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您是从哪里听来的消息,能具体讲一讲吗? 我也很关注这个问题.
2005年08月19日 15点08分
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据我所知,现在每天只有上下班时间有电车,平时很少,看来取消电车是必然了,矿务局也是没有办法,电车归抚矿运输部管理,而运输部又是抚顺矿务局的下属单位.唉,我和电车有着特殊的感情,已经十多年过去了,记得那时每天都是电车陪伴我上学放学,乘坐电车的苦辣酸甜那是我人生当中永远留恋的一道风景,每一列电车的样子,号码我都记忆犹新.
2005年08月20日 03点08分
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我以前写过一篇文章,就是关于抚顺的电车将来如何利用的,我打算把它邮寄到抚顺市委,市政府,抚顺旅游局,抚顺矿务局去.这就是这篇文章在抚顺电铁线路的扩建这一设想上，本人没有学大连的想法，请不要误解，因为其性质是不同的，我在大连已经生活了9年了，大连的电车实际上是一种公交车，而我们抚顺的电车性质在过去也可以说是一种公共交通工具，而且是抚顺非常重要的交通工具，但是就目前的情况和形式来看它更大程度上是一种通勤车，谈到电车我们无须去联想大连，因为日本人在发明“电车”这个词汇的时候所指的就是我们抚顺的这种电车，而大连的那种在大街上运营的东西在日文中则称之为“路面电车”。在抚顺的电车穿梭于矿山，工厂的年代，大连的渔民们恐怕还只知道用海蛎子炖酸菜罢了。抚顺的问题还是要按照抚顺自己的模式来解决。若干年前,抚顺矿务局为了节省开支就有意要取消抚顺的电铁客运部分，但是市政府没有同意，当时市政府的意见是电车是抚顺独有的一道风景线，如果一旦取消很可能就永远地消失了，这对于抚顺来说无疑是一个巨大的无法挽回的遗憾，因为毕竟在中国只有抚顺才拥有这种电力机车，所以现在抚顺的电车还在维持运营着。其实我所说的扩建计划，并不是指立即就要上马的，这是一种长远的规划，首先发展公共交通事业是一件利国利民的事情，随着城市的发展市区规模的不断扩大，市区的人口的不断增加人们对于公共交通的需求会越来越大，然而从我市的实际情况来看因为煤炭的开采发展地铁是不太不可能的事情，可是由于矿山的开采使得抚顺的市区构成相对地分散，整体感不强，东洲区这一方面由于地形所限矿山的扩建同公路的扩建存在着矛盾，因此在发展更大规模的公路交通上存在着一定的困难，然而城市建设的整体性是将来城市发展的必然趋势，从很多方面来说它也是对各种资源的一种节约，一种高效化的前提。其次从建设绿都抚顺的角度出发，电车是一个环保性质的交通工具，没有废气排放，对城市的大气没有污染，实为难得。第三，电车的蓬勃可以带动地方经济的发展，同时也有利于旅游事业的展开。从抚顺市发展的情况来看，市区有西进和东扩同时进行的两种趋势，随着大沈阳经济圈的建设，抚顺同省城沈阳的距离会越来越近，致使市区西扩（抚顺高科技城和精细化工园区正在规划建设之中）；城东新区的规划是20平方公里，（现在一期和二期一共才5平方公里多一些。）这就意味这浑河以北的平原地区将来都会成为抚顺的新市区，再有，抚顺市对于浑河景观带的开发建设有意向东发展至新太河的坝前地区，这就意味着抚顺将来的市区面积将会比现在大很多，如果有一条这样的环行电铁客运线路的存在，加之车体的更新，车速的提高，这应该是一件对抚顺大都市建设计划的有力推动和促进，是一件好事情。至于费用的问题，随着抚顺经济的发展应该不会有太大的问题，除非抚顺的发展停滞不前，当然这仅仅是一种设想，能否实施还需要科学地论证。
2005年08月20日 10点08分
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哈哈~坐上电车去兜风绝对是一种特殊的享受,一览我市重工业景观,且晃晃悠悠非常舒服.在中国别的城市绝对没有这种体会,电车应该发展成为抚顺的旅游项目.
2005年08月28日 07点08分
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楼上列位不知现在有没有座过电车，我们的“和谐号”和“平安号”列车是2007年5月和2007年8月才上线运行的新车，内部改进不小，而且都是运输部检修厂自己完成的，很了不起哟。这两列车座起来很舒服的，在下午15：06分和15：16分，分别开往机修方向和古城子方向，可以去试试，可舒服了，卫生和服务也会让曾经久座电车的您大吃一惊的。相信我！没错的！
2007年09月07日 12点09分
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