赛开始前，银石也刚刚下过雨，排位赛开始前，气温20度，赛道温度30度。银石是一条历史非常悠久的赛道，前身是一座二战时军用机场的银石赛道，1948年起开始举办英国大奖赛，并在1950年第一次承办F1，并从1987年开始，正式成为F1英国大奖赛的代名词，但这段历史将停止在2009年，在本站比赛开始前，国际汽联证实F1英国大奖赛将从2010年起由银石移至多宁顿公园，银石赛道将同F1暂时说“再见”了，虽然今年刚好是它的“六十周年纪念”……同时要说“再见”的还包括苏格兰老将、也是目前F1赛道上年岁最大的库特哈德，他在银石宣布将于本赛季之后退役。　　第一节排位赛开始，主场作战的英国车手汉密尔顿早早地就驶上了赛道，1分21秒287，这是他跑出的第一个成绩，暂时占据了头位，1分21秒122，随后冲线的队友科瓦莱宁刷新了第一的成绩。1分20秒998，很快，阿隆索又将这个最快成绩改写，紧接着，汉密尔顿又跑出了1分20秒288，超过了自己的“前队友”。　　马萨的第一个计时圈成绩很一般，当时只排在第七的位置，不过接下来的一圈，他马上将成绩提高到1分20秒894，上到了第二的位置，此时，轻松占据头位的汉密尔顿回了维修间。莱科宁也在赛道上做成绩，1分20秒370，稍稍落后于领先的汉密尔顿，但是超过了队友马萨。好成绩继续着，1分19秒957，科瓦莱宁第一个跑进了1分20秒大关，把第一的位置握在手中。　　第一节排位赛进行了一半，维泰尔以1分20秒318占据了第三的位置，他的前面是两辆迈凯轮，身后是两辆法拉利，而陷在降级区的则包括：罗斯博格、巴顿、费斯切拉、苏蒂尔和波尔戴。　　波尔戴抓紧时间试图逃离降级区，前两个计时点都还算不错，1分21秒346，爬到了第13位，库特哈德被挤了下来，这个时候，罗斯博格过弯时转向不及冲上了草地，但好在没有发生碰撞，但这样的赛车状态似乎很难让德国人进入第二节了。　　第一节排位赛还有大约6分钟，赛道开始飘起了雨点，这时，库特哈德又占据了刚刚波尔戴第13的位置，巴里切罗掉了下来，而他的队友、也是主场作战的巴顿一直就没有离开过，本田又要度过一个糟糕的周末么？　　赛场的雨开始越下越大，这对于降级区的车手们来说实在是个非常糟糕的消息，不过，典型的英国天气让赛道差不多是“东边日出西边雨”，有的地方下的热闹，有的地方却还阳光普照，谁都很难预料接下来还将发生什么，至少赛道上现在很安静……　　罗斯博格已经脱掉了赛车服，看来，他已经放弃了。比赛还剩半分钟的时候，波尔戴又出来做最后一个成绩，此前，他的成绩排在第14位，难以向主场观众交代的巴顿也在做最后一搏。1分20秒584，波尔戴一口气冲上了第6位！他成功脱困。费斯切拉最后的努力以赛车冲上沙石地而告终，而巴顿最终也没能逃脱泥潭。

