据世行对于中国经济的预期，转型中的中国经济将不复世纪之交时近二十年的超高速增长态势，继而进入一个更为平稳的增长期。总体而言，中国经济依然向好，在追求速度的同时，更强调质量与产业的升级。
　　这样的整体经济大环境，对于中国汽车市场当然是好事，特别是对于公商务用车以及所谓“宜商宜家”的多用途车型，比如MPV而言更是十分有利。
　　事实上，在继SUV之后，MPV市场正成为下一个高速成长的细分市场。高增长吸引了更多品牌入驻，MPV市场也结束了十余年产品单调的局面，宝马、上汽大通、进口起亚、福特、五菱、吉利、江淮、东风风行等企业都计划推出全新MPV产品，并向中高端领域布局。有业内人士指出，中国的MPV市场将迎来高速发展的“黄金十年”。
　　自主MPV力压合资 市场份额增至八成
　　数据显示，2013年MPV销量同比实现了52.2%的增长，至2014年4月仍保持了较好的增长态势。
　　由于近几年腾翼V80、比亚迪M6、和悦RS等自主品牌新车型的不断涌入，并成为拉动增长的主力军，自主品牌在MPV市场上份额不断扩大，目前已占领国产MPV市场八成左右的市场份额。
　　此外，特别值得注意的是，新进品牌MPV不仅在低端的小型MPV市场占据优势，在高端的大型MPV领域，也开始发力。上汽大通G10、江淮M5、东风风行CM7等大型MPV先后面世，形成了对老牌MPV的巨大挑战。2.0T涡轮直喷发动机、6速AT自动变速器等原来只有A+级甚至B级轿车上使用的动力技术，以及全景天窗、电动门窗等豪华级MPV上使用的配置，也被应用到了这些产品上。可以说，新进品牌的MPV在产品力上，也已经完成了升级，已经具备了挑战甚至超越现有中高端MPV的实力。

大家应该多关心一下这个楼主，不要让他一个人呆着，解答下他的题，多陪他说说话，参加一些集体活动，嗯。