11月7日，第一个中国高铁集体出海的订单突然遭遇变数。据报道， 墨西哥突然取消与中国公司签订的价值数十亿美元高铁合同。
据法新社报道，墨西哥突然取消与中国公司签订的价值数十亿美元高铁合同。墨西哥交通部长Gerardo Ruiz Esparza告诉Televisa network称，墨西哥总统涅托（Enrique Pena Nieto）11月6日撤消了11月3日的投标结果，并决定重启投标程序。墨西哥交通部称，取消合同是为了“保证竞标的合法性，避免任何出现任何透明性的问题”。在此之前的11月3日，墨西哥交通部曾宣布中国铁建牵头的中国财团作为唯一投标方，中标墨西哥高铁建设工程项目。中国南车也参与了该项目。
墨西哥高铁项目系连接首都墨西哥城和克雷塔罗州中心城市,该高铁项目计划全长210公里，最高时速达到300公里，每天客流量2.3万人。今年8月墨西哥通信与交通部公开招标，该项目将基建与车辆整体打包，招标要求该项目2014年12月份能够正式开工，2017年投入运营。
墨西哥高铁项目一开始吸引了包括中国公司在内的17家公司竞逐，其中包括日本三菱、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪以及德国西门子公司等。但最后，在提交建造客车及铁路计划的截止日期，也就是10月15日，墨西哥交通部收到的计划书只有一份，即来自中铁建领衔的中墨联合财团。最终中墨联合财团获得了该标的。
中铁建方面曾向记者介绍，墨西哥高铁项目合同总报价为墨西哥比索589.5亿元，折合人民币约270.16亿元。中国铁建联合体将承担墨西哥高铁项目的设计、 施工、装备制造、安装调试，以及过渡运营维护技术服务期。墨西哥高速铁路的动车组、列车控制系统、通讯技术、道岔等核心技术，都将采用中国高铁成套技术， 是中国高铁名符其实的全面“走出去”。
受此最新消息影响，11月7日中国铁建股票跌幅4.94%，收盘价为6.73元。

台前幕后博弈，后事如何，静观发展

中国高铁技术本来就是个争议点，这次又进入美国人的后院，遭到反击也不算意外。