上次为弥补599街车的缺失，收了辆599XX EVO做了结，详情见以前帖子https://tieba.baidu.com/p/3158322729?pid=53550547386&cid=0#53550547386。
不过这次在TB无意浏览时就无意看到这货，先是涂装，然后是冠军车（我也不知道那车手，不懂赛车），再一看，还是纽博格林！（游戏中次次开大牛刷圈，纽北单圈以达6:53~）迅速联系店主，有货！！由于本屌没有支付宝，只好托朋友买了，昨天拿到快递纸箱，他竟然没验货！路上真是一阵忐忑……
打开纸箱，一堆泡沫塑料块扑面而来~
真搞不懂MC搞这么多限量有啥意思，好多原厂波子都买不到~
看到这些，已经难掩激动了
终于看到真面目！四周转了一圈，除了尾翼左侧固定支架略弯，别的都完美（不过那支架似乎是通病，前段交易吧出的那台似乎也是如此）
这个角度比较清楚，不过那点弯度无视好了，因为车已经下架，想换也没得找了
简单普及一下相关知识（也是刚看的，部分摘自百度）
2010年对于[url]http://宝马[/url]Motorsport来说是回归的一年。继2009年7月宣布退出F1，[url]http://宝马[/url]的汽车运动何去何从就成为人们猜测的焦点，很多人认为[url]http://宝马[/url]已不能抵御金融风暴的冲击，[url]http://宝马[/url]从此将在国际汽联的比赛中销声匿迹，昔日的赛道之王将成为历史。然而，时隔不到一年，[url]http://宝马[/url]车队夺冠2010纽博格林24小时耐力赛将人们的视线又重新聚焦在三色///标上。
纽博格林夺冠对于这一代http://E92 M3来说仅仅是一个开始。事实上，在[url]http://宝马[/url]众多车型之中，没有哪一款像M3这样具有如此纯正的赛车血统：高转速动力输出、完美的动力特性曲线、敏捷的操控、以国际汽联http://GT规范为标准打造的1580kg车身，俨然就是为量产车比赛而打造。（实在没有E92,就借用E93将就下吧）
3999ml的V8引擎在8300rpm的转速下压榨出309kW的最大功率、400Nm的最大扭矩输出，这在德系三强中似乎并没什么闪光点~
首先是C63AMG，排量上的巨大优势已经确立了其在直线上的绝对优势，而且低沉的咆哮也让许多人为之倾倒~

好吧，用这张图收尾，大爱自吸的M！心目中永远の最强音！
PS:小插曲：拆车时，后玻璃和尾箱有个胶条连着，结果揭的时候，直接把后窗弄下来了……当时就愣了，试着装回去时才发现是卡住的，虚惊一场~

花车我都很喜欢的，这车要多少钱啊？

带车顶

这货想买也买不到了

车窗虚惊一场

顶

25号这么快就绝版了？？

第一年回归就击败了保时捷，不过也是那台带kers的保时捷rp差坏了变速箱。

也准备入个25号

不错

不错啊！宝马的强项就是M系啊！

带车顶

不错