谁说苏联工业品就是"傻大笨粗"?看看2013年的苏联工业设计展览1950-1980"Советский дизайн 1950 – 1980-х",你就知道谎言就是谎言
展览展示苏联公民生活中和物质文化的各个方面：童年的游戏，休闲和爱好，体育和公共活动，教育和科学，工业生产和建设家庭生活等的精彩世界。尽管这些设计都已经有几十年，但直到今天，俄罗斯的设计师们还认为其中有很多可以学习的东西。 展览主要汇集了苏联顶尖设计师们的作品:Ю.Б.Соловьевым, В.С. Akopov，VF Акоповым, В.Ф.Рунге, И.А. Зайцевым, С.В.Мирзоян, В. П. Анисимовым, А. П. Ермолаевым

驳斥某些SB关于苏联远不如米国的说法 日杂们 同时期的帝国在干嘛？

1976年为80年奥运会设计的火炬和运动鞋

苏联是以前照像机生产的第一大国
一九五八年布鲁塞尔世博会时候获金奖的照像机
最受苏联青少年喜爱的“Смена-8”相机，列宁格勒ЛОМО1963年产。这款相机是全世界产量最大的相机，据统计超过2100万台！！！“Смена-8”开启了千百万苏联中学生的摄影之路，它简单可靠的结构和优雅的外形设计直到今天仍颇具吸引力。
地平线”小型全景照相机，克拉斯诺达尔斯克机械厂КМЗ1967年产。它采用了间谍器材研制（其实也是苏联超精密加工技术的体现），使用可120度旋转的ОФ-28镜头。包括КМЗ在内全世界仅有两家工厂生产类似设计的相机。“地平线”曾荣获莱比锡国际展览会金奖！！
最经典的来了！“ЛОМО紧凑型自动相机”，也就是大名鼎鼎的LOMO LC-A相机，列宁格勒ЛОМО1983年产，目前仍在小批量制造。它是“Смена-8”之后苏联国内流行的一种紧凑型傻瓜机，产量超过100万台。并且它正是开创所谓“LOMO摄影”（Lomography）的“鼻祖”！
水下相机，列宁格勒ЛОМО1

“泽尼特-E”相机，КМЗ1965年产。它是苏联出口量最大的单反相机。配“赫利俄斯-44-2”镜头的“泽尼特-E”1980年国内零售价100卢布，带奥运会标志的卖110卢布，配“Индустар-50-2”镜头的77卢布.
苏联照相机出口的代表就是这个泽尼特品牌，除了东欧外，在资本主义国家也有销售，拥有一定市场。“泽尼特-E”在苏联境外以其原名（拉丁化：“Zenit-E”）销售，包括如下品牌：“Revueflex-E”（德国），“Phokina”、“Photokina-XE”（法国），“Kalimar-SR200”、“Kalimar-SR300”、“Prinzflex-500E”、“Spiraflex”、“Cambron-SE”（美国），“Meprozenit-E”（日本），“Diramic-RF100”（加拿大）。
在东德发行的《内克尔曼·赫布斯特 1981/82冬季》产品目录上，配“赫利俄斯-44-2”镜头的“泽尼特-E”要价199东德马克。
“克拉斯诺戈尔斯克-3”摄影机，КМЗ 1971年产。这是一种16毫米业余级摄影机，在苏联同类产品中最可靠也最受欢迎。它完全是机械式的，配备半自动曝光的高透光变焦镜头
“石英-8XL”摄影机模型，КМЗ1981年产。这是一种8毫米业余级电动摄影机，为本国同类产品之最佳

如说白俄罗斯MAZ的【改革】重卡，该车曾在88年
巴黎
车展展出,

喔woooooo

求继续

1982年生产的吉尔－115所配的是231kW 7.7L V8汽油发动机，最大扭矩为608Nm(2500r/min)。最高时速达190km。0～100km加速时间为13s。车身尺寸为6330x2086x1500mm。整备质量为3.6t，每百公里耗油22L（90km/h匀速行驶）或26L（120km/h匀速行驶）。吉尔－115是1978年出现的新车型，它保留了吉尔－114的行走系及悬架，虽然还是采用的V8发动机，当它的排量已经由6.7L提高至7.7L。原来的凸轮轴也换成了双凸轮轴，但发动机的功率只从220 kW上升到了231kW。
该车庞大的车身安装在边梁式车架上，前轮采用独立悬架，而后轮采取非独立悬架。

发动机为7.7L，具有双点火系统、双蓄电池、双燃油泵以及双电路（其中一套备用），并配以3挡自动变速器。油箱容量为120L，一般不需要考虑中途加油。最低百公里油耗为20L。前后轮都配以盘式刹车。
发动机输出的231kW的强劲动力能使重达3.6t的吉尔－115轿车加速到190km／h。0～100km加速时间为13s。当时还很少有象吉尔－115那样的轿车，在轿车四个轮胎完全漏气后依然能以160km/h的高速行驶。就连当时的美国林肯Taun轿车也只能甘拜下风
吉尔－115轿车具有明显的运动风格，在自动变速箱“沉思”数秒后，所有司乘人员的身体都将不由自主地暂时后仰。在宽阔的道路上拐弯时，它的机动灵敏性便发挥得淋漓尽致，一如轻灵的小排量轿车，而且还能保持较高的速度。但它要想在狭窄的街道或院子中掉头的确困难，因为它的转弯半径长达15m。同样，开着吉尔－115轿车去乡下别墅也是不合适的，因为它的离地间隙较小。
吉尔－115轿车能乘坐7人，轿车后门能从后排或重排座位处打开。车内配备了遥控收音机、电动车窗以及空调。车门、窗框以及仪表板都采用1cm厚的美纹桦木装饰。

有力的证据。
部分人别以为自己看了几辆俄国坦克就以一概全的认为俄国货都是傻大粗。你们都是用赫鲁晓夫的审美看的。
我是学艺术的，我告诉你们，俄国人在艺术造诣上从来没输过任何一个国家。
53年比利时车展上苏联的轿车可是拿过奖的，因为内饰精工细作，耐用耐看。他们不是拿KV2去展出的！