一、汽车空调的正确使用
　　1、在启动发动机时，必须关闭空调，避免发动机启动困难及损坏相关电气元件。
　　2、风窗玻璃前面的进风口应保持畅通，避免树叶或其他物品遮盖，以便取暖和通风时，空调系统能正常工作。
　　3、应避免在停车时或在怠速、高温下长时间使用空调，以免因系统温度和压力过高而损坏空调。
　　4、应在发动机冷却液温度达到正常工作温度后，使用空调取暖。这样，既可保护发动机又能获得最佳的取暖效果。
　　5、使用冷气系统时，切勿将功能选择键选在Max或A/C时，而将调风键置于Lo位置。这样，由于冷气排不出去，蒸发器易结霜，而且会使压缩机发生“液击”的现象。另外，Max档使用时间不宜过长。
　　6、在长距离爬坡及高速超车时，应暂时将汽车空调关闭，以避免发动机动力不足或散热器开锅。
　　7、在发动机因大负荷工作引起水温过高时，须暂停使用空调，待发动机水温正常后再重新开启。
　　8、夏季应尽量避免在太阳直射的地方停车，应把车停在荫凉处，而且长时间停车，不要立即开空调(制冷)，应先开窗，打开鼓风机将车内热气排出，再关门窗开启空调，以免加重空调系统的运行负荷。
　　9、夏季南方地区环境温度高湿度大，冷凝器表面可能会形成水珠，这属正常现象，不要认为是泄漏。
　　10、在空调运行时若听到压缩机、鼓风机或管子爆裂等异响，应立即关闭空调，并及时检修。
　　11、应经常通过视液镜观察制冷剂流动情况。在空调正常工作时，如果有大量气泡流过，说明制冷剂不足；如果有絮状物流过，说明冷冻机油变质。应立即关闭空调，及时检修。
　　12、应经常用手触摸空调系统各部件及连接管路的表面。在正常工作时，高压回路与低压回路应有明显的温差。若没有明显温差，可能是系统堵塞或制冷剂不足，应立即检修。
　　13、在使用空调(制冷)时，若制冷量突然减少，应断开空调开关，检查排除空调系统故障后再继续使用。
　　14、在空调系统不使用时，应尽量关闭所有出风口，避免发动机的废气进入汽车内，造成乘员中毒。

二、汽车空调的正确维护
1、压缩机维护
　　每周应从油面观察窗或用量油尺检查冷冻机油的油面高度是否在规定的范围内。在正常情况下，冷冻机油消耗量极少，如果从压缩机观察窗中看不到冷冻机油，则说明冷气系统中存在泄漏现象，应及时修理。压缩机的安装支架不得松动，传动带松紧度要合适。传动带太松会打滑，造成压缩机转速下降，制冷量不足；传动带太紧，则会加剧传动带和压缩机轴承的磨损。正常情况下，用拇指全力压下传动带中点，其松紧度为10～15mm时为最佳，否则应进行调整。另外，传动带老化、龟裂应予以更换。
　　2、蒸发器总成维护
　　排水管必须保持清洁、畅通，保证冷凝水能及时排走。在蒸发器总成的进风口处，一般装有过滤网，滤网应每周清洗一次，以免灰尘、杂物堵塞滤网而阻碍空气流通，造成制冷量不足。
　　3、冷凝器维护
　　灰尘、泥土和油污等杂物会粘结在冷凝器上，使冷凝器不能进行正常散热，影响空调系统的正常工作。必须定期用冷水、压缩空气和钢刷等清除冷凝器上的污物，保持表面清洁，保证冷凝器能通过最大的气流量。清除污物时，千万不要用热蒸气喷洗，不要碰倒散热片损伤管子，防止电气线路及元件短路。
　　4、干燥过滤器维护
　　干燥过滤器有可拆卸和不可拆卸两种。干燥过滤器使用一定时间后，过滤器会堵塞或干燥剂失效。可拆卸的过滤器可拆开清洗滤网，内装的干燥剂可加热活化后再装入继续使用。不可拆卸的过滤器，就须更换。
　　5、管路和接头维护
　　经常检查空调系统软管有无老化、起泡、龟裂和磨损现象，是否固定牢靠，是否有碰到过热、尖角等部件的可能，是否有足够的伸缩余地。如果存在以上现象，应加以处理。经常检查各管路接头是否松动、有无油污，如有油污表明有微量泄漏，应立即紧固。
　　6、电气线路维护
　　经常检查连接导线是否破损，是否会碰到过热部件或被废气吹到，插头是否松动。如有上述现象，应及时处理。
　　7、空调(制冷)不使用季节维护
　　在不使用空调的季节最好将压缩机传动带稍微调松一点，而且每周让空调(制冷)工作5～10分钟。这样可使制冷剂流通润滑空调系统，从而防止由于压缩机主轴缝干燥而引起制冷剂泄漏，也有利于其他部件动作，不致于生锈。