哼哼哼~~

珍藏于美国阿伯丁战车博物馆中的“犀牛”自行反坦克炮“犀牛“的主炮为PaK43/1型火炮，身管长为71倍口径，这是一款在德国很著名的加农炮，堪称是打飞机和打坦克的“高手”，在二战期间，是对付美军和苏联红军中型和重型坦克的主力。不但火炮的身管长，连炮弹的长度也很突出。你可以从插图中看到“犀牛”的装填手正在装填榴弹时的情景，长长的炮弹给人以深刻的印象。很明显，长长的药筒，增加了装药量，提高了射程和威力。该炮发射被帽穿甲弹(弹丸重10千克，弹药重23千克)时，在1 000米射程上穿甲厚度为167毫米；在2 000米射程上穿甲厚度达139毫米。如用上钨芯弹，在2 000米的射程上，可以击穿184毫米厚的钢装甲。也就是说，它可以击穿二战期间盟军所有坦克的装甲。实战中曾出现“犀牛”的88毫米火炮在3 500米的射击距离上击毁6辆T-34中型坦克的记录。除了榴弹和穿甲弹外，在弹种中还有破甲弹。弹药基数为40发。其中，战斗室两侧各8发，战斗室底部存放24发。发射榴弹(弹丸重9.4千克，弹药重19.3千克)时的最大射程达17 500米。据说，还有一次，“犀牛”自行炮在600米的射击距离上从后面击中一辆T-34坦克，竟然将发动机抛出到车体5米开外(估计是引爆燃油箱的结果)，其威力之大可见一斑。战斗室细部“犀牛”的装填手正在装填榴弹其瞄准装置为SfZfla型光学直接瞄准镜。火炮的高低射界为-5～＋20度，方向射界为左右各15度。最初的“犀牛”自行炮上没装辅助武器，这使它在近距离的战斗中吃了不少亏。后来的“犀牛”上装上了7.92毫米机枪，弹药基数为600发。“犀牛”自行炮的动力装置为HL120TRM型汽油机，最大功率300马力。变速箱有6个前进档和1个倒档。动力传动装置前置，主动轮在前。炮车的最大速度为42千米／小时，最大行程215千米。燃油箱容量为470升。炮车上装有FuG型无线电台。总的看来，“犀牛”自行反坦克炮，是一种性能较好的反坦克武器，穿甲威力大，射击准确，机动性也算不错，但防护性相对较差，是它的突出弱点。1943～1945年间生产的“犀牛”自行反坦克炮，几乎全部装备给德军独立重型坦克歼击车营。先后装备“犀牛”自行反坦克炮的德军部队有：第560重型歼击坦克车营、第655重型坦克歼击车营和第525重型坦克歼击营等。这些“犀牛”自行反坦克炮，多数用于苏德战场(东线)，也有一少部分用于西部战线及意大利战场。在库尔斯克会战中，“犀牛”首先亮相，在和苏军T-34-76坦克的较量中，“犀牛”占尽上风。但是，由于苏军坦克数量多，又有SU-152自行火炮和“喀秋莎”火箭炮的支援，最终失败的是德国军团及其战车

设计师们计划建造两种具有流线型车体并且拥有后置炮塔样车版本。轻型（Leichte)样车拥有100毫米的正面装甲保护，重量达到了76吨。重型（Schwere)样车拥有120毫米的正面装甲保护，总重量达到了90吨。两种样车都将安装105毫米 L/70 火炮和共轴机枪。而据说90吨重的重型样车将会把后置的炮塔改为中置，综合设计方案类似于即将生产的“虎王”。两种样车都是由5名成员操纵。根据理论上的计算“狮”式坦克的最大速度应该是23千米/小时（重型）和27千米/小时（轻型）。但是阿道夫·希特勒更喜欢的是重型版本的“狮式”而非轻型版本。他命令将“狮式”重新设计以便其有能力装备150毫米的 L/40 火炮或者是 150毫米 L/37 火炮（也可能是150毫米 KwK 44 L/38火炮），并且要求改良后的“狮式”的正面装甲必须达到140毫米。为了提高机动性，新的“狮式”采用了900至1000毫米的宽大履带，其最高速度将增加到30千米/小时。1942年末，为了研发“鼠”式坦克，此项计划被迫取消。在研发“虎王”坦克的过程中，设计师们计划重新设计一种版本的”狮“式（由费谢特那上校提出的建议）。这种”狮“式将装备88毫米 KwK L/71 火炮，其正面仍然采用原计划的140毫米装甲。新设计的”狮“式将能够达到35千米/小时的最高速度，其重量为90吨。它的动力来源于800马力的迈巴赫 HL 230 P 30.12 12缸引擎。新的”狮“式车长为7.74米(含炮管)、宽3.83米、高3.08米，也是由5名成员操纵。按计划新”狮“式将最终取代”虎王“坦克。从1942年2月至5月，一共有6种不同的方设计案被军方考虑，所有的方案均是以“狮”式坦克的需求为基础的。在1942年3月5日和6日，上面提出要求希望生产出更重的坦克。1942年7月，“狮”式计划终于停止了。尽管“狮”式没有真正实现量产，但是它却为其后继产物——保时捷“鼠”式坦克的出现铺平了道路。

