7月1日零时起，广西将迎来近年来规模最大、亮点最多、变化最明显的一次列车运行方案调整。届时，广西区内及跨省动车开行总对数将由初开行时的12对、现行的18对增至31.5对，实现高铁开通半年开行对数“三级跳”，更加方便旅客出行的同时，也为即将在广西南宁举办的第四十五届世界体操锦标赛提供快速便捷的出行通道。
亮点一：南宁至北京将首开直通动车　　本次列车运行调整，南宁至北京西的高速动车组列车首次出现在图定列车运行图中，壮乡人民“动车一乘直达北京”的美好愿景即将实现。　　据了解，目前由广西南宁出发前往北京的列车仅有T6、T286及T290三趟车次；去年底广西开通高铁运营后，由于南宁东站施工影响，南宁遗憾错过了开行进京直通动车的机会。半年来，“坐高铁进北京”成为广西5000万各族群众的热切期盼。　　本次列车运行调整，铁路部门以图定方式将G421/2次、G529/30次两对南宁进京高速动车组列车确定下来。但受限于南宁至南宁东站间线路施工影响，G421/2次开行将暂时延后，开行日期另行确定。同时，将G529/30次运行区段由“北京西～桂林”改为“北京西～南宁”，因同样原因初期暂时按“北京西～柳州”区段开行。　　据悉，G421/2次列车将使用CRH380A型动车组作为车体，经由柳南客运专线、衡柳高铁、京广高铁运行，两端始发站均采取“朝发夕至”模式开行，全程运行时间为13.5小时，比现行时间减少13个小时，用时压缩一半。
亮点二：广西跨省动车增
加3
座终到城市　　本次列车运行调整，除安排南宁至北京西动车开行计划外，还将新增4对跨省动车组列车，分别为：南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次，桂林～郑州东G426/5次。　　据了解，这4对动车组列车的开行，将使广西跨省动车开行对数由3对增加到8对，动车终到城市由2个增加到5个。此前，由广西区内城市出发的动车，终到城市仅有北京、长沙2座，本次调整后将新增石家庄、郑州及武汉3座，在增加更多车次的同时也为不同出行需求的旅客提供更多选择。　　但受限于南宁至南宁东站间线路施工影响，南宁～石家庄G424/3次，南宁～武汉G434/3次、G432/1次动车也将暂缓开行。桂林～郑州东G426/5次正常开行。
亮点三：广西区内动车增至23.5对

7月1日起，广西区内动车开行总对数将达到23.5对，实现了高铁开通半年动车开行对数的重大跨越。　　去年底广西首次开行动车时，区内动车开行对数仅为9对，开行方向也较单一。半年来，南宁铁路局先后7次对区内动车运行方案进行调整，使动车开行对数增加到15对，动车运行覆盖了桂中、桂北、桂东南及广西沿海地区，连通了广西9个地级市。　　本次列车运行调整，南宁铁路局重新铺画了区内的动车运行方案，力求使动车开行密度更大，动车开点和到点更合理、更便民，努力实现人们“随到随买、随买随走”的出行愿望。调整后，区内动车开行对数将达到23.5对，即每天开行47趟。　　待全部区内及跨省动车开行后，广西区内主要城市间的将呈现动车开行“公交化”。以南宁为中心，南宁至桂林间每天将有20对、计40趟动车运行，基本实现了每0.5至1小时便有一趟动车运行，为旅客出行提供更多车次选择和时间选择。南宁至防城港间每天将有3对、计6趟动车运行；南宁至北海间有9对、计18趟；南宁至梧州有间4对、计8趟。从桂林出发，每天将有6趟动车直达北海、2趟动车直达防城、2趟动车直达梧州。届时，广大旅客在区内乘坐动车出行将更加方便、更多选择。

楼主，天津到西安的K213啥时候能恢复啊

还有好多张配图啊！

不错哦

@Hayate良 @柳肇大动脉 @乄黯然灬听雨巛 @DF51745 @风无助

T382/1是伪特

南柳桂之间动车终于有所突破了..

好奇的是T9825/6用什么车底

不错

留名~

南宁—南宁东太坑

唉！看来另一趟邕京车又是站站乐

南凭车升等级不提速

宁局管内动车有突破

重联的打散而已，没什么质的提高

梧州南到北海要不要换向呢

诶，K816那么和谐的卧铺那么好买夕发朝至车就这样没了……