摘自【电车专版-巴士之家】电容车的成本还是很高的，不利于大面积推广，现成的无轨电车就很好，成本比这个低。我看还是保留辫子吧，雨天的电容车实在不可靠，8月25日的大雨，不知多少个11路趴窝了，还有那个车停就要充电，还号称超级电容车-无语

无轨电车处于半死不活的状态，绿色环保车辆得不到很好的发展，有关部门该多多支持一下。

是该好好发展无污染的无轨电车，利国利民让城市更美好。

上海无轨电车只有234辆，排在北京、广州之后，颓势依旧。

支持上海无轨电车

上世纪80--90年代，上海对无轨电车的发展是极其重视的，主要原因是zf的推动和鼓励，那个时候的政策是：在市区尽可能以无轨电车线路代替汽车线路，以节约能源。同时又可以减少市区空气污染。当时还规划浦东无轨电车线路的大蓝图，准备新辟人民广场到沪东新村的29路无轨电车，还有延伸12路无轨电车的浦东，还有81路也改电车等，计划有3到4条无轨电车线路，浦东电车四场也建好了。由此可见当时对无轨电车是何等重视。现在是电车在不断萎缩，这么好的环保车辆就在不断的减少....

上海公交要学习北京，政府补贴，发展电车！

北京、广州、武汉、济南都在发展无轨电车，唯独上海搞什么电动车、电容车、电代油、二甲醚等，造价很贵难以普及，还不如老老实实搞好无轨电车的更新换代，真搞不懂那些人死要面子活受罪。


希望无轨电车能有所发展

支持无轨电车!上海的电车应该多发展些双能源的无轨电车,比如北京的106路无轨电车那样的BJD-WG160A的那样车子

好似广州没话发展哦

支持85506朋友的观点！

半死不活

21路四川北路虬江路站牌上面还写着‘电车公共汽车’。

只有天知道

大家对这张图片一定不陌生吧，曾经是‘阿拉’上海人的骄傲。

前几年有过规划，按照那时的进度，现在无轨电车最起码有600多辆了，可是现在不但没有增加，反而跌进200辆以内，真是让人大跌眼镜.........

希望上海无轨电车能向北京、广州、武汉、济南、青岛看齐，不要另搞一套。

上海无轨电车人ysl，哪里像北京、广州、武汉、济南、青岛等大城市得到有关部门支持，上海还算没有把无轨电车赶尽杀绝，不过也差不多了。