前提，楼主常驻武汉，打工不是高收入。
1*开行南宁武汉间高铁两对，极大地缓解了客流压力，这个很好，但是还有一个不争的事实是，普速依然一票难求。毕竟不是每一个人都能拿出将近四百块钱买一张高铁票回广西。2*武局担当的车次中，早晨武汉站发的那一班，竟然是早晨七点零五分开工作日还可以六点钟赶地铁，但是一到节假日，地铁六点半开，根本赶不上。只能挤中午宁局的那班。而且石家庄，北京西的车在武汉有限售。3*南宁到石家庄简直是被高铁只有两个高铁两个特快。柳州有大K158无压力。
欢迎大家吐槽。

我也在武汉。。

不知楼主想吐槽什么，高铁开了，普速又没和谐，皆大欢喜，水贴

只关心有木有普速年底被和谐，以及和谐掉的车底去哪儿。。。

除了节假日难买点，其它时间随便买的到！

早晨七点零五发车已经很不错了

我觉得点不好，也是衡柳太坑的缘故

家就住火车站旁边表示无压力 第一躺车是立折 应该算是一对半吧

衡柳惹的祸

武汉人路过~

现在宁局从去年12月底到现在能有那么大的突破实属不易，期望宁局能再接再力，争取南方省份高铁全到达

希望年底调图能加车吧，再有就是把点排紧一点

两趟武汉车都是宁局担当吧你考虑过长沙的感受没。。。

柳州人在武汉表示 普速没有始发终到车而且卖的票比去重庆少多了不开心 高铁400勉强承受但是车次太少 11点半终到武汉的车都开得出来 另外桂林到沙南的车可否延长到柳邕？武汉？不会是抢铁有意为之？

早班车没办法，这车到南宁立折，现在的时刻是晚上十一点半回到武汉，如果早上晚点发车的话，那么回武汉的点得到零点以后了。

我觉得衡柳就不该停那么多站，等二手局2A丰富了开个衡阳东到南宁的站站乐D车，把那些跨线的G车减少停站，这样可以去衡阳转车都好

晚上到武汉噢耶

158只给柳州留15张票，平时因为湛江贵港黎塘买不完所以就部分与柳州共用，高峰时就呵呵了。

还好还好

我也考虑过前天下班后从上海虹桥D3046走，23:37到汉口，然后夜宵车到武昌，再坐早班地铁转到武汉，最后武汉G431到南宁....好像略烦；在杭长未全通之前