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奋斗花开时节º
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中国出口战机的现状
在中国军机出口的历史中，最红火的应该要数歼-7出口型家族了。从70年代末80年代初的歼-7B和歼-7M系列起步，历经三十年的发展，直到2013年最后一批歼-7BGI出口孟加拉国才宣告歼-7出口型家族画上了完美的句号，足见其成功性。
对于大部分第三世界国家而言，歼-7后期型已经是一种颇为经济实惠的多用途战斗机，在执行日常任务中的效能并不逊于F-4和米格-23平台的改进型。
作为至今中国实现出口的战斗机中最先进的型号是中巴合作的“枭龙”战机，虽然现在已经得到了巴基斯坦空军的认可并开始批量生产装备，但至今除了巴空军之外，尚没有找到第二个买家。“枭龙”战机的定位略显尴尬也是导致这一现状的重要原因。
“枭龙”虽然早期研制中有超-7之名，实际上后来已经成为了一款全新研制的轻型第三代战斗机，虽然其总体尺寸保持了轻型战斗机的标准，但由于性能较为先进的电子设备和武器系统的引入，对于中国军机的传统用户来说，其整机价格并不能算做十分低廉，而其战斗力相比美国近期即将投放市场的升级版二手 F-16战斗机没有优势，在竞争高端市场时显然后劲不足。
四代机出口的可能性
在世界上的几款四代机中，F-22和歼-20两款双发重型机均没有出口的相关消息。而研发时就靠国际合作平摊费用的F-35将出口给多个国家，有望继F-16这种“国际三代机”之后成为下一代“国际四代机”。而俄罗斯研发的T-50也因为有印度的部分投资，也正在开发出口印度的改进型号。
装备T-50之后的印度空军，再次对装备F-16C/D后期型和“枭龙”战机的巴基斯坦空军占据装备性能上的优势。机体庞大的T-50如果用于对巴基斯坦的纵深打击，对于地缘对抗上处于先天劣势的巴基斯坦来说，无疑是一种强烈的现实威胁。
因此在中国传统军机出口国中，只有巴基斯坦对“鹘鹰”具备最强烈的现实需求，巴空军的要求中显然也有抗衡T-50的因素在内。
众所周知，“鹘鹰”的体量较小，载油量和作战半径有限，这对于中国空军来说当然是个缺陷；但正如歼-7后期型在国外的畅销所体现的那样，这对于小国来说算不了多大的事儿。而小体积带来的高敏捷性和高隐身性，当然还有较低的造价，则无疑是小国空军所欣赏的特性。
2014年11月19日 02点11分
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在中国军机出口的历史中，最红火的应该要数歼-7出口型家族了。从70年代末80年代初的歼-7B和歼-7M系列起步，历经三十年的发展，直到2013年最后一批歼-7BGI出口孟加拉国才宣告歼-7出口型家族画上了完美的句号，足见其成功性。
对于大部分第三世界国家而言，歼-7后期型已经是一种颇为经济实惠的多用途战斗机，在执行日常任务中的效能并不逊于F-4和米格-23平台的改进型。
作为至今中国实现出口的战斗机中最先进的型号是中巴合作的“枭龙”战机，虽然现在已经得到了巴基斯坦空军的认可并开始批量生产装备，但至今除了巴空军之外，尚没有找到第二个买家。“枭龙”战机的定位略显尴尬也是导致这一现状的重要原因。
“枭龙”虽然早期研制中有超-7之名，实际上后来已经成为了一款全新研制的轻型第三代战斗机，虽然其总体尺寸保持了轻型战斗机的标准，但由于性能较为先进的电子设备和武器系统的引入，对于中国军机的传统用户来说，其整机价格并不能算做十分低廉，而其战斗力相比美国近期即将投放市场的升级版二手 F-16战斗机没有优势，在竞争高端市场时显然后劲不足。
四代机出口的可能性
在世界上的几款四代机中，F-22和歼-20两款双发重型机均没有出口的相关消息。而研发时就靠国际合作平摊费用的F-35将出口给多个国家，有望继F-16这种“国际三代机”之后成为下一代“国际四代机”。而俄罗斯研发的T-50也因为有印度的部分投资，也正在开发出口印度的改进型号。
装备T-50之后的印度空军，再次对装备F-16C/D后期型和“枭龙”战机的巴基斯坦空军占据装备性能上的优势。机体庞大的T-50如果用于对巴基斯坦的纵深打击，对于地缘对抗上处于先天劣势的巴基斯坦来说，无疑是一种强烈的现实威胁。
因此在中国传统军机出口国中，只有巴基斯坦对“鹘鹰”具备最强烈的现实需求，巴空军的要求中显然也有抗衡T-50的因素在内。
众所周知，“鹘鹰”的体量较小，载油量和作战半径有限，这对于中国空军来说当然是个缺陷；但正如歼-7后期型在国外的畅销所体现的那样，这对于小国来说算不了多大的事儿。而小体积带来的高敏捷性和高隐身性，当然还有较低的造价，则无疑是小国空军所欣赏的特性。
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