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“兰渝铁路”广元段建设顺利推进 “兰渝铁路”项目建设顺利推进2015-1-7 22:23:22 来源：本站原创编辑：刘广雷分享到：2 1月6日，市委常委、副市长陈泉深入利州区、广元经济技术开发区调研兰渝铁路建设并对广元枢纽征地拆迁工作提出要求，要进一步明确兰渝铁路广元枢纽征地拆迁工作中各相关部门的责任，切实加强对征地拆迁工作的组织领导，加大工作力度，确保工程建设顺利推进。陈泉指出，加快建设兰渝铁路既是国家、省、市交给我们的政治工程，又是造福广元人民的德政工程。按照今年5月底广元西站及宝成货车南联络线、广元站至广元南站宝成客车联络线先行开通，6月开始对广元站站场扩建施工和年底实现陇南经广元至重庆段开通的目标，今年6月底前需完成近20万平方米房屋拆迁和近10家企事业单位拆迁，需完成实物工作量约10亿元。时间紧、任务重、压力大。要进一步明确兰渝铁路广元枢纽征地拆迁工作中利州区和广元经济技术开发区的主体责任、市级相关部门的综合协调和主动配合责任，确保征地拆迁工作按时间节点如期完成。陈泉强调，要强化督查，逗硬考核。市委市政府督查室要将兰渝铁路广元枢纽征地拆迁工作纳入利州区、广元经济技术开发区和市级相关部门2015年度目标绩效考核内容，严格逗硬考核奖惩。同时，对征拆工作推进情况进行专项督查，实行半月一通报，对工作推动不力、进展滞后的，报市委市政府予以效能问责。相关链接：兰渝铁路广元段于2009年3月开工建设，目前已累计完成投资102.32亿元，占总投资计划的78.1%，其中2014年完成投资11.33亿元，占全年投资目标任务的113.3%。累计完成土地征占用8940亩，占计划的93%；拆迁房屋36.5万平方米，占计划的81%；搬迁企事业单位82家，占计划的91%。除广元枢纽所涉及利州区和广元经济技术开发区外，其余县区征地拆迁工作已基本结束。目前，我市境内隧道已全部贯通，路基工程及广元以南桥梁铺架已全面完成。按照铁路总公司要求，2015年底陇南经广元至重庆段将实现开通。（记者杨霞）

西成铁路四川段利州制梁场首孔箱梁成功浇筑 6月25日下午15时18分，经过近6个小时的连续奋战，西成铁路四川段利州制梁场首孔32m预制箱梁成功浇筑。这标志着该梁场正式进入全面箱梁预制的施工阶段，拉开了工厂化预制箱梁的序幕。为加快西成铁路建设迈出了坚实的一步。利州制梁场位于广元市利州区上西坝，总占地面积76.6亩。该梁场承担西成铁路客运专线广元特大桥和嘉陵江特大桥共计127孔箱梁(其中32m的箱梁123孔，24m的箱梁4孔)的预制工作，单孔梁重达737吨，制梁工期为13个月。梁场建设期间，得到了广元市各级领导的大力支持，副市长陈凯带领重点办及相关单位领导多次到梁场现场办公，帮助解决征地拆迁、路地协调等问题。中国铁建中铁十七局集团全体参建员工在工期紧、任务重的情况下，发扬“吃苦奉献，顽强拼搏”的铁兵精神，日夜奋战，优质、快速地完成了梁场生产区、办公生活区的建设，为箱梁的成功浇筑创造了前提条件。作为我国秦巴山区第一条高标准现代化铁路，西成铁路自北向南穿越关中平原、秦岭山区、汉中平原和剑门山区，是我国目前拟建铁路中最为复杂的，具有鲜明山区特点的高标准现代化铁路，也是国内首条穿越秦岭山区的高速铁路。西成铁路建成后，西安与成都之间的距离为673公里，两个多小时即可到达。广元至西安和成都的距离分别为384公里和289公里，一个多小时均可到达。铁路的建成，对促进广元经济社会协调发展将具有十分重要的意义。