先别说什么扯蛋的些有没有钱的问题，说说改线的意义何在呀

已烂化

改线以后孝义城区就可以重新做规划，原铁路占用的地方就能给地方占用了

没动静了吧！！

我感觉如果改线后不继续往北延伸，形成比和路线， 改不改基本没区别，因为这样客流还是如此，说不定还会减少，更别说什么加车了，最多就是把原来的地方给腾开，可以规划建设孝义的中央商务区CBD

不会这样就沉了吧

改线求用也没有！如果孝西站东移，把货站改到梧桐，将府南路和湖滨路打通，改线与不改，就没什么意义了。规划失误！如果大西高铁能有个介休西（孝义东）什么问题都解决了！误了就误了，再等机会不知猴年马月了。作为一个孝义人，深感惋惜！！？

听说孝义新站有消息了，五一前后开工，列入省政府重点大工程

好希望孝义能有个大大的火车站，这样就不用麻烦倒介休了

么钱

1.铁路对于地方经济的影响不仅仅体现在能否为当地居民出行提供方便。我觉得货运能力对于孝义来说更加重要。你看现在兴安和信发的氧化铝经常在孝西，这两家大企业加起来一年产能上了四百万了吧，如果能解决好铁路货运能力的提升以及阳泉曲到交口的铁路，那么新火车站的建设还是有意义的。孝柳和太中银、中南部铁路运输通道都会接轨吧。只谈论客运以及城市规划毕竟还是太片面。
2.关于大西客运专线的走线，孝义政府应该游说过了，看看地形弄成介休西也不太现实吧。事已至此，只能在其他城市基础设施建设上下功夫了。多吸引吕梁周边的人来定居是正事。

孝义新站是按照北上广的综合换乘车站设计风格。孝义站下车就可以在地下换乘长途汽车站，公交线路，高铁等。新的孝义站将成为华北县级市唯一一个大型换乘立体铁路公交长途汽车换乘站。

太中银连接南同蒲，

汾阳的火车站建设的那么远，离市区四十里地，谁坐？都没什么人坐！

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