我突然想到Ken哥怎么没用三菱重工（Mitsubishi Heavy Industry）TF06-18K的涡轮？这个是三菱给Evo搞的一个原厂动力升级套件，其TF06-18K非常可靠，车友纷纷表示跑100,000英里（十万英里）这个涡轮都没问题。
当然论性能和轻量化，这个涡轮没有Garrett的好。不过要是想要可靠不会坏的涡轮，可以考虑。
如图所示。三菱重工表示不改进排气的情况下给Evo上TF06-18K涡轮，引擎输出450hp（预计轮上370whp），不用强化腹内。如果是强化腹内扩缸至2.4L排量的话，MHI TF06-18K涡轮的动力系统输出540hp没问题。
上图左：三菱重工TF06-18K涡轮。
上图右：三菱重工TD05H涡轮，也就是Evo GSR/MR/FQ-300的原厂涡轮。

话说此涡轮三菱声称所谓的450bhp（370whp）输出，在各路车友的努力下，大家发现配置此涡轮的Evo完全可以达到500whp。

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不了解~跟TD06区别大么？！感觉三菱出的涡轮都是耐久，但是起压太慢了

涡轮加KIT 多少日元？

再上一张马力机图。可以看到TF06-18K有着独特的肥硕中段马力输出：
这张图来自于UT_EvoX车友的5MT GSR，原厂腹内（因此是保守调校），E85燃料，18K涡轮，改装了进排气+中冷。