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mdbyyc
楼主
城市、车辆和线路表。不是很有钱，主要一有点钱立即就花了。
这个地图里面以Березовка为中心开始建设的铁路网，1950年起始。
火车主要分为4个档次：
0开头为Скоростный动车组，主要在Уварово-Березовка-Красный Сулин告诉铁路线区间跨站开行，线路全程设计时速300km，跨线和侧线设计时速120km。运行中Уварово-Красный Сулин起点到终点一站式运行最高时速达到了283km，2051年开行了4年后因为维护费太高和城市规模不够客流量太少停运。
1开头为Фирменный旗舰客运列车，主要运行于Уварово-Березовка-Красный Сулин主干铁路线开行，线路全程设计时速120km，跨线设计时速80km，侧线设计时速60km。2008年开行至今共有两列Москович编组和三列Волка编组运行，近年来随着客流增大，亏损逐渐减少。
2开头为Электрочка城际动车组，只往返于所有相邻的城市区间，也使用设计时速120km的主干铁路线1950年起开行至今，是主要赚钱的旅客列车，使用Ласточка动车组运行，近几年开始在一些客流较大区域开行两组动车组串联的列车。
3开头为Грузовой货运列车，连接了两座炼油厂和一座木材厂，2005年起运行第一列货列，负责供应5个城市所需要的物资，是主要赚钱的货运列车。
列车运行表：
中心城市Березовка周围的运行线路。
至今已经沿河道建成了Уварово-Березовка, Красный Сулин-Березовка两条主干铁路线，设计时速120km，并完成建设了高速铁路，设计时速300km，连接除Челябинск之外的总共5个途径城市，在规划连接以Геленджик为中心的第二条设计时速为120km的主干线中，已经建成通车了Геленджик-Березовка, Геленджик-Кондрово两个区间
第一大城市，Березовка，地处地图中心，人口1104，城市发展后期为了规划方便，主动围绕修筑了街道若干
Березовка Казанская станция是城市第一个修建好的火车站，后来由于过于拥挤这个火车站现在只开行通往临城的Электрочка，但现在仍然是城市吞吐量最大的火车站。
Березовка Московский вокзал在城市南面新修建的巨型火车站，由高铁站台和普通旅客站台组成，主要开行Скоростный（暂时停运）和Фирменный列车，火车站设计超前，拥有10个旅客站台，为今后开行经过列车准备了高铁线和主干线个两条通过正线。
Березовка 东部铁路立交枢纽，这里交汇的有往Челябинск和Геленджик的主干线路和Доманевка的高铁线路。途中从Челябинск开往Березовка的238/239Э列车准备进站。
Березовка西部的铁路立交枢纽，这里有往Сысерть方向的主干、高铁线路，同时预计将修建另一条主干线。途中110/111Ф列车在此会车。
第二大城市Челябинск，开图时地图里面的第一大城市，因为地理位置较偏，虽然在第一条主干线修建时曾绕道连接这个城市，但为了保证高铁的设计限速并不通过。由于供货和客运线路都很好的覆盖了这个城市，至今仍然位于第二大城市。
第三大城市Доманевка，这里开到Челябинск的Электрочка是最赚钱的，同时这里的人也经常乘坐Фирменный поезд前往Березовка。
第四大城市，Геленджик，正因为它自给自足发展的很快，所以第二条主干线开工时第一个就连接了它，现在已经开行到Березовка和Кондрово两个方向的Электрочка，预计今后将有两条铁路干线在这里交汇。
第五大城市，Сысерть，它发展起来应该是因为这里繁忙的货运，木材供应链经过这个城市在Березовка进行加工，而其中一个原油场也在这个地方，所以，两条线路的货列都会每次往它的站台上货物。事实上经过此城市的Березовка-Красный Сулин是至今最繁忙的铁路主干线。
Сысерть主火车站，203/204Э正在上下客，远处开来的是110/111Ф
110/111Ф正在等待前面203/204Э开行到下一个区间，远处驶来的是3687Г和3749Г两列货列。
110/111Ф出站，3687Г侧线通过站台去往Березовка郊区的木材厂，而3749Г则转向进入Сысерть грузовая станция卸货。
Уварово，通往Березовка再到Красный Сулин主干线和高铁线路和的起点
终点，则是Красный Сулин。线路起点和重点发展会稍微慢一些
Кондрово则是新连接上的城市，商业相当强，仅仅比车里雅宾斯克稍稍差一点。
暂时发展的城市就是这几个，关于货运很多人说最好只发展一个工厂，而在我这个存档里面，城市是由临近的工厂供应货物的，一般一个工厂会供应两个城市的货物，虽然所有工厂都基本在200那个产量级别，而且原材料都是选择距离一个多城市的厂家，其实还是蛮赚的（截图的时候不知道为什么木材线路亏了，其实一直都赚得挺多的）个人觉得，刻意发展一个工厂并且打压其他供货源，不如使工厂和城市规模匹配，区间化满足更加和谐。
好了，就到这里，电脑已经卡的不行了。真不知道以后怎么建，玩到后面估计不是破产，而是因为实在卡直接丢档……
2014年09月19日 15点09分
