今天阴，精神亢进。一怒之下终于下决心彻底阉割掉恼火的炭罐，还gs200发动机一个公道。
首先谈谈我对这个炭罐的理解。发动机上那个金属管子是出气的，把发动机一部分气分出去，经过炭罐然后再分给化油器和空滤进入再循环。曲轴箱那里也有一条通向空滤的管子，这些气会混合这空滤里的空气吸进化油器。。。就这样。
我个人认为它消耗了发动机的能量，而且不能净化什么鸟东西，只能让发动机工况变差，相当于拉出屎来伴着饭吃！为什么这么奇葩？！因为他是中国厂家自己发明的垃圾。当然要阉割！
说干就干。想干的请跟我一起干！
图在后面，请自行对照。
拆掉坐垫和油箱。没什么技术含量的活儿。
首先关掉油箱开关，拔掉油管。务必先做喔。
坐垫的螺丝是13的，油箱的螺丝是10的。拧掉油箱螺丝后抓住油箱前后向后拉，就把油箱拆下来了。把坐垫反过来，可以把油箱稳稳的放在上面。
接下来把车子左侧盖卸下来。太简单了。
拔掉化油器上连接炭罐的这个管子。注意不是油管，你不应该拔错的。。。比较紧，用平头起子翘出来。
拔掉空滤上方的管子，一样用起子翘。
曲轴箱那个暂时不动，在空滤下方接着。
拆掉固定炭罐的螺丝，在车架上。然后把螺丝拧回原位免得丢了。拆掉出气口管道。螺丝都是10个的。
这样就把这套玩意儿整个拿下来了。
我买了个6.5的钻头五块钱，找了块钢片按孔距打了两个孔。注意钢片长度要和那个连接头一样，要不然装不上。之后把钢片装在接头原始位置拧紧。发动机这块就完成了。
接下来化油器。原始皮管剪一点儿。不要比铜头更长。然后找个厚实的塑料袋剪一条垫在嘴部，再把皮管套上。夹环一装。这样就封住了。
空滤那个口如法炮制。不多说。看我用的快递的塑料袋
这样就算搞定了，曲轴箱那个影响不大先不管了。
接下来看看化油器，前面说了。出厂设置就是渣。拿个平头起子，先向右拧到底，不要使劲儿拧。然后记住位置，退回来一圈半差一点儿。好了。
装车！
先把发动机吊架螺丝都紧紧！
再弄油箱，再弄坐垫，然后接上油管打开开关。走你！效果好不好我说了不算，你说了算！

期待进一步跟进体验，油耗的变化还有动力变化都很期待。

帮顶！

赞 顶精神~···· 我也调的差不多了

昨天跑了一百多。化油器空滤接口松了。导致点火没有怠速。手里有工具重新调了混合气螺丝，在一圈半基础上又退了近1/4好了。但是车子的动力下降到原始水平。今天检查后重新安装空滤。混合螺丝调回，动力恢复。

学习了，感谢大师

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拆了有什么提升呀？老师

这个问题，我认为首先，碳罐是收集油箱蒸发的汽油的，不会与排气连通。而补气系统是给三元催化剂提供燃料的，是把混合气引向排气管而不是引回燃烧，拆掉直接省油，但三元催化剂会因为温度低工作不良，最终堵塞掉。

我地下车库热车时候，有碳罐的车子异味确实比较小。我老婆不喜欢我去发动没碳罐的车子。

碳罐问题是不少，不让拆碳罐的话，估计只能搞电喷了。

250有拆改的必要吗？