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广珠城轨28日首先开工 珠出资5.8亿2005-09-01 14:44:06 南方都市报 南方网讯 让珠海人翘首盼望的广珠城际快速轨道已初步确定于9月28日在珠海首先开工。据有关人士透露，珠海境内将设5个车站，动工地点可能选择在珠海唐家湾镇金唐站附近区域。而珠海将为此付出5.8亿元的资金。 5车站贯穿珠海主城区 根据广珠城际快速轨道的初步设计方案，广珠城际轨道主线即广珠段的线路从新广州站引出，经顺德、中山，沿京珠高速公路东侧进入珠海金鼎收费站后，沿港湾大道、金凤路（穿越3225米长的凤凰山隧道）、明珠路、港昌路、昌盛路到拱北的珠海站，贯穿珠海主城区。线路全长114.5公里，其中珠海境内长约26公里。 据了解，最初方案原计划在珠海设立金鼎、明珠和珠海（拱北）三个车站，经过珠海方面争取，最后决定在珠海境内增设金唐站和前山站，因此珠海境内的站点将达到五个。 有关人士透露，金鼎站近期将作为预设的站点规划保留，金唐站则将成为广珠城际轨道进入珠海市区后开通的首个门户站。据悉，珠海市规划部门已于上周召集了几家建筑设计单位参加金唐站区域城市设计发标会，设计的范围是金唐站周围约50万平方米规划用地面积，主要位于金凤路与港湾大道和金唐路交会处，该项目将于10月下旬开标。 征地拆迁费用需4.8亿 根据省铁投提出的出资方案，城轨由铁道部和广东省各出资50%，沿线各市以征地拆迁费用作价入股。据初步测算，仅征地拆迁一项珠海市就要出资4.8亿元，再加上新增设的2个车站，以每个车站按5000万元计，珠海共需出资5.8亿元。 广珠城际轨道在珠海首先开工，要求珠海市必须确保开工用地的要求。记者了解到，今年8月中旬，广珠城际轨道交通公司派出专家到珠海，与市有关部门研究磋商了在珠海境内首开工段的开工前准备工作，并提出了开工前需要解决的一系列问题，包括征地拆迁，弃土场选定，施工用水、用电等。 目前珠海市有关方面正与项目公司、设计单位协调处理城轨的线路、桥梁与珠海市道路、桥梁的平面位置和净空等相对关系。 到广州将只需40分钟 据了解，广珠城际轨道全长140公里，初步设计概算为195.44亿元，施工总工期为42个月，另调试6个月。如果该工程能顺利于2005年9月28日开工，2008年就可以全线建成通车。据介绍，广珠城际轨道建成后，从广州到珠海直达列车旅行时间只需要40余分钟。 珠海市交通局有关人士表示，广珠城际快速轨道的建设，不仅有利于珠海南北间的城内客运对流，还加强了与珠三角中心城市联系，使珠海完全纳入珠三角一小时生活圈范围内。此外，该工程还将对珠海沿线地域功能定位、人口容量、土地使用性质和开发强度、城市空间、交通组织等产生较为全面的影响，对周边地区也将起到很大的辐射和带动作用。 车站位置 金鼎站：位于京珠高速公路东辅道上，金鼎花坛北面。 金唐站：金凤路南面，紧靠北京师范大学珠海校区公路。 明珠站：位于明珠路上，上冲汽车客运站附近。 前山站：位于前山港前面的港昌路上，前山立交桥西面。 珠海（拱北）站：拱北关口西面，歧关酒店正对面。广珠城轨如果开通，在我校前面2000米处将设“金唐站”，从广州到我校仅需要35分钟左右，将大大方便我校学生来往广州、中山及珠海市区。据了解，金唐站将成为珠海段最先开通的站，凤凰山隧道入口就在我校粤华苑17栋后面登上石道边。隧道开通后，15栋、17栋、19栋的学生生活可能受到一定程度的影响，那条登山石到也有可能成为历史。
2005年09月01日 12点09分
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