看似复杂的山地车避震系统其实有很简单的构造，4个转点+2组连杆=1个浮动转点平台。
捷安特Maestro避震悬吊系统、透过连杆、培林、转轴螺丝于后避震器连接前后两个三角车架、为业界最佳的浮动转点平台、实现了最细致的悬吊系统动作、同步达成贴地性与操控性的最佳平衡。
MAESTRO全避震车更根据骑乘苦况的剧烈程度、分为XC越野、林道车（Trail）、全地形多功能车(ALL Mountain)、自由骑乘（Free Ride）及下坡车（Down Hill）。
文章来源：山地车之家http://www.bikehome.cc/archive.php?aid=490845