尼玛，这么快就换代？

尼玛，这么快就换代？

尼玛，这么快就换代？

跟不上，如同手机一样。但心态放平点就好了

就成了英朗和威朗的区别，估计还是爆死的节奏。

我想杀人

唉，说多了都是泪

刚提车一个月

美版迈锐宝，明年上市，不是克鲁兹

无所谓，买完就不关注这个了！十来万的车，管他的，想透彻了也就没啥大不了的了

海外版新科今年7月国内上市，迈锐宝XL今年第一季度上市。

应该会改名字加价

就是威朗一样的车喽。没什么好奇怪的。威朗就是比新科大一点，长一点

走宽体轿跑的老路，定位不高不低。上有大宝，下有16款，左右又被一众同级车爆菊，看看当时红极一时的奢侈宽体轿跑，路上能看见几部。买得起科鲁兹XL加点可以上迈锐宝，买得起迈锐宝XL加点可以上A4了，综上所述，XL要么卖不动要么降价。如果降价，那就是简配（到这基本开始沿着神车的脚步前行了）。降价致使自家兄弟款销路惨淡，咋办？停售哪一款都是打脸，不能干。继续降价哪一款都影响另一款的销售。全线降价更不可能，抛开要赚钱不说，价格比福克斯低太多，那绝对是要把头扇飞的节奏，绝对不能干。没办法了，学学神车吧，全线简配不减价，或者还加点儿，提高利润，卖一辆是一辆。结果发现自己缺少技能神车的信仰，销路跟神车根本没法比，或许比之前还要惨。这不是营销，这是作死。