G3编法的轮组群里的反响不是太好，有没有懂些的？

刘明坐观

还好啊

沉贴小恶魔到此一游！

G3谁用谁知道（这句话什么意思自己理解

本人bora one，感觉还可以吧，好像侧向刚性差一点，如果刹车间隙比较小（2、3毫米）大力摇车冲刺或上坡会蹭刹皮，后来紧了快拆，放大刹车间隙（5毫米），也就不蹭了。另外，bora的框很硬，所以也比较沉。

我还用尚酷草过铁道呢……屁事没有 按他的说法我是不是早就不知哪躺着去了

说这种话的人多半没用过

说的好像他飞过一样你问他是不是被撞傻了

入个zonda骑不就知道了

看圈看花鼓，编发没问题的

g3需要大法兰盘支持

G3及2：1的编法，是因为花鼓的原因才产生。具体不截图，大概描述吧
由于自行车后轮驱动的花鼓塔基厚度问题，导致花鼓鼓耳两侧严重偏心，而由于驱动侧，也就是塔基侧严重偏心，辐条与车圈正心的话，角度非常小，所以侧向拉力非常低。而非驱动侧由于辐条与轮圈角度好，所以稍加拉力，对侧向拉力就比较大。
因此现在编圈最大的难题就是两侧驱动侧辐条拉力的均衡问题，所以你所见过的偏心圈，G3，2：1，isopulse 等等编法，都是各种处理这个平衡问题的解决方案，有他们所谓的优势，但同时又都有因此而产生的相应的缺点。解决了辐条拉力，缺产生了各种拉力在圈的分布不均的现象等等。。。。。
个人认为还是老老实实的普通编法，后轮24孔双侧2X编法，未来一定有更好解决方案，但我那些特殊编法解决的方案，个人不感冒不推荐

G3编法，手工难调，但绝不是编法有问题

　　　　------ 一辈子都不要忘记我的名字，
我是要成为水贴王的男人～

lz
不是已经入了嘛

……哎

话说G3 编法的每年卖出那么多，也没见几个有断辐条飞人的情况

是呗，CP家这玩意这么容易断条飞人，那它家早该倒闭了