　　第一节排位赛结束，巴里切罗、巴顿、罗斯博格、苏蒂尔和费斯切拉被淘汰，本田和印度力量又双双名落孙山、最早收车，最失望的无疑就是巴顿，这样糟糕的情况继续下去，他很快既要被英国民众遗忘了……　　短暂的休息后，第二节排位赛开始。刚刚的雨点又不见踪影了，太阳继续笼罩着银石。　　暂时没有车手出场，大约3分钟之后，阿隆索第一个离开了维修站，随后，莱科宁、格洛克、特鲁利和中岛一贵相继驶上了赛道。　　1分20秒336，这是阿隆索的第一个成绩，紧接着冲线的莱科宁跑出了1分20秒037，皮奎特跑出1分20秒464，紧随自己的前世界冠军队友，汉密尔顿1分19秒537，科瓦莱宁1分19秒597，两辆迈凯轮双双跑进1分20秒，占据了头两位。　　1分19秒857，韦伯紧随两辆迈凯轮其后占据了第三，这个周末截止到目前为止，澳大利亚人的表现非常抢眼。第二节还有5分钟，目前处在降级区的是：库特哈德、特鲁利、中岛一贵、海德费尔德和库比卡，其中，两辆宝马都还没有做出成绩。　　宝马开始在赛道上做成绩，库比卡1分19秒788，超越了韦伯，1分19秒802，海德费尔德紧紧跟随，宝马的两辆赛车跟在迈凯轮之后，格洛克和波尔戴被挤进降级区。至于宣布要在本赛季之后退役的库特哈德能在他最后一次“银石排位”中走到最后一节么？　　库特哈德继续努力，第二节排位赛已经停表了，格洛格上升到了第九，但很遗憾，他马上又被挤了下来，库特哈德最后的成绩是第11位，他还是没能走得更远，就差了那么一个位置……　　第二节排位赛结束，被淘汰的是：库特哈德、格洛克、特鲁利、波尔戴和中岛一贵，前两站风光的库特哈德和特鲁利都没能坚持到最后，丰田也和第三节排位赛告别了。　　休息时间很短，第三节的争夺开始，杆位即将诞生。　　第三节排位赛开始，暂时还没有赛车出来，两分钟过去了，赛道上还是安安静静的，大战之前的宁静……　　比赛差不过过去了将近3分钟，第一辆赛车出来了，是莱科宁。随后，使用软胎的汉密尔顿也驶上了赛道。莱科宁的第一个计时成绩是1分22秒519，阿隆索1分22秒969排在第二，而正在做时间的汉密尔顿似乎操之过急，出弯后一度冲上了沙石地，成绩跌落到1分25秒912，不过他的队友科瓦莱宁却以1分22秒230暂时上到了头位。　　比赛还剩最后两分钟，宝马车队才开始手忙脚乱地装备库比卡的赛车，看来波兰人遇到了始料未及的问题……　　最后时刻，除了库比卡之外，所有的车手都在赛道上争夺杆位！莱科宁、汉密尔顿不断刷新着最快圈速，莱科宁1分21秒706，暂时排在头位，汉密尔顿1分21秒835，落后于芬兰人，但紧接着，韦伯跑出了1分21秒554的惊人成绩超过了前面的两位！但更厉害的还在后面，1分21秒049，科瓦莱宁以快了将近半秒的巨大优势在最后时刻抓住了杆位！最后的一分钟，几乎让人目不暇接！　　至此，英国大奖赛排位赛结束，迈凯轮顺利拿到了杆位，只不过不是英国人希望的汉密尔顿，而是科瓦莱宁获得杆位，这也是这位芬兰人F1职业生涯中的第一个杆位！获得第二的是红牛车队的韦伯，随后是莱科宁，英国车迷寄予厚望的汉密尔顿因为自己的操之过急仅排在第四，之后依次是：海德费尔德、阿隆索、皮奎特、维泰尔、马萨和没有在第三节计时赛做成绩的库比卡。 　　F1英国站排位成绩表名次 车手 车队 第一节 第二节 第三节 1 科瓦莱宁 迈凯轮-梅赛德斯 1:19.957 1:19.597 1:21.049 2 韦伯 红牛-雷诺 1:20.982 1:19.710 1:21.554 3 莱科宁 法拉利 1:20.370 1:19.971 1:21.706 4 汉密尔顿 迈凯轮-梅赛德斯 1:20.288 1:19.537 1:21.835 5 海德菲尔德 宝马-索伯 1:21.022 1:19.802 1:21.873 6 阿隆索 雷诺 1:20.998 1:19.992 1:22.029 7 皮奎特 雷诺 1:20.818 1:20.115 1:22.491 8 维泰尔 红牛二队-法拉利 1:20.318 1:20.109 1:23.251 9 马萨 法拉利 1:20.676 1:20.086 1:23.305 10 库比卡 宝马-索伯 1:20.444 1:19.788 - 11 库特哈德 红牛-雷诺 1:21.224 1:20.174 - 12 格洛克 丰田 1:20.893 1:20.274 - 13 波尔戴 红牛二队-法拉利 1:20.584 1:20.531 - 14 特鲁利 丰田 1:21.145 1:20.601 - 15 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:21.407 1:21.112 - 16 巴里切罗 本田 1:21.512 - - 17 巴顿 本田 1:21.631 - - 18 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:21.668 - - 19 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:21.786 - - 20 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:21.885 - -

http://hi.baidu.com/fisiforce/album

贴一些在英国的车迷这次去拍的照片。转自天涯。作者ITORCHF1门票全家福：左上为两张门票，左下是银石赛道地图，右上是银石俱乐部会员卡，每个会员可带两人进入俱乐部，右下是俱乐部会员专用停车牌

