以下是情况：
现在是山马，其实在这吧也看了很久，准备换公路，预算只有四千。
请教原因：
之所以问速度差距是因为现在山马平地可以在40KM的里程内保持28到30不等。（视状态而言）
爬坡两公里最快保持在26左右。
下一个阶段目标是希望换公路后先破35，然后冲38到40。
但是由于身高只有163（男）左右，并且手短脚短，因此普通最小的公路架子都不适合（已经试过465的捷安特和46？好像是这个码数的trek），如emonda之流的又买不起，因此想试试小轮公路。
希望各位过来人前辈能给予在下建议，不胜感激。

46都不行？我滴神啊，肥不？如果还肥就别勉强公路了

你干嘛不去试试女式公路车？你身高163也只能骑java车架的车，其他小轮车架的话，骓驰的那种非水平上管的车架也行，但是一般骓驰都是整车卖，很少有车架卖的，你追求速度的话，就去找找女式公路车吧

如果你太追求极限速度的话大公路是最终选择 如果不是的话小轮已经够你玩了 别以为小轮慢 它只是轮小 齿盘却变大了 再不够上53T的 如果60T你也踩烂的那你可以毁灭世界了

个人认为，民用方面，除了重量，暂时没区别。你要是能找到普通人，能够把53t牙盘搭11t飞轮的451小轮径性能发挥到极致再说吧

觉得还是全尺寸好了。高速摇车时，小轮会出现不稳定性

差距肯定有 但小轮公路已经很快了 不比山地差

同关注中。骓驰的L100 200和C120 220你试过吗？

你先发一张40公里单飞平均速度跑28以上的骑行软件上的速度曲线图来证明一下你有没有说谎。40公里平均速度（不是巡航速度）能到28以上的，直接上大公路吧，小轮公路只能满足你基本的巡航需求，瞬时拉速度会感觉齿比不够。如果28只是骑行时码表上显示基本维持的巡航速度，小轮公路够你折腾一阵子了。

46公里/时 能骑那么快啊,真厉害

追求高速的话还是公路车吧，急速和稳定性都高于小轮径！