也说专车软件与个体出租
　　近期，各种有关专车软件和出租车运营模式的新闻、话题不时出现，也就这两件事说一下个人的看法，欢迎各位探讨。

一、专车软件
　　目前，绝大部分城市对于专车软件及其提供的服务的定位为“黑车行为”。原因主要是专车软件所提供的车辆为非营运车辆，无营运资质。
　　而目前专车软件所提供的服务，其规避法律的逻辑是——用户通过专车软件向汽车租赁公司发出租车要约，由汽车租赁公司向用户提供车辆，由劳务派遣公司向用户提供代驾司机的方式提供“专车”服务。
　　实际关系则是私家车主与租赁公司签订一份虚假的私家车代租协议，再与劳务公司签订一份虚假的劳务合同，而租赁公司与劳务公司再签订一份虚假的劳务派遣合同（估计很多专车连这三份合同都不一定有）。
　　这样一来就产生一个问题——一旦用户在使用专车服务过程中发生交通事故，造成第三人及乘客的伤亡，那么这个法律责任及民事赔偿义务怎么算？
　　如果是营运车辆很简单，营运方承担第三人和乘客两方的民事赔偿义务。如果营运方无过错的，营运方还可以向过错方追索赔偿。
　　如果是专车那就复杂了。
　　首先是专车软件，人家在法律关系中只是中介平台，你没法索赔；
　　其次是汽车租赁公司，在法律关系上乘客是向汽车租赁公司租赁车辆的，在车辆租赁过程中发生的事故，是承租方（也就是用户）承担的，如果是用户过错，还得向汽车租赁公司赔偿车辆损失；
　　最后是劳务派遣公司，人家在法律关系上只是向用户提供代驾司机，司机在代驾过程中如果不存在过错，人家或许还可以向用户索赔。
　　所以说，这东西不出事则以，一出事那就是个大麻烦。有可能一分钱赔不到，反而倒赔一笔钱。

二、个体出租
　　对于个体出租，个人是持中立态度的。可以允许出现个体出租车，但是对于个体出租车必须严格管理保险、车辆硬件等硬条件。
　　在日常管理中，营运资质可以与驾照一样采取扣分制，例如拒载、甩客、拼客、不按计价器收费（议价除外）等投诉要扣分，出现因违章驾驶造成的事故要扣分，保险不全的也要扣分。累计一个记分周期内，分数扣完吊销营运资质，一定时间内不得从业。

我这小区白天停好多出租车，他们都是来打牌的。没错，不坐生意跑来打牌

1.不是会员好意思水帖？我一个帖子是你的6倍经验！
2.这就叫任性！这才有逼格！ 就是有钱！
3.不说了我得赶快去水帖了 不然7天试用过了水的就慢了！

插

八楼？？？

出租车使用滴滴司机。抢一个单能赚5元。至于专车，过于昂贵了。

前排