浏览了一遍游戏中所有的螺旋桨飞机，发现像喷火1a，BF109b，P-26等二战前或早期的螺旋桨飞机的性能都比较差，而桨叶数量基本上是2片或者3片。在二战后期以及一些没来的及生产的一些图纸机，像BF109K4、K14，喷9、16的桨叶数量是3片或者4片，而且更宽更长。性能更佳优秀的飞机像喷22、24，震电改，以及一些反转螺旋桨飞机的桨叶数量有5片、6片，甚至可以达到12片（J7W1-II）。

和发动机有关系。。。一般来说桨叶多了可以提高切风的效率。。。但是对于小机子来说发动机可能会因为承受不起负荷报销or无法达到最佳状态

而后发动机性能开始有改善。。。于是出现3桨叶。。。4。。5。。。甚至更多。。。但是德国比较一根筋。。。德国没有选择增加桨叶。。。而是加宽和加长了桨叶（作用和增加桨叶是一样的。。。但是整体效率要低一些。。所以德国后期的超宽桨叶是很吓人的。。。看看190d和k4的桨叶有多大一个。。。）。。。德国佬到k14才想起加桨叶（不过桨叶宽度还是沿用超大号。。。）。。。→_→

如果发动机动力恒定。那么驱动叶片越多，转速越低。比如马力1000三叶片，一分钟，2500转。如果盲目加到五个六个，那么转不动可能才900转一分钟。工作效率还不如三叶。

同样道理如果一个2000马力的发动机。不让浆变大，变多，那么，他回让两桨叶转到4000转每分钟，飞机马力大部分变成发动机热量。烧开水了。前进动力不足，叶片太小。

叶片大小，长短，数量，都是配合发动机性能来的。多少转速下动力最强？这是一个平衡问题，转太快散热不了，爆缸，转太慢效率同样太低。

叶片会干扰同步协调器射击，起落架长度。不是一个单独存在的玩意。不能无线加。可变距桨叶是一种进化，能在各个速度下发挥发动机效率控制散热