西成铁路四川段利州制梁场首孔箱梁成功浇筑 - 西成高铁吧

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6月25日下午15时18分，经过近6个小时的连续奋战，西成铁路四川段利州制梁场首孔32m预制箱梁成功浇筑。这标志着该梁场正式进入全面箱梁预制的施工阶段，拉开了工厂化预制箱梁的序幕。为加快西成铁路建设迈出了坚实的一步。利州制梁场位于广元市利州区上西坝，总占地面积76.6亩。该梁场承担西成铁路客运专线广元特大桥和嘉陵江特大桥共计127孔箱梁(其中32m的箱梁123孔，24m的箱梁4孔)的预制工作，单孔梁重达737吨，制梁工期为13个月。梁场建设期间，得到了广元市各级领导的大力支持，副市长陈凯带领重点办及相关单位领导多次到梁场现场办公，帮助解决征地拆迁、路地协调等问题。中国铁建中铁十七局集团全体参建员工在工期紧、任务重的情况下，发扬“吃苦奉献，顽强拼搏”的铁兵精神，日夜奋战，优质、快速地完成了梁场生产区、办公生活区的建设，为箱梁的成功浇筑创造了前提条件。作为我国秦巴山区第一条高标准现代化铁路，西成铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和剑门山区，是我国目前拟建铁路中最为复杂的，具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路，也是国内首条穿越秦岭山区的高速铁路。西成铁路建成后，西安与成都之间的距离为673公里，两个多小时即可到达。广元至西安和成都的距离分别为384公里和289公里，一个多小时均可到达。铁路的建成，对促进广元经济社会协调发展将具有十分重要的意义。