如果说一年一度的春运是一场战役，那么，他们就是这场战役中的普通士兵———没有惊天动地的壮举，没有轰轰烈烈的事迹，当许多人踏上温暖归途的时候，他们声音嘶哑地值守在一个个售票窗口，不分黑白驾驶机车奔忙在长长的铁轨上，冰裹棉衣在短短几分钟内便为整趟列车加满水，顶风冒雪背着重重的工具包一步步巡道……为了成千上万旅客能够平安回家，为了那张小小的车票承载的承诺，铁路广大干部职工坚守岗位，真情奉献，在几尺售票台前，在隆隆火车头里，在千里铁道线上，打响了春运攻坚战。这其中，有“抛家别子”的酸涩，有饥渴劳累的艰辛，更有平安送抵后的释然。每逢春运，数以万计的人们涌到售票窗口前,咨询着各种问题,每天平均一个人售出1000张票,售出一张票说5句话的，一天下来，就要说上5000多句，由于上班时说的话太多，售票员们经常声音嘶哑，回家后基本“哑音”了，常常一声不吭，闷头就睡，起来后继续上班。每逢春运，一票难求，小小的车站售票口被推到了这一社会矛盾的风口浪尖。售票员常常会成为烦躁的旅客们发泄情绪的“出气筒”，挨骂更是家常便饭。即便如此，售票员还是复着“每天万句话”的春运生活。“天是怎么亮的，又是怎么黑的，火车司机最清楚，因为那都是眼睁睁望出来的。”在春运期间，火车司机们更是每天开着火车，迎送着日升与日落。超速行车易导致翻车事故，可是不快马加鞭又难保正点抵达———对火车司机来说，春运就是这么“两难”。春运期间每个站台都是黑压压的一片，旅客特别多，列车时常要超时停车，可一旦晚点抵达，列车长就必须向旅客道歉。一面要“保正点”，一面要让旅客一个不少地上车，火车司机拼的就是“抢功”。然而，就像骑自行车在冰面上加速一样，夜间在-20℃中行车，车轮粘着条件差，提速时极易出现空转，导致瞬间紧急停车，甚至发生车厢脱离。如果超速行车后果更不堪设想，可能导致翻车事故。春运，忙的是旅客，紧张的是“铁路人”。一张小小的车票背后，有维护治安的民警、售票员、客运员，有摇旗的值班员、火车司机、扫地开门的乘务员，还有许多旅客看不见的乘检、扳道员……整个铁路的机、车、工、电、辆等部门都在为春运这个中国人口集体“大迁徙”的日子坚守岗位，无悔地为旅客平安回家奔忙。