Ferdinand自行突击炮又称“象”式坦克歼击车。该种歼击车的底盘在“虎”式坦克底盘研制的时候就已经有了。1941年5月26日，德国军方决定研制新型重型坦克，研制的代号为VK4501，由波尔舍和亨舍尔公司竞争，后来亨舍尔公司的样车VK4501（H）被军方选中，定型后便是“虎”式重型坦克。而波尔舍公司的VK4501（P）样车已经生产了90辆，公司的总设计师波尔舍博士向希特勒建议将这些底盘改装成重型突击炮（坦克歼击车）。1942年9月26日，希特勒批准了这一建议。随后，波尔舍公司利用VK4501（P）的底盘生产出90辆重型突击炮，最后命名为“斐迪南”坦克歼击车，后来又改称为“象”式坦克歼击车。“象”式坦克歼击车装备有一门88mmPak43/2型火炮。首次使用就是在库尔斯克战役，德军装备了两个“象”式坦克歼击车营，分别是第653，第654装甲营，各营下辖“象”式坦克歼击车45辆。在会战第一天的进攻中“象”式坦克歼击车遭受了毁灭性的打击，由于这种坦克歼击车技术上存在的问题，主要是没有设置自卫的机枪和一些机械问题，在突破苏军的防线后被苏军的步兵摧毁了。为了可以射击靠近它的苏军士兵，德军临时采取了在车体后部搭载装甲掷弹兵的方法，不过这带来的直接负面影响就是人员的巨大伤亡。尽管如此，“象”式坦克歼击车还是在库尔斯克战役中摧毁了苏军大量的坦克，自行火炮，并在德军进攻阶段取得一定的突破。可以说是德军在库尔斯克会战中威力最大的一种坦克歼击车了。库尔斯克会战后剩下的50辆车都装上了MG34型7.92mm机枪，由机电员操纵射击。其后，“象”式坦克歼击车还参加了苏德战场上其它的战役以及在意大利的战斗。“象”式坦克歼击车火力强大，防护性能超群，但是机动性却较差，而设计思想上的大胆创新，包括成功和不成功的，使“象”式坦克歼击车确立了它在世界战车史上应有的地位。Ferdinand主要性能数据列表战斗全重65000kg车长8.14m车宽3.38m车高2.97m最大速度30km/h最大行程公路/越野：170/121km乘员6人火力装备88mmPak43/2;2x7.92mmMG34弹药88mm:50发;7.92mm:600发装甲20-200mm爬坡度22?度通过垂直墙高0.78m越壕宽2.64m涉水深1.00m

自重： 65000 kg 全长： 6.28m 车高： 2.85m（无起重机）3.45m（有起重机） 车宽： 3.57m 武器： 380mm Stu M RW61 L/5.4 臼炮１门 7.92 MG34 机枪 主炮口径： ３８０毫米（１４发／门） 车体装甲： ２５～１５０毫米 发动机： Maybach HL 230 P45／１２缸／７００马力 路上最大时速： ３６公里／小时 越野最大时速： １２公里／小时 路上最大行程： １００公里 越野最大行程： ６０公里 乘员： ５人