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这个地图里面以Березовка为中心开始建设的铁路网，1950年起始。火车主要分为4个档次：
0开头为Скоростный动车组，主要在Уварово-Березовка-Красный Сулин告诉铁路线区间跨站开行，线路全程设计时速300km，跨线和侧线设计时速120km。运行中Уварово-Красный Сулин起点到终点一站式运行最高时速达到了283km，2051年开行了4年后因为维护费太高和城市规模不够客流量太少停运。
1开头为Фирменный旗舰客运列车，主要运行于Уварово-Березовка-Красный Сулин主干铁路线开行，线路全程设计时速120km，跨线设计时速80km，侧线设计时速60km。2008年开行至今共有两列Москович编组和三列Волка编组运行，近年来随着客流增大，亏损逐渐减少。
2开头为Электрочка城际动车组，只往返于所有相邻的城市区间，也使用设计时速120km的主干铁路线1950年起开行至今，是主要赚钱的旅客列车，使用Ласточка动车组运行，近几年开始在一些客流较大区域开行两组动车组串联的列车。
3开头为Грузовой货运列车，连接了两座炼油厂和一座木材厂，2005年起运行第一列货列，负责供应5个城市所需要的物资，是主要赚钱的货运列车。
列车运行表：
中心城市Березовка周围的运行线路。至今已经沿河道建成了Уварово-Березовка, Красный Сулин-Березовка两条主干铁路线，设计时速120km，并完成建设了高速铁路，设计时速300km，连接除Челябинск之外的总共5个途径城市，在规划连接以Геленджик为中心的第二条设计时速为120km的主干线中，已经建成通车了Геленджик-Березовка, Геленджик-Кондрово两个区间
第一大城市，Березовка，地处地图中心，人口1104，城市发展后期为了规划方便，主动围绕修筑了街道若干Березовка Казанская станция是城市第一个修建好的火车站，后来由于过于拥挤这个火车站现在只开行通往临城的Электрочка，但现在仍然是城市吞吐量最大的火车站。Березовка Московский вокзал在城市南面新修建的巨型火车站，由高铁站台和普通旅客站台组成，主要开行Скоростный（暂时停运）和Фирменный列车，火车站设计超前，拥有10个旅客站台，为今后开行经过列车准备了高铁线和主干线个两条通过正线。Березовка 东部铁路立交枢纽，这里交汇的有往Челябинск和Геленджик的主干线路和Доманевка的高铁线路。途中从Челябинск开往Березовка的238/239Э列车准备进站。Березовка西部的铁路立交枢纽，这里有往Сысерть方向的主干、高铁线路，同时预计将修建另一条主干线。途中110/111Ф列车在此会车。第二大城市Челябинск，开图时地图里面的第一大城市，因为地理位置较偏，虽然在第一条主干线修建时曾绕道连接这个城市，但为了保证高铁的设计限速并不通过。由于供货和客运线路都很好的覆盖了这个城市，至今仍然位于第二大城市。第三大城市Доманевка，这里开到Челябинск的Электрочка是最赚钱的，同时这里的人也经常乘坐Фирменный поезд前往Березовка。第四大城市，Геленджик，正因为它自给自足发展的很快，所以第二条主干线开工时第一个就连接了它，现在已经开行到Березовка和Кондрово两个方向的Электрочка，预计今后将有两条铁路干线在这里交汇。第五大城市，Сысерть，它发展起来应该是因为这里繁忙的货运，木材供应链经过这个城市在Березовка进行加工，而其中一个原油场也在这个地方，所以，两条线路的货列都会每次往它的站台上货物。事实上经过此城市的Березовка-Красный Сулин是至今最繁忙的铁路主干线。Сысерть主火车站，203/204Э正在上下客，远处开来的是110/111Ф110/111Ф正在等待前面203/204Э开行到下一个区间，远处驶来的是3687Г和3749Г两列货列。110/111Ф出站，3687Г侧线通过站台去往Березовка郊区的木材厂，而3749Г则转向进入Сысерть грузовая станция卸货。Уварово，通往Березовка再到Красный Сулин主干线和高铁线路和的起点终点，则是Красный Сулин。线路起点和重点发展会稍微慢一些Кондрово则是新连接上的城市，商业相当强，仅仅比车里雅宾斯克稍稍差一点。暂时发展的城市就是这几个，关于货运很多人说最好只发展一个工厂，而在我这个存档里面，城市是由临近的工厂供应货物的，一般一个工厂会供应两个城市的货物，虽然所有工厂都基本在200那个产量级别，而且原材料都是选择距离一个多城市的厂家，其实还是蛮赚的（截图的时候不知道为什么木材线路亏了，其实一直都赚得挺多的）个人觉得，刻意发展一个工厂并且打压其他供货源，不如使工厂和城市规模匹配，区间化满足更加和谐。好了，就到这里，电脑已经卡的不行了。真不知道以后怎么建，玩到后面估计不是破产，而是因为实在卡直接丢档……
![[笑眼]](/static/emoticons/u7b11u773c.png)
还是优化问题、、这点程度的运算、、怎么可能吃不消、、对了、你超频没有、、不上个4GHz？
![[阴险]](/static/emoticons/u9634u9669.png)
Я в шутку
