1、停车场分区不合理，车行引导依旧采用人工引导方式。
院区内停车场规划不合理首先就是体现在停车分区不合理。对于医院停车场来说，因为医院停车客户群体很复杂，临时停车、一停停一天的职工车辆、还有过夜车辆，面对复杂的停车用户，合理分区可以对停车场管理起到事半功倍的效果。毕竟，仅靠人工识别，是无法清除区分哪些是真正的医患车辆，哪些是蹭车客。
另外，医院职工车辆的剧增也给医院停车管理加重了困难，因此很多医院采取措施，将职工车位让位于医患车辆，或者将停车区域合理划分，将院区内的地上便捷停车位留给用户，允许少部分职工车辆停放。同理，依靠人工管理无法正常区分医患车辆和职工车辆。车行引导，目前来看，很多医院还是采用人工喊话配置对讲机的传统引导方式，效率校低，很可能给后面的交通流产生堵塞。
2、医院方认识不够，导致医院停车场管理控制系统使用率不高。
据一位多年从事停车系统的业内人士介绍，医院的事业单位体制性质，诀定了很多院方不在乎停车收入，因为医院停车收入并非主要来源，他们看重的还是医疗和住院费用的收入，如何把非患者车辆赶走，才是医院方最关心的。
就医院来说，院区内车位数的增长永远跟不上车辆数量的激增的，所以对进出车流量和车位流转效率的有效控制是必须的。在医院这种人流车流聚集，资源有眼的院区，保证秩序是第一位的。医院由于所处位置的优势，往往会吸引附近居民或上班族、休闲族的蹭车位现象，因此限制“非患车辆”的进入，成为医院采购停车管理系统的重要动力。
3、习惯问题，开车者还不习惯自助通行。
开车人还不习惯自己取卡刷卡的模式，还是倾向于直接找人服务。但是采用人工发卡的话停车管理系统的意义就失去了一半。
上述倩况，成为制约医院停车秩序管理的重要因素。事实上，还是有很多比较成功的案例，比如潍坊市人民医院今年4月份将医院的东门、西门、南门、东北门和120紧急通道实行分区管理。东门设置两个入口和出口，西门、南门和东北门各设置一个出入口。东门作为患者和办公人员的主要出入口。西门是职工家属的主要通道，医院职工必须从东北门出入，120紧急通道实行蓝牙监控，急救车辆临近出入口时，门禁自动打开，以争取急救时间。这种采用出入口合理设置，分流不同停车群体的方式。就实现了园区车流的顺畅。
对此，紫光百会的刘鹏总经理就说:“目前来说，停车管理系统、防收费漏润的技术手段，国内品牌企业的产品和技术都能达至。”由此可见，只要医院方能充分重视停车间题给医疗服务所带来的后果，那么停车管理系统充分打开医院市场的力]将指日可待。