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临邑讯 （陈金山 任清松 黄琳琳）“临邑至济南的城际公交线路已确定，正在协调统筹运营车辆和测算审批票务定价，‘五一’前将正式开通。 ”4月8日，临邑济北综合运输中心总经理王富勇介绍说。
日前，由省交运集团投资2.3亿元在临邑建设的济北综合运输中心主体已经完工，正在进行内装和站前广场建设。该项目总建筑面积5万平方米，是一座集客货运输、物流仓储、出租车运营等综合服务于一体、日发送旅客1.5万人次的一级客运站。
省“一圈一带”战略实施后，临邑县提出了“打造济南北部最靓卫星城、承接济南产业转移示范区”的发展目标，积极推进与济南实现交通一体化发展，着力构筑融入济南便捷通道，对接省会“半小时经济圈”。济北综合运输中心投入使用后，将与德大铁路临邑客货中转站、济乐高速出入口连接线共同构筑起大进大出、快进快出的济南北部综合交通枢纽。
临邑县规划建设的40平方公里省会产业园内，目前已有齐鲁制药、科信生物、兰剑物流等19家省会企业进驻，随着两地经济交往进一步加深，济南和临邑之间的往返需求也越来越强烈，但交通中梗阻制约了临邑的融入步伐。“我们单位有近一半的同事来自济南，很多都是一周回去一趟。 ”位于临邑的山东欣博药物研究有限公司职工沈连忠说，“开通城际公交，如果104国道济南至临邑段能够早日拓宽，同事们每天回济南就不成问题了。 ”
“融入‘一圈’，与周边县市相比，临邑有地缘优势，但交通处于明显劣势。承接济南产业转移，加强经济交流、接受‘一圈’的辐射带动，当务之急是打破交通中梗阻。 ”临邑县发改局局长邢甲亮说。目前，该县正积极争取104国道济南段拓宽改造的批复，并减免临邑车辆通行黄河大桥的费用。同时，抓住济乐高速建设契机，投资3亿元高标准建设临邑连接线，并以104国道、济乐高速、德大铁路为依托，拉开了“五区四镇”建设框架，聚力打造“济南后花园、创业新高地”的环境品牌。
2014年04月10日 23点04分
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日前，由省交运集团投资2.3亿元在临邑建设的济北综合运输中心主体已经完工，正在进行内装和站前广场建设。该项目总建筑面积5万平方米，是一座集客货运输、物流仓储、出租车运营等综合服务于一体、日发送旅客1.5万人次的一级客运站。
省“一圈一带”战略实施后，临邑县提出了“打造济南北部最靓卫星城、承接济南产业转移示范区”的发展目标，积极推进与济南实现交通一体化发展，着力构筑融入济南便捷通道，对接省会“半小时经济圈”。济北综合运输中心投入使用后，将与德大铁路临邑客货中转站、济乐高速出入口连接线共同构筑起大进大出、快进快出的济南北部综合交通枢纽。
临邑县规划建设的40平方公里省会产业园内，目前已有齐鲁制药、科信生物、兰剑物流等19家省会企业进驻，随着两地经济交往进一步加深，济南和临邑之间的往返需求也越来越强烈，但交通中梗阻制约了临邑的融入步伐。“我们单位有近一半的同事来自济南，很多都是一周回去一趟。 ”位于临邑的山东欣博药物研究有限公司职工沈连忠说，“开通城际公交，如果104国道济南至临邑段能够早日拓宽，同事们每天回济南就不成问题了。 ”
“融入‘一圈’，与周边县市相比，临邑有地缘优势，但交通处于明显劣势。承接济南产业转移，加强经济交流、接受‘一圈’的辐射带动，当务之急是打破交通中梗阻。 ”临邑县发改局局长邢甲亮说。目前，该县正积极争取104国道济南段拓宽改造的批复，并减免临邑车辆通行黄河大桥的费用。同时，抓住济乐高速建设契机，投资3亿元高标准建设临邑连接线，并以104国道、济乐高速、德大铁路为依托，拉开了“五区四镇”建设框架，聚力打造“济南后花园、创业新高地”的环境品牌。