图片转不了啊。有兴趣的自己看吧。http://cache.tianya.cn/publicforum/content/sport/1/137982.shtml

一年半之前，F1车王迈克尔-舒马赫(Michael Schumacher)在蒙扎赛道宣布赛季末退役。作为F1史上最成功的车手，他的决定让成千上万车迷为之心碎，大家都不能理解车王的这个决定，而车王也没有给出任何解释。近日，舒马赫在接受瑞士媒体《Blick》采访时道出了其中的原因。　　在舒马赫的F1职业生涯中，创造了太多的纪录：7次夺取车手年度冠军、91次分站夺冠、154次登上领奖台、68次夺取杆位以及总积分1369分……车王留给世人太多的纪录。　　舒马赫的退役曾一度被人们认为是激流勇退，因为2000年至2004年，他连续5次包揽了车手年度冠军，即便是在他退役之前的两个赛季，他也是名列车手年度季军与年度亚军，另外，车王还否认了是因为莱科宁的到来使他做出退役的决定。　　“我终止职业生涯是因为不想让我的朋友菲利普-马萨失业，”现年39岁的一代车王舒马赫这样告诉《Blick》，“我并不怵与Kimi-莱科宁比拼。”　　本周末F1大奖赛将转战德国霍根海姆赛道，这里是舒马赫的家乡，也是他曾4次夺取冠军的地方，届时可以肯定车王会出现在赛道内，而现在他的角色已经转变成了法拉利车队特殊顾问。这也将是他本赛季第二次出现在赛场内，三个月前他曾经亮相西班牙大奖赛中。本周三他还将与车手们进行一场赛前慈善足球赛。　　据现在最新传出的消息称：德国站比赛将一直被保留至2011年，在此期间霍根海姆赛道与纽博格林赛道将轮流主办。

根据最新的气象预报显示：德国GP将再次存在雨战的可能，如果这样的事情真的发生，将对法拉利不利。莱科宁在展望比赛时不仅希望自己德国之旅的命运能够改变，更祈祷周日的霍根海姆是个阳关明媚的晴天。　　在德国从未拿过冠军的事实，让莱科宁感慨万千。“在德国的比赛从未如我所愿过。”芬兰冰人在个人官网的前瞻中说道，“过去一直以来，霍根海姆和纽博格林这两条赛道都不曾眷顾过我。我想我在德国最突出的成绩就是取得杆位了。(过去)我曾多次在德国的比赛中领跑，但总是因为这样或者那样的原因最终搞砸了。就像去年我在纽博格林拿到杆位，结果却没能完成比赛。”莱科宁继续说道。　　讲雨战对法拉利不利，与其赛车特性直接相关。现在普遍的观点认为：F2008要比核心对手迈凯轮的MP4-23更保护轮胎，这不仅意味着前者在长距离的比赛中拥有更加稳定的性能表现，而且更重要的是：在高温的比赛环境下，F2008轮胎性能的退化速度也要比MP4-23低。　　但反过来讲，由于MP4-23对轮胎的利用更具进攻性，因此它能更快的让轮胎达到工作温度，这不仅使其能更好的在单圈中发挥出轮胎性能，而且在低温环境下，较之F2008具有优势。这正是莱科宁希望本周的霍根海姆的气温越高越好的原因。　　“我希望天气热点！”莱科宁说道，“通常情况下霍根海姆都非常热，而且几乎所有车手都会面临轮胎问题。但很显然我们对高温的适应性更好。我们的赛车更喜欢高温，而且在长距离的比赛过程中，对轮胎的损耗也不高。所以我真的希望它能热点。”莱科宁继续分析到。　　过去的四场比赛，有两场在雨中举行，另外两场莱科宁遭遇了情况不同的离奇事故，芬兰人表示后三场他有机会拿下冠军。对于总冠军前景，他表示乐观。　　“我一直都说总冠军是非常不确定的。我有机会拿下过去的三场比赛，可因为这样或那样的原因结果没能实现，但这就是赛车，我相信我很快就会再次获胜。就像去年一样，每一个积分都是非常重要的。目前的情况是，三位车手并列领先，第四人以两分落后，这是非常有趣的竞争态势。”莱科宁说道。　　最后他谈到了上周的试车情况，并表示自己从中收获了极大的信心。“上周我们在这里有过卓有成效的测试，我们尝试了一些新部件。从单圈成绩来判断，我认为竞争会非常激烈。但是我感觉法拉利非常具有竞争力，我们将为冠军而战。”芬兰冰人最后说道。

目啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

德国当地时间7月18日10:00,F1德国站首次练习在霍根海姆赛道进行。在一场先湿后干的比赛中，迈凯轮车手汉密尔顿凭借最后一圈做出的1分15秒537，锁定最快。他的队友科瓦莱宁以0.129秒的微弱差距位居次席。法拉利车队的马萨和莱科宁排名第三和第五。擅长雨战的阿隆索将R28开进了第四。　　欧洲的气象预报相当准确，从昨夜开始，德国的绝大部分地方就开始下雨，今天早上9点的一场“准暴雨”敲定了首次练习的主基调--雨赛。清晨的霍根海姆气温只16摄氏度，7月的德国这么“寒冷”实属少见。　　苏蒂尔是今天冒雨出战的第一人，为防安全，他选用的是一套大雨胎。随后，10多位车手陆续登场，但仍是老套的跑个系统设置圈而已。驾驶MP4-23的科瓦莱宁赛车似乎没有调好就动身了，他竟在维修站出口停留片刻摆弄方向盘调钮。纵观各队，使用大雨胎的车手占多数。　　10分钟之后，无一人做出有效成绩。反倒是雨下的更大了。赛道的情况进一步“恶化”，路上打滑偏离航线的车手比比皆是。直至第18分钟，雷诺车手皮奎特做出今天的第一个单圈成绩1:35.054。数分钟之后，他的两届世界冠军队友阿隆索做出1:31.421，西班牙人在雨中跑的很欢。而在银石雨战夺冠的汉密尔顿，虽然初段连续跑了9圈，却未能做出好成绩。　　法拉利方面，直至比赛过去半小时才动身。此时雨已经停了，赛道的上的积水也越来越少。马萨和莱科宁均选用中性胎，两人连续出去跑了10圈和7圈，并轻松拿下了一、二的位置。在前半程的比赛中，大多数车手都跑得异常保守，虽然赛道湿滑，但是无人出现严重的事故。毕竟都不想给技师带来修车的麻烦。当然，考虑到赛道情况对正赛赛车设置的参考价值有限，也没有必要在这个阶段将车推的太狠。　　由于不再下雨，赛道的情况越来越好。第45分钟，红牛二队的维泰尔第一个换上了干胎。刚刚确认明年将上调一队的他，很快跑出1分21秒404，轻松超越马萨升至位。队友波尔戴见势做出了同样的轮胎选择，但法国人几圈后突然在6号弯道停了下来，从画面上无法判断其问题所在，很快赛道工人上前将他的车推进了辅路。　　从第50至70分钟，是第二和第三集团表演的时段。印度力量、雷诺和威廉姆斯的车手轮番刷新成绩单。而法拉利和迈凯轮则一直按兵不动。直至最后的15分钟，银红的四位车手才再度上阵。这次大家统一换上了干胎。F2008和MP4-23的速度在伯仲之间，两车不论是极速和时段成绩上，都极其接近。马萨和科瓦莱宁交替刷新成绩领跑。但汉密尔顿在最后一圈发力做出1分15秒537，锁定了“胜局”。　　宝马车手库比卡在距比赛还剩13分钟结束时，在12号弯右侧车轮压上水坑后赛车失控，瞬间F1.08像横行的“螃蟹”一样越过沙坑，狠狠的撞在轮胎护墙上，左侧车身套件部分压碎，但波兰人并无大碍。F1德国站的第二次练习将于北京时间20:00继续进行，由于天空依旧阴云密布，并不排除雨赛的可能性！　　F1德国站第一次自由练习成绩：名次 车手 车队 成绩 差距 圈数 1 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 1:15.537 22 2 科瓦莱宁 迈凯轮-梅塞德斯 1:15.666 0.129 19 3 马萨 法拉利 1:15.796 0.259 22 4 阿隆索 雷诺 1:16.163 0.626 22 5 莱科宁 法拉利 1:16.327 0.790 23 6 罗斯博格 威廉姆斯-丰田 1:16.606 1.069 27 7 维泰尔 红牛-法拉利 1:16.618 1.081 25 8 海德菲尔德 宝马-索伯 1:16.719 1.182 20 9 中岛一贵 威廉姆斯-丰田 1:16.821 1.284 26 10 皮奎特 雷诺 1:17.063 1.526 26 11 库特哈德 红牛-雷诺 1:17.108 1.571 18 12 巴顿 本田 1:17.131 1.594 28 13 格洛克 丰田 1:17.185 1.648 28 14 韦伯 红牛-雷诺 1:17.268 1.731 11 15 费斯切拉 印度力量-法拉利 1:17.471 1.934 30 16 巴里切罗 本田 1:17.500 1.963 24 17 特鲁利 丰田 1:17.556 2.019 29 18 苏蒂尔 印度力量-法拉利 1:17.784 2.247 29 19 库比卡 宝马-索伯 1:18.779 3.242 8 20 波尔戴 红牛-法拉利 1:21.506 5.969 16