Ⅴ型号“黑豹”式坦克（或“豹”式）被推出的起因就是苏德战争初期的“T-34危机”。德国原有坦克战术性能偏重机动性，不太重视火力和防护，在“闪电战”运用的初期其性能尚可，但进入苏联战场，面对火力和装甲强大的T-34和KV-1后，德国的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ号坦克，以及35t、38t等就面临被动挨打的地步。除加紧改进Ⅲ、Ⅳ号坦克外，古德里安等将领在1941年底的时候强烈要求研制新型坦克。1941年11月25日，希特勒命令戴姆勒-奔驰、MAN等公司研制30吨级坦克以对抗T-34/76。 奔驰公司先后研制出VK3001和VK3002原型车，但由于和T-34/76过于相象，以会导致战场识别困难的理由都被否决。MAN公司也推出了VK3002原型车，和奔驰公司的VK3002一同在希特勒生日1942年4月20日那天向希特勒进行了展示，而后MAN公司的设计最终获得批准。VK3002原型车的炮塔象T-34坦克一样置于车体前部，但后来生产的炮塔都置于车体中部，因此“黑豹”式可以拥有更长的火炮身管，具备了火力性能上的先天优势。1942年12月，“黑豹”正式生产型投产，被定为PzKpfw V Ausf D型，次年1月首批“黑豹”D型出厂。此时的豹式以远远超出原先设计要求的30吨级，前装甲也由最初要求的60mm增加为80mm，坦克全重达到了44吨。“黑豹”与先前的德国坦克截然不同，最先采用了倾斜装甲。豹式坦克采用了660mm宽履带，强力的发动机（从D2开始更换装了高达700马力的HL 230P30发动机，此发动机成为豹式的标准动力装置），机动越野性能非常优秀。为了等待“黑豹”坦克的出厂，德国的“堡垒作战”一推再推，终于在1943年7月5日开始。好容易积攒的250辆豹D（D1）型参加了这场库尔斯克坦克大会战。首日有192辆豹式参加了进攻，但机械故障频频，再加上在一个雷场遭遇伏击，当日幸存完好的豹式只剩40辆。战场上，豹D坦克暴露了机械装置严重不可靠，特别是齿轮箱的设计问题很难克服。豹D型只生产了534辆，而后1943年8月新的“黑豹”A型投产，改进了不少机械问题，加厚了炮塔装甲，增加了两挺7.62mm机枪，产量为1768辆。1944年3月改进后的“黑豹“G型投产，加强了车体装甲，改进了传动装置，增加了车内三防通风装置。豹G型生产直到战争结束，产量达到了3740辆，是豹式系列的数量最多的型号。1944年2月22日，希特勒亲自签发命令，将PzKpfw Ⅴ号坦克定名为“黑豹（panther）”坦克。“黑豹”坦克是德国二战后期的成功作品，因此受到格外重视，在后期德国坦克生产中平均产量最高，D、A、G三中型号达到了6042辆。1944年5月还开始研制“豹”F型，但到战争结束只生产了20辆左右。此外，豹式的后继型号豹2准备安装88mm火炮，但只出现了原型车。　“黑豹”坦克与对方的T-34/85相比，防护性能绝对优于T-34/85，火炮口径虽然为75mm，但70倍口径的身管使得其穿甲能力高于T-34/85的85mm L/54.6火炮，甚至也高于虎Ⅰ坦克的88mm L/56火炮，更是从全方位性能上超过英美各型同类坦克。不过这一切的背后就是豹式全重高达44~46吨之多，几乎和苏联的斯大林系列重型坦克一个级别。但同样重量，IS2和IS3都算重型坦克，“黑豹”只算中型，颇有标准不同的缘由。豹式的工艺复杂，产量难以和T-34、M4“薛尔曼”等盟军坦克相比，因此经常处于战场上的数量劣势地位。豹式还是最先安装主动红外夜视仪的坦克，开创了坦克夜战设备的时代。　豹式坦克的变形车主要包括豹式指挥坦克和“猎豹”坦克歼击车等。豹式指挥坦克产量多达1750辆，是豹式变形车数量最多的一种。而赫赫有名的“猎豹”歼击车则有“二战时期最优秀坦克歼击车”的美称，火力堪与“虎2”坦克相比，装甲防护也超过了“虎1”式，再加上同豹式一样出色的机动性，成为德军最有力的反坦克武器。不过“猎豹”产量只有382辆。

战斗全重 188000kg 车长 10.09m 车宽 3.67m 车高 3.66m 引擎 MB509/MB517 Diesel 最大速度 公路/越野：22/n.a. km/h 最大行程 公路/越野：192-300/87-135 km 乘员 6人 火力装备 128mm KwK 44 L/55 ; 75mm KwK 44 L/36.5 弹药 128mm:32发 ; 75mm:200发 装甲 50-200mm 爬坡度 30度 通过垂直墙高 n.a.m 越壕宽 3.00m 涉水深 1.63m

完毕，可能漏了一些。

在1944年1月，当第一百辆II号L型山猫侦察坦克侦查战车出厂，准备生产换装50毫米炮的强化型山猫时，一款搭载50毫米KwK39/1式火炮的侦查装甲车的出现，它就是著名的Sdkfz.234/2美洲狮式轮型装甲侦查车。 因为美洲狮的出现，军部下令停止山猫式的生产线。这主要是军方觉得相较之下山猫式并没有太多的优势，於是决定停止生产山猫。美洲狮装甲侦查车除了装甲以外，在火力以及速度上都超过了二号战车L型山猫式。它的50毫米KwK39/1式火炮比山猫的20毫米炮强得多，而且它最高的时速竟可达到80公里，实在是山猫望尘莫及的。 美洲狮在同类型中是最具威力的装甲车，具有最重装甲和大型火炮，结合这些元素和其良好的越野操作使它在很多方面都优於大多数的轻型战车。由於它优异的性能，使它成为德军在44至45年时最重要的轮式侦察装甲车。

好帖，收藏之，